När det gäller fordonsupphängning kan moderna bilar och SUVs vara mycket förspända till framsidan. Den främre ändfjädringen på fordonsfordon påverkar styrning, stopp, acceleration och hantering, medan bakre upphängning bara hänger ut. Hjulnav och bakaxel har dock en stark anhängare i sidolänken. Arbetet med sidokopplingen är att hålla bakhjulen i linje rak och fast medan främre ändfjädringen gör allt hårt arbete. Men när sidelänken har problem eller misslyckas kan den ha stor inverkan på säker drift av ditt fordon.
Sidokopplingen är ansluten till hjulnavet och fordonets underram eller solid ram beroende på vilket alternativ din bil erbjuder. Dess primära funktion är att ge stöd till bakaxeln och bakhjulen som är fastsatta. Det är en solid bit som också har bussningar och stödfästen som omfattar hela systemet. När ett problem uppstår med sidokopplingen, är det ofta med en av de bärande fästena och bushingsna som blir lös. Om den fångas snabbt kan den ordnas lätt av en certifierad mekaniker.
När sidokopplingen går dålig eller slits ut kan det orsaka att bakre änden är lös, slagstyrning och i vissa fall skapar en mycket osäker körsituation. Problem med sidokopplingen kommer också att visa några varningsskyltar och indikatorer som ett problem finns och bör åtgärdas så snart som möjligt för att undvika potentiella säkerhetsproblem. Nedan följer några av varningsskyltarna att ett problem med sidelänken finns.
1. Styrning och hantering är lös
Människor som är bekanta med auto racing förstår grundprincipen för downforce. I huvudsak skapar lufttryck över ett fordon en nedåtgående kraft eller energi för att ge ytterligare vikt till däck. Detta hjälper fordonet att vara stabilare eftersom det kör ner banbanan eller vänder sig. Sidostången gör samma sak, men från botten av fordonet. Dess primära funktion är att ge extra vikt på de bakre däcken så att de plantas fast på marken. Detta hjälper bakre änden att upprätthålla stabilitet då fordonet gör en tur - speciellt på fordonsfordon.
Utan det tryck som länken bidrar, kommer styrningen och hanteringen av fordonet att känna sig väldigt lös och instabil. Detta orsakas ofta av en lateral länk som är lös eller misslyckas. Att fortsätta att köra med skadade eller slitna sidolänkar kan skapa en osäker körsituation, varför du bör kontakta en mekaniker omedelbart om bakre änden känns löst när du kör.
2. Clunking ljud från baksidan
När bussningarna och stödfogarna på sidolänkarna börjar slita ut, kommer länkarna att göra clunking ljud varje gång bakänden kör över stötar på vägen. Dock kan bruset också märkas när du kör över sömar, broar eller grusvägar. I värsta fall kommer sidolänk att bryta ut sitt stöd och dra på marken. Detta kommer också att producera ett mycket högt ljud som är mycket lätt att märka.
3. Ökat slitage på bakdäcken
Trots att sidokopplingen ger ökad vikt till de bakre däcken ger den inte ytterligare slitage. Faktum är att de bakre däcken i de flesta framhjulsdrivna bilar och SUV sitter tre gånger längre än de främre däcken. Det är därför som du har roterat varje däck varje 5000 mil är avgörande för det totala däckslitaget. När länkarna misslyckas eller slits ut kan det dock leda till att de bakre däckens inre eller yttre kanter slits ut tidigt. Detta symptom är likartat på många sätt för frontlinjejusteringsproblem. När sidokopplingen är skadad kommer reducerad vikt att appliceras på fordonets inre eller yttre kant. Den andra kanten kommer att absorbera mer av vägen och orsaka ytterligare slitage.
Sidokopplingen på något fordon är ofta förbisedd, men som du tydligt kan se ovan, är det en viktig del av någon bil, lastbil eller SUV. Om du märker något av ovanstående varningsskyltar eller symtom, var noga med att kontakta en professionell mekaniker så snart som möjligt så att de kan ersätta sidolänken.