Styrsystemet på ett fordon består av flera komponenter som arbetar tillsammans för att fordonet ska kunna vridas åt vänster eller höger. En av de mest förbisedda delarna av styrsystemet är styrväxelspaken, som ligger inuti styrboxen. Under en tidsperiod och med stor användning på och från vägen kommer denna justeringsanordning att lossna eller bryta, vilket orsakar flera problem från en lös ratt till ett helt brutet styrsystem.
För att kunna fungera effektivt måste styrsystemet vara korrekt inriktat och alla är ordentligt tätt anslutna. Detta är jobbet hos styrväxelspaken. När styrväxeln "lash" är rätt inställd, kommer styrningen att känna sig lyhörd och solid och förbättrar fordonets prestanda. Om stickkontakten är lös eller bruten kan den leda till potentiellt farliga körförhållanden.
Det finns flera varningsskyltar som alla förare kan känna igen som kommer att varna dem för potentiella problem med styrenheten justeringsplugg eller komponenter inuti styrboxen som gör det möjligt att fungera effektivt. Nedan följer några tecken att titta på för att det skulle kunna signalera en dålig eller felaktig styrutrustning.
1. Rattet känns löst
Även om ratten är fäst i rattstången kan en bruten styrväxeljusterare som sitter inuti styrboxen ge ett löst rattläge. Detta är typiskt erkänt genom fysiskt att kunna röra ratten upp och ner, åt vänster till höger eller i en cirkelrörelse inuti rattstången. Ratten ska vara fast inuti rattstången och aldrig röra sig. När du känner detta tillstånd i ratten, kontakta så snart som möjligt en auktoriserad mekaniker så att de kan testa, diagnostisera och reparera problemet omedelbart.
2. Läckande servostyrningsvätska
Även om styrväxlarens stickkontakt är placerad inuti styrboxen kan läckande servostyrningsvätska vara ett varningsskylt om ett problem med denna justeringsanordning. När styrenheten är lös, tenderar den att skapa ytterligare värme inuti styrboxen, vilket kan orsaka förseglingar och packningar att bära för tidigt. Det här är det som ofta orsakar servostyrd vätska att läcka ut. Faktum är att de flesta servostyrningsvätskeläckage orsakas av en felaktig styrväxeljusteringsplugg. Servostyrningsvätska kan lätt identifieras eftersom det vanligen har en bränd lukt. Om du märker servostyrningsvätska på marken, under din bil; kontakta en ASE-certifierad mekaniker för att reparera detta tillstånd innan du kör för mycket.
3. Rattet är svårt att vända
När stickkontakten är defekt kan den också dra åt sig avsevärt. Detta kommer att leda till en situation i ratten där det är svårt att vrida eller kommer att känna som om det bekämpar din insats. Om du märker att ratten är mycket svårare att vrida än normalt, kan det orsakas av att reglerventilens stickkontakt är för tight. Ibland kan en mekaniker justera justeringen av justeringspluggen för att korrigera inställningarna om de fångas tillräckligt tidigt. Därför är det viktigt att du kontaktar en mekaniker så fort du märker detta problem.
4. Rattet skakar vid körning
Slutligen, om du märker att rattet skakar våldsamt medan du kör långsammare men lägger dig ner när du kör på motorvägshastigheter, är detta också ett symptom på en bruten styrspak. När styrredskapet är lös kommer det att rattle in styraxeln, rattstången och så småningom ratten som fordonet börjar röra sig framåt. Ibland kommer denna situation att klara sig när fordonet accelererar och i andra situationer blir det värre ju snabbare du kör.
När som helst du upplever skakningar i ratten beror det vanligen på lösa komponenter på din bil, från fordonets upphängning till däckproblem, och ibland en liten mekanisk del som stickkontakten. När du märker något av ovanstående varningsskyltar, kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så att de kan diagnostisera problemet korrekt och effektivt fixa det som kan orsaka problemen.