Din bils gasreglerkabel är en ganska grundläggande konstruktion som spelar en viktig roll för kontroll och drift av din bils motor. Ansluten till en fjäderbelastad koppling på sidan av motorens gasspjällskropp i ena änden och i slutänden ansluten till din acceleratorpedal i den andra änden kan denna enkla komponent skapa kaos när den inte fungerar korrekt. Många av dagens moderna fordon är nu utformade med elektronisk gasspjällskontroll, som i många fall kommer att ersättas med en elektronisk signal som skickas till gasreglaget, som direkt styr gasventilens position. I den här artikeln kommer vi dock att fokusera på den kabelstyrda designen.
När du trycker ner på gaspedalen drar gasreglaget på den ovan beskrivna kopplingen som är kopplad till det som ofta kallas en "fjärilventil" inuti gasreglaget. När detta öppnas och stängs övervakas en sensor som kallas en massflödesgivare för denna luftförändring som reläer denna information till din bils ECM- eller elektronisk styrmodul. ECM ökar sedan mängden bränsle som skickas till injektorerna för att upprätthålla den korrekta luft / bränsleblandningen.
Gaskontrollkabeln består av ett externt hus och en intern tråd som glider genom den. Denna glidrörelse överför kraften till och från gaspedalen till styrlänken monterad på gashuset. Kabelns hölje är typiskt ett styvt metallskelett med en vinyl innerfodral och ytterbeläggning. Metallskelettet kan konstrueras på olika sätt, vilket ger dem olika pliability egenskaper beroende på konstruktion och routing av kabeln som är specifik för fordonsmodellen.
En kabel som är lindad som en spole är en konstruktion där metallklingorna är lindade runt huset som en spiralfjäder. Denna typ av design är mycket lättare att böja och röra genom områden som kräver kurvor och svängar, men de är mer benägna att binda och komprimera vilket kan orsaka funktionsproblem. Kablar som är konstruktivt utformade för att köra rakt (längs) nerför kabeln. Denna typ av design är inte lika benägen att binda och är mycket mindre smidig.
Det finns flera orsaker och symtom på en gasreglerkabel som slits ut och kan behöva bytas ut snart.
1. Felaktig kabeljustering och långsamt accelerationssvar
När det finns överflöde eller kabeln är för stram kan detta orsaka intermittenta fördröjningar i gasreglering i förhållande till att trycka på gaspedalen. Detta kan också resultera i motsatt effekt, eftersom överskottslacket kan skapa ett fördröjt gasutgångssvar. Detta kan leda till att fler gaser appliceras oavsiktligt och skapar en farlig situation.
2. Dirty eller frayed kabel
När kabeln är smutsig kan många av de samma effekterna av för mycket släckning (noterat ovan) också upplevas på grund av att kabeln ibland sticka i vissa positioner. När kabelns inre kabel slits eller de enskilda kablarna är trasiga kan detta leda till felaktigt svar eller fullständig brist på respons på accelerationen när gaspedalen trycks ned.
3. Farthållaren fungerar inte korrekt
Andra symptom kan innebära problem med att farthållaren fungerar korrekt om ditt fordon är utrustat med den här funktionen. Eftersom kryssningsregleringens funktionalitet drivs via samma gasspjällsreglerkabel, kan du också märka intermittenta fördröjningar i farthållaren som arbetar eller bibehålla en jämn hastighet när den är i ingrepp.
Byte av denna kabel kan innebära lite tid, kunskap och precision när det gäller routing korrekt. När felaktigt dirigerat kan katastrofalt fel resultera i okontrollat gasrespons. På grund av vikten av säkerhet i förhållande till den lämpliga funktionaliteten, bör reparation eller byte av denna kabel utföras av en kvalificerad mekaniker, t.ex. en från Vermin-Club.