P2310 OBD-II Problemkod: Antändelsespole D Pri Ctrl Circ High

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 7 April 2021
Uppdatera Datum: 20 April 2024
Anonim
P2310 OBD-II Problemkod: Antändelsespole D Pri Ctrl Circ High - artiklar
P2310 OBD-II Problemkod: Antändelsespole D Pri Ctrl Circ High - artiklar

P2310 koddefinition

P2310-koden anger ett problem med en eller flera tändspolar på motorn.


Vad P2310-koden betyder

P2310-koden indikerar att en eller flera tändspolar på din motor har upplevt ett fel. De flesta bilar använder idag en spol-on-plug-inställning i stället för den äldre distributören, ledningen och pluggen. Tändspolarna styrs individuellt av bilens dator för att ge bättre timing och prestanda. Om datorn märker en spole (eller spolar) med en 10% eller större varians från tillverkarens specifikationer vad gäller prestanda, kommer P2310-koden att ställas in. Observera att detta problem kan ligga med spolen, ledningarna från spolen till datorn.

Vad orsakar P2310-koden?

P2310-koden kan ställas av ett antal olika anledningar, inklusive följande:

  • Felaktig tändspole
  • Kort eller öppen i ledningarna
  • Korroderad kontakt på tändspolen
  • Misslyckades PCM (sällsynt)

Vad är symtomen på P2310-koden?

Symtom för P2310-koden kan variera mycket. De inkluderar:

  • Kontrollera motorlampan på
  • Misfire vid tomgång
  • Grov acceleration
  • Minskade motoreffekt och prestanda
  • Inaktiverad bränsleinsprutare på berörd cylinder

Hur diagnostiserar en mekaniker P2310-koden?

Mekanikern kopplar först en OBD II-skanner till bilens kommunikationsport och kontrollerar koden eller koderna. Ibland lagras ytterligare koder som ger ytterligare vägledning. Mekanikern kommer då att rensa koderna och provköra fordonet för att se om koderna återställs och för att duplicera symptomen.


Därefter ska mekanikern genomföra en visuell inspektion av alla ledningar och anslutningar. Frikoppling, skador och lösa anslutningar måste repareras före andra reparationsarbeten. Mekanikern måste kontrollera att motorn är felaktigt regelbunden genom att lägga en last på motorn när den används. Därefter ska varje enskild spole kontrolleras för löshet och korrekt passform. Detta kommer också att hjälpa till att identifiera korroderade spetsar. En digital voltmätare ska sedan användas för att kontrollera kontinuiteten i spolarna och ledningarna till PCM.

Vanliga misstag vid diagnos av P2310-koden

Ett vanligt misstag här är att rekommendera en motorinställning för att åtgärda problemet. Problemet är att inställningen inte kommer att åtgärda felet som orsakade P2310-koden. Ett annat misstag är inte att leta efter shorts ovanpå motorn. Gnagare hyser ibland i dessa områden och kan orsaka skador på ledningarna.

Hur seriös är P2310-koden?

P2310-koden är faktiskt väldigt seriös. Det kan ha en dramatisk inverkan på din bils körbarhet och kan så småningom orsaka skador genom felaktigheter. Få diagnosen och reparera omedelbart.


Vilka reparationer kan fixa P2310-koden?

Ett antal olika reparationer kan vara nödvändiga beroende på det faktiska underliggande tillståndet. Dessa inkluderar:

  • Byte av en misslyckad spole eller spolar
  • Byte eller reparation av skadade kablar
  • Reparera lösa anslutningar

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2310-koden

Det är viktigt att en mekaniker inspekterar kabelsystemet fullständigt för att verifiera att det inte finns några öppningar eller shorts närvarande. Dessa problem orsakas ofta av vilda gnagare på ledningar, samt genom kontakt med heta metalldelar under huven. Det är också viktigt att notera att även om en inställning före fixering av P2310-koden kanske inte är effektiv för att lösa prestandaproblem, kan det bli nödvändigt att utföra det efter att problemet har fastställts.

Behöver du hjälp med en P2310-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.