P2734 koddefinition
I P2724-koder har fordonets PCM detekterat ett problem i en viss solenoidkrets eller elektronisk tryckstyrnings solenoid. Datorstyrda automatiska växellådor använder specifika grader av hydrauliskt tryck för låsningspunkter för momentomvandlare och växling. PCM styr trycket via en eller flera elektroniska tryckstyrnings-solenoider.
Vad en P2734-kod betyder
Parametrarna för en P2734-kod kan variera kraftigt mellan tillverkare och modeller, men de är alla beroende av beräkningar från:
- Gasspjäll
- Motorhastighet
- Fordonshastighet
Dessa data bidrar till att bestämma graden av pumptryck som behövs för effektiv drift. Om vätsketrycket inte överensstämmer med det vätsketryck som behövs, sparas en kod och indikeringslampan för instrumentpanelen (MIL) lyser. I vissa fall kan flera felcykler behövas för att belysa MIL.
Orsaker till P2734-kod
- Felaktig elektronisk tryckstyrnings solenoid
- Blockering i inre överföringsfluidpassager
- Mekaniska fel i interna överföringsdelar
- Låg vätskenivån
- Smutsig eller förorenad vätska
- Felaktig övervakningsmodul
- Felaktig PCM
Symtom på P2734-kod
- Underlåtenhet att flytta
- Fel i omkopplingskoppling för koppling för att koppla in eller urkoppla
- Limp-in-läge
- Hårda skift
- Slipping transmission
- Överhettningsöverföring
- Lagrad kod
- Upplyst MIL eller Check Engine Light
Observera att P2724-koden kan åtföljas av andra koder som är kopplade till momentomvandlarens koppling, låsning, växelväxel, växlingsmagnet eller transmissionsglidning.
Diagnosera P2734-koden
En kodläsare och digital volt / ohmmeter behövs. OBD-II använder ett datoriserat styrsystem för att jämföra motorns drivbarhetsingångar med fordonshastighet, motor / turbinhastighet och överföringshastighet, vilket bestämmer transmissionsvätsketrycket via tryckstyrnings solenoiden och pumpen.
Kontrollera om det är smutsigt, förorenat eller bränt transmissionsvätska, och tänd överföringen vid behov med rekommenderad vätska.
Bränd vätska, som alltid, kan vara ett tecken på överhettning och katastrofalt inre mekaniskt fel. Lossa överföringspannan och kontrollera efter kopplingsmaterial eller spån. Om sådant skräp hittas, rekommenderas en total ombyggnad, vätskespolning / byte och ny vridmomentomvandlare. Om det inte finns några skräp, kontrollera de interna ledningarna och kontakterna, letar efter kortslutna eller brända kablar.
I de flesta fall måste kortslutna eller brända kablar eller kontakter kräva fullständig ersättning av intern transmissionsnät.
Om ledningar, kontakter och komponenter visas OK, anslut skannern till diagnosanslutningen och spela in alla lagrade felkoder. Denna information kan vara till hjälp vid diagnos av intermittenta problem som kan leda till hårddisken.
Rensa koder och kör fordon för att se om koden återvänder. Om koden inte återkommer kan det vara ett intermittent problem, vilket kan vara knepigt att diagnostisera och kan behöva förvärras för en korrekt diagnos.
Efter rensningskoder fyller du överföringen med korrekt vätska och provkörning vid normal driftstemperatur. Om koderna inte återkommer kan problemet ha orsakats av låg vätskenivå / -tryck. Om koden returnerar tillsammans med glidning eller fördröjningar i ingrepp, använd en manuell tryckmätare för att kontrollera pumptrycket.
Hitta ett hydrauliskt tryckdiagram för fordonet och tränga mätaren på rätt öppning på växellådan, jämför sedan dina mätvärden med tillverkarens specifikationer. Byte av transmissionspump kräver att du släpper över överföringen.
Om koden returnerar men överföringen verkar fungera normalt, kolla in referensspänning och marksignaler för elektronisk tryckstyrnings solenoid, och jämföra med tillverkarens specifikationer.
Koppla bort alla relaterade styrmoduler och kontrollera kontinuitet och motstånd i referensspänning och jordkretsar. Reparera / byt systemkretsar och kontakter och retest system. Testa eventuella andra relaterade kretsar och solenoiden själv för motstånd och kontinuitet, och jämför läsningar mot specifikationer.
Reparera / byt ut kretsar, kontakter eller komponenter som inte överensstämmer med specifikationerna.
Retesta hela systemet; Om alla kretsar verkar intakta, anslut skannern till diagnoskontakten och se om du kan aktivera tryckreglerventilen manuellt.
Om kontrollenheten fungerar korrekt och alla kretsar ligger inom tillverkarens specifikationer kan problemet vara vridmomentomvandlaren, högtryckspumpen eller PCM. Om solenoiden inte går i kontakt manuellt, byt ut solenoiden och försök sedan om hela transmissionsstyrsystemet.
Ytterligare överväganden för P2734-kod
Sensorproblem kan vara svårt att spåra och kan ofta innebära flera saker. En metodisk process-of-elimination metod är nyckeln, snarare än att bara ersätta delar. En sak är dock säkert - överföringsproblemen blir bara värre när tiden och milen fortsätter. En P2724 kod och dess symptom betyder att du inte ska fortsätta att köra det fordonet. Ta det in i en butik för kvalificerad diagnos och reparation så snart som möjligt.
Behöver du hjälp med en P2734-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.