Symtom på en dålig eller felaktig manifestens absoluta tryckgivare (MAP-sensor)

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 20 Mars 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
Symtom på en dålig eller felaktig manifestens absoluta tryckgivare (MAP-sensor) - artiklar
Symtom på en dålig eller felaktig manifestens absoluta tryckgivare (MAP-sensor) - artiklar

Manöverens absoluttrycksmätare (MAP) används av drivaggregatens styrmodul (PCM) för motorbelastningsinmatning. PCM använder denna ingång, liksom andra, för att beräkna den rätta mängden bränsle som ska injiceras i cylindrarna.


MAP-sensorn mäter det absoluta trycket inuti motorns inloppsrör. Vid havsnivå är atmosfärstrycket ca 14,7 psi (pund per kvadrattum). När motorn är avstängd är det absoluta trycket inuti intaget lika med atmosfärstrycket, så MAP kommer att indikera omkring 14,7 psi. Vid ett perfekt vakuum läser MAP-sensorn 0 psi. När motorn är igång, skapar kolvens nedåtgående rörelse ett vakuum inuti inloppsröret (när det gäller motorstyrning, när en tekniker säger vakuum, det de verkligen säger är tryck som är mindre än atmosfärstrycket). Med en löpande motor går inloppsrörsmunstycket normalt runt 18-20 "Hg (tum kvicksilver). Vid 20 "Hg indikerar MAP-sensorn ca 5 psi. Detta beror på att MAP-sensorn mäter "absolut" tryck, baserat på ett perfekt vakuum, snarare än atmosfärstryck.

En felaktig MAP-sensor har allvarliga konsekvenser för bränslekontroll, fordonsutsläpp och bränsleekonomi. Symtom på en dålig eller felaktig MAP-sensor inkluderar:

1. Överdriven bränsleförbrukning

En MAP-sensor som mäter högtrycksgrenrörtrycket indikerar hög motorbelastning till PCM. Detta resulterar i en ökning av bränsle som injiceras i motorn. Detta minskar din totala bränsleekonomi. Det ökar också mängden kolväte och kolmonoxidutsläpp från ditt fordon till omgivningen. Kolväten och kolmonoxid är några av de kemiska komponenterna i smog.


2. Brist på ström

En MAP-sensor som mäter lågtrycksgrenrörtrycket indikerar låg motorbelastning till PCM. PCM svarar genom att minska mängden bränsle som injiceras i motorn. Medan du kanske märker en ökning av bränsleekonomin kommer du också att märka att din motor inte är lika kraftfull som tidigare. Genom att minska bränslet i motorn ökar förbränningskammarens temperaturer. Detta ökar mängden NOx (kväveoxider) i produktionen. NOx är också en kemisk komponent av smog.

3. Misslyckat utsläppstest

En dålig MAP-sensor gör att ditt fordon misslyckas med ett utsläppstest. Dina utsläpp av utsläpp kan uppvisa en hög kolvätehalt, hög NOx-produktion, lågt CO2 eller en hög kolmonoxidnivå.

En välutbildad tekniker som hos Vermin-Club kan diagnostisera och reparera en felaktig MAP-sensor.