Stödaggregatet för en bil, lastbil eller SUV är en kritisk medlem för upphängningsfamiljen som påverkar fordonets totala körbarhet. När du kör något fordon, är det normalt att drabbade stötar och dips längs vägen är normala och absorberas av flera upphängningskomponenter för att ge en jämn körning. Inuti den inre upphängningsanordningen på alla fyra hjulen är stagkonstruktionen, vilken är fastsatt på fordonets chassi och hjulmonteringen i fordonets fram- och baksida. När stötdämpningen börjar visa tecken på slitage eller misslyckas helt, påverkar det inte bara fordonskomforten, men kan leda till ytterligare skador på andra upphängningskomponenter och eventuellt osäkra körförhållanden.
Några av de andra komponenter som är skadade på grund av slitna strutar är:
- Däck: Stödbenen är en stor del av den övergripande inställningen av främre änden. När de slits ut, kommer upphängningen att sakta, vilket gör att de främre däcken absorberar mer värme på däckets inre eller yttre del.
- Transmission: När däcken absorberar mer slitage kan det också lägga till ytterligare belastning på växellådan och fordonsaxeln, som för tidigt skadar dessa dyra fordonsdelar.
- Motor: Om stöttorna misslyckas helt, kan det reducerade slaget som produceras av felaktig upphängning också ge större belastning på de inre motorkomponenterna och leda till betydande skador.
Strålarna på ett fordon har stor påverkan på andra komponenter på din bil. När du upplever några av de symptom eller varningsskyltar som anges nedan är det därför viktigt att vidta proaktiva åtgärder för att få dem att inspekteras eller bytas ut så snart som möjligt.
Här är några vanliga tecken att titta på för om du misstänker att din strutmontering kan misslyckas.
1. Knappljud vid körning över stötar
Stödbenen är fasta enheter som gör att chassit, hjulmonteringen och kroppen kan röra sig sammanhängande när en stöta träffas under körning. När stutet börjar slita ut, kommer det att producera ett knocking eller clunking ljud som kan vara mycket märkbart. Stången är fylld med en inre chock, bussningar och stödkomponenter som slutligen slits ut över tiden. Vid komprimering orsakas det klickande ljudet som ofta hörs av stödet "botten ut" eller metall-till-metall kontakt. Om du märker ett knock- eller clunking ljud som kommer från ett område nära fram- eller bakdäck, är det troligtvis på grund av utslitna eller brutna strutar. Kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt för att korrekt diagnostisera och byt ut stöttorna om det behövs.
2. Bilen har en ojämn åktur
Liknande orsak till ovanstående symptom kan en grov eller ojämn ritt också vara en indikator på slitna eller brutna strutar. Det kan också vara ett symptom på andra delar av stagkonstruktionen, såsom bussningar, stötar eller monteringshårdvaror som är förknippade med stagarna. Hur som helst, när staven är sliten eller bruten, är en av de första sakerna du märker en mycket hårdare åktur. I själva verket kommer du troligen att känna alla stötar och sprickor i vägen när dina struts har misslyckats helt. Om din övergripande körning blir ojämn eller ojämn, kontakta din mekaniker så att de kan prova, diagnostisera och byta ut stutsenheten om det behövs. Liksom de flesta upphängningsjobb är det viktigt att ersätta båda sidorna av fordonet samtidigt. Du behöver inte byta fram och bak samtidigt, men se till att samma axel byts ut tillsammans.
3. Flytande framkant
Ett annat symptom på en dålig strutmontering är en flytande framkant, eller när den drar åt ena sidan. Vanligtvis är detta en indikation på frontlinjejustering som är felaktig, men problemet är typiskt orsakat av en strutmontering som har slitit ut. Om du tar ditt fordon till den lokala ASE-certifierade mekanikern för att kontrollera den främre ändlinjen, kommer större delen av tiden att vara en bruten strut.
4. Ojämnt däckslitage
Som tidigare sagt är det vanligt att däckslitaget är vanligt när stagarna är slitna. Eftersom din bil inte absorberar chocken som den brukade, kommer dina däck att ta mer av ett slag. Inte bara det, men slitage kommer att vara ojämnt eftersom belastningen inte absorberas som den borde. Det rekommenderas att upphängningen fastas först innan du byter ut nya däck, ställer in upphängningen och slutligen har nya däck installerats. Detta kommer att förlänga de nya däckens liv och säkerställa säker körning.
Om du upplever någon av ovanstående varningsskyltar, försök inte - kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt för att byta ut trasig eller sliten stagmontering.