Enligt den amerikanska avdelningen för transport beror nästan 130 miljoner bilister på deras farthållare eller hastighetsregulering för att pendla längs motorvägarna i USA varje dag. Kryssningsreglaget ger inte bara chaufförerna ett bråk från att använda ett stabilt tryck på gasen, men kan också förbättra bränsleekonomin på grund av bristen på gasflöde, öka trafikkontrollen och är en av de mest tillförlitliga elektriska komponenterna i dagens moderna bilar. Ibland visar hastighetsregleringskonstruktionen symtom på att gå dåligt eller misslyckas.
Nedan anges några varningsskyltar som du bör vara medveten om som kan hjälpa dig att diagnostisera att ett problem med din kryssningsstyrning finns.
1. Kryssningsreglaget engagerar inte
Ett av de enklaste sätten att veta att ett problem existerar med din hastighetsstyrningsenhet är när det helt enkelt inte kommer att ingå när du försöker aktivera systemet. Varje bilfabrikant har olika procedurer när det gäller hur farthållaren ska vara påslagen. Men om du har följt instruktionerna och det fortfarande inte vill samarbeta är det en bra indikation på att enheten har något fel och behöver repareras av en certifierad mekaniker.
Några av de potentiella problem som kan påverka farthållarens förmåga att engagera är:
- Överföringen (på en automatisk växellåda) är i neutralt, bakåt eller lågt växel eller skickar en signal som sådan till processorn
- Kopplingspedalen (på manuell växellåda) är nedtryckt eller urkopplad eller skickar denna signal till CPU
- Ditt fordon reser mindre än 25 mph eller snabbare än vad inställningarna tillåter
- Bromspedalen är inkopplad eller bromspedalomkopplaren fungerar inte
- Traktorkontrollen eller ABS-systemet är inkopplad i mer än två sekunder
- CPU-självdiagnosen har upptäckt ett fel i hastighetsregulatorn
- En säkring har blåst eller en elektrisk kort finns
- Felaktig VSS- eller fordonshastighetssensor
- Ett fel med gasreglaget
2. Farthållarlampan lyser - även när den inte är aktiverad
Det finns två distinkta ljus på instrumentpanelen som indikerar farthållarens aktivitet. Det första ljuset säger vanligen "Cruise" och är indikatorlampan som lyser när kryssreglaget är PÅ och redo att vara inkopplat. Det andra ljuset säger vanligtvis "SET" och informerar föraren om att farthållaren har aktiverats och fordonets hastighet har ställts in elektroniskt.
När det andra ljuset tänds, och du har stängt kryssreglaget av manuellt, är det en indikation på att ett problem med din hastighetsreguleringsenhet finns. Vanligtvis fortsätter denna varningslampa när en säkring inte fungerar eller kommunikationen mellan farthållaren och inbyggd CPU har störts. Om det här inträffar är det möjligt att du måste byta hastighetsreglering.
3. Farthållaren håller inte en jämn hastighet
Om du har ställt in farthållaren och märker att hastigheten fortsätter att falla eller öka under körning på en plan vägyta, är det också en potentiell indikation på att systemet inte fungerar. Problemet är vanligen orsakat av ett problem med gasreglaget eller på äldre fordon med ett elektromekaniskt farthållare, vakuummanöverdonet.
Ett sätt att kontrollera detta under körning är att koppla ur farthållaren genom att stänga av strömbrytaren som ligger på ratten, vrida omkopplaren till "på" -positionen och återansätta farthållaren. Ibland återställer du kryssningsreglaget enkelt genom att återställa systemet. Om problemet uppstår igen är det väldigt viktigt att låta en certifierad mekaniker veta detta problem så att det kan åtgärdas så snart som möjligt.
Hastighetsreglering eller farthållare kan tyckas vara en lyx, men om det finns ett problem med det här systemet kan det potentiellt bli en säkerhetsproblem. Många olyckor har inträffat på amerikanska motorvägar på grund av att farthållningssystemen ingriper eller misslyckas med att stänga av, vilket orsakar en fast gasspjällsituation. Om du har några problem med din farthållare, fördröja inte eller ta av den, kontakta Vermin Club så snart som möjligt så en professionell mekaniker kan komma för att diagnostisera och reparera enheten.