Ansvaret att hålla bilen stabil och hantera smidigt under olika körförhållanden faller på stabilisatorn eller svängstången som det ofta kallas för. Denna mekaniska enhet är fastsatt på fordonets kropp med hjälp av en kroppsfäste med stabilisatorbommar och stabilisatorbalkens länkar, som fästs på den nedre styrarmen på framfjädringen och har bussningar längs länken för skydd och för att säkerställa en smidig rida.
När stabilisatorstången börjar slita ut, kan symtomen sträcka sig från knappt märkbar till betydande, och om du inte har ersatt stabiliseringsfältet, kan det leda till katastrofala skador på fordonets främre ände och eventuellt en olycka .
Nedan finns några varningsskyltar som meddelar dig när dina stabilisatorstångslänkar börjar slita ut och behöver bytas ut av en ASE-certifierad mekaniker.
Clunking eller rattlande ljud från däckområdet
Stabiliseringsstångslänkarna fästs på den nedre kontrollarmen vid främre delen av de flesta inhemska och utländska bilar och lastbilar som säljs i USA. I vissa bilar kommer bakänden också att ha stabilisatorstångslänkar. Men de som orsakar mest skada är framför och ligger direkt bakom vänster och höger framdäck. Om du kör längs vägen och börjar höra ett clunking, rattling eller metall-på-metallskrapa, är det möjligen stabiliseringsfältet som leder till ljudet.
Stabiliseringsstångslänkarna ska passa otroligt snyggt, utan spel eller rörelse utom mellan gummibussningar. När länkarna är slitna, börjar svängstången göra dessa ljud speciellt när du kör runt hörn eller över en hastighetsstöt. När du hör dessa ljudsignaler som kommer från fordonets främre ände, se till att du kontaktar en auktoriserad mekaniker och inspekterar och byter ut stabilisatorstångslänkar och bussningar. Det här jobbet kräver att både förare och passagerarsida fylls på samtidigt.
Dålig hantering eller lös ratt
Eftersom stabilisatorstångslänkarna är fastsatta på den nedre styrarmen, påverkas styrning och hantering också negativt när de börjar slita ut. För det mesta är den faktiska skyldige bushingsna som är utformade för att ta majoriteten av påverkan och hjälper till att skydda metalldelarna från att bära ut. Bussningarna kan emellertid orsaka omfattande korrosion, speciellt om olja, fett eller annat skräp blir inbäddad på stabiliseringsstången. Det direkta resultatet av alla dessa problem är att fordonet helt enkelt inte hanterar samma sätt som du brukar. Ratten kommer att vara "lös", och kroppen kommer att svänga från vänster till höger mer på grund av att stabilisatorstångens länkar och bussningar slits ut.
Kontrollera vid däckutbyte eller upphängningsinspektion
Ett bra tillfälle för bilägare att vara proaktiva när det gäller att hålla stabilisatorstången och främre upphängning skyddad mot betydande skador är att be en auktoriserad mekaniker att inspektera dem under en frambromsbyte, däckbyte eller annat frontändarbete. När de ser under framsidan, kommer de också att inspektera slipsstängerna, stötarna och stagarna, CV-lederna och stövlarna tillsammans med de främre stabilisatorstångslänkarna, bussningarna och andra frontändkomponenter. Det är en bra idé att de främre stabiliseringsstångslänkarna och bussningarna är helt ersatta samtidigt som det andra utförandearbetet slutförs.
Detta gör det möjligt för mekanikern att slutföra en exakt inställning på framsidan, vilket ordentligt sätter upphängningen rakt, så att bilen körs smidigt, bär dina däck jämnt och bilen drar inte åt höger eller vänster när du försöker köra rakt.
Precis som med alla framhjulsupphängningsarbeten är det alltid bäst att ha en professionell och ASE-certifierad mekaniker som slutför din stabiliseringsbalk. Om du märker någon av varningsskyltarna eller symtomen ovan, kontakta din mekaniker så att de kan inspektera dina stabilisatorstångslänkar och stödutrustning.