Tidigare, när en förare körde upp på en kulle med en extra last på baksidan av fordonet eller de bara startade växelströmmen, var deras högra fot det enda sättet att öka sin hastighet. Eftersom tekniken har förbättrats och fler fordon övergått från manuell gaskabel till elektroniska gasregulatorer har det skett flera förbättringar av bränslesystemet som ökar motorens effektivitet och förarkomfort. En av dessa komponenter är gasreglaget. Även om det här är en elektrisk ställdon, kan den bli defekt, vilket kräver att den ersätts av en certifierad mekaniker.
Vad är gasreglaget?
En Throttle Kicker Ställdon är en komponent av gasreglaget som hjälper till att reglera gasreglaget i situationer där det behövs ytterligare gasspjället plötsligt eller när det finns en plötslig minskning av gaspådrag behövs. När gaspedalen plötsligt släpps, tjänar gasspjälls-ställdonet för att gradvis sänka motorvarvtalet snarare än att tillåta en plötslig droppe. En strypning kicker ställdon bidrar också till att upprätthålla vissa gasspjällslägen när ytterligare belastning eller påfrestning läggs på en motor, såsom användning av olika fordonstillbehör som AC, i ingrepp med kraftuttagssystemet på en lastbil med en onboard svetsningssystem, eller till och med att manövrera funktionen hissen på en lastbil.
Gasreglaget aktiveras elektroniskt och med vakuum. I en vakuumdriven inställning öppnar manöverdonet gasen något för att öka luft / bränsleflödet. Ett tomgångsvarvtalsregulatorn styrs av en tomgångshastighetsmanövrerings solenoid. Denna magnetstyrning styrs av en kontrollmodul. När denna solenoid är avstängd, dirigeras inget vakuum till tomgångsreglaget, vilket gör det möjligt att öppna gasen något för att öka tomgångshastigheten. För att minska tomgångshastigheten slås denna solenoid på, dirigerar vakuum till tomgångsreglaget, så att gasen stängs helt.
Liksom de flesta mekaniska delar som är byggda på fordon dessa dagar, är gasreglaget aktiverat för att hålla hela livslängden hos ett fordon. Det är dock känsligt för slitage och kan bli skadat, felaktigt eller brutet. Om detta inträffar kommer det att orsaka några symtom att känna igen av föraren, varna dem om att det finns en potentiell fråga med gasreglaget och att det kan behöva bytas ut.
1. Throttle tvekan
För det mesta svarar motorn på det trycksprut som används av föraren utan att stumma eller tveka. När gasreglaget är skadat kan det emellertid skicka felaktiga mätvärden till ECM och orsaka att mer bränsle skickas inuti motorn än luft. I detta fall skapas en rik situation i förbränningskammaren, vilket kan leda till att motorn försenar antändningen av bränsle / luftblandningen. Kicksensorn är typiskt komponent på ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem som kommer att visa detta symptom när en sensor är skadad och behöver bytas ut.
2. Dålig bränsleekonomi
På liknande sätt som ovan, när kicker-manöverdonet skickar dålig information till inbyggd dator, kommer luft-bränsleförhållandet att vara felaktigt. I det här fallet kommer inte bara motorn att snubbla, men det kommer att konsumera mer bränsle än det borde. En bieffekt av denna situation är att det oförbrända bränslet kommer att gå ur utloppsröret som svart rök. Om du märker att din bil blåser svart rök och bränsleekonomin har minskat betydligt under de senaste dagarna, kontakta en mekaniker så att de kan diagnostisera problemet och byt gasreglaget kicker ställdon om det behövs.
3. Motordrivning ofta
I vissa fall påverkar en skadad gasspjällspåverkande motorns tomgångsförmåga efter att den har belastats. När tomgången går för låg stängs motorn av eller stannar. I vissa fall orsakas detta av ett manöverdon som inte fungerar alls, vilket innebär att en mekaniker måste byta ut det snart för att få din motor att springa som den ska. På de flesta nya bilar, lastbilar och SUV kommer ett misslyckande med gasspjälls-ställdonet att orsaka en OBD-II-felkod att lagras i ECU. Om du märker något av ovanstående symtom, eller tror att du kan ha ett problem med gasspjället kicker ställdon, kontakta en lokal ASE certifierad mekaniker så att de kan ladda ner dessa felkoder och bestämma rätt tillvägagångssättet för att få bilen tillbaka kör vägen det borde.