Tändningsreläet är en av de viktigaste elektroniska reläerna som finns på moderna fordon. Den ligger vanligtvis i säkrings- och reläpanelen under huven och ansvarar för att ge ström till fordonets tändsystem och några av bränslesystemets komponenter. När nyckeln är påslagen är reläet påslagen och strömmen riktas till fordonets tändnings- och bränslesystemskomponenter, särskilt bränslepumpen och tändspolarna. När reläet misslyckas eller har ett problem kan det orsaka stora problem med fordonets funktion. Vanligtvis kommer ett dåligt eller felaktigt tändrelä att ge några symtom som kan meddela föraren om en potentiell fråga.
1. Bilen stallar plötsligt under drift
Ett av de vanligaste symptomen på ett misslyckat tändrelä är en bil som plötsligt stallar under drift. Om tändreläet kortsluts, brinner ut eller på annat sätt misslyckas när motorn är igång, sänker den strömmen till bränslepumpen och tändsystemet. Detta kommer att orsaka att fordonet omedelbart stallar på grund av bränsle och gnista avskurna. I vissa fall av ett felaktigt relä kan fordonet starta om när reläet svalnar, bara för att stanna ut igen efter att reläet överhettats.
2. Bilen startar inte
Ett annat symptom på ett felaktigt tändrelä är inget strömförhållande. Om reläet misslyckas kommer det att stänga av strömmen till bränslepumpen och tändsystemet, vilket resulterar i ingen ström och därmed inget startförhållande. Du kanske upptäcker att vridning av nyckeln kan slå på tillbehören och kan till och med vrida motorn, men fordonet startar inte på grund av att det inte finns någon ström som riktas mot bränslet och tändsystemet. Liknande symtom kan också orsakas av en mängd andra problem, så en riktig diagnos rekommenderas för att säkerställa vad problemet är.
3. Dött batteri
Ett dött batteri är ett annat symptom på ett felaktigt tändrelä. Om reläet har en intern kort kan den hålla strömmen matad till tänd- och bränslesystemet, även när tändcylindern befinner sig i en annan position eller om nyckeln tas bort. Detta kommer att leda till att bränslepumpen och tändkomponenterna fortsätter att strömma på och dra strömmen, hela tiden, vilket i sin tur leder till ett dött batteri. Bortsett från att batteriet dräneras kan det också leda till ökat slitage på komponenterna, särskilt bränslepumpen, på grund av att de är påslagna, men inte i drift.
4. Bränt relä
I vissa fall kan det vara möjligt för reläet att överhettas till brännpunkten och smältpunkten. Förutom att avbryta strömmen till fordonets tändrelä och orsaka prestanda, kan ett bränt relä smälta på säkringspanelen. Detta kan göra det svårt att ta bort, och i vissa fall kan det även leda till att hela säkringsboxen byts ut.
Medan tändningsreläet inte betraktas som vanligt rutinunderhåll, kan det ibland misslyckas och orsaka stora problem för fordonet. Om du misstänker att ditt tändningsrelä kan ha problem, ska du inspektera fordonet av en professionell tekniker, t.ex. en från Vermin-Club, för att avgöra om reläet ska bytas ut.