P2177 koddefinition
P2177 är en generell OBD-II diagnostisk problemkod som indikerar ett fel med banken 1 för lutad. Denna kod kan ses med andra lutna villkorskoder eller felkoder.
Vad P2177-koden betyder
P2177-koden innebär att systemet är för lutat av tomgång för bank 1. Vad som berättar för oss är att luftbränsleblandningen är för lutad mot banken 1 halvdelen av motorn. Motorns styrmodul (ECM) övervakar ständigt luftbränsleförhållandet, och när det visar sig vara för lutigt av tomgång för bank 1, är kontrollmotorljuset inställt, vilket kan ses på instrumentbrädan.
Med Check Engine Light är ett felsäkert läge inställt. Detta felsäkert läge är aktiverat för att skydda motorn mot skador och sätter ett fast luftbränsleförhållande för att förhindra att fordonet blir för rika eller för luta. Felsäkert läge fortsätter tills normal drift upptäcks eller koden repareras.
Vad orsakar P2177-koden?
En mängd saker kan orsaka P2177-koden:
- Motor misfires
- Felaktiga avläsningar från syrgasavkännare
- Luftläckor i intaget
- Lågt bränsletryck eller inte tillräckligt med bränsle
- Bränsleinsprutare som har misslyckats
- MAF-givaren är felaktig
Vad är symtomen på P2177-koden?
Ett stort antal orsaker kan utlösa P2177-koden. Med detta kan symtomen variera kraftigt beroende på vad som orsakar koden:
- Kontrollera motorlampan tänd på instrumentbrädan
- Inga symptom alls
- Dålig acceleration och brist på ström
- Misfire förhållanden närvarande
- En motor som stallar
Hur diagnostiserar en mekaniker P2177-koden?
Efter dessa enkla steg kommer en tekniker att diagnostisera P2177-koden:
Hakar upp sökverktyget och kontrollerar vilken kod som lagras i ECU
Antecknar alla koder och frysta ramdata kopplas till dem
Rensar alla koder för en ny start
Fordonet tas på en provkörning under förhållanden som liknar frysdata
En visuell inspektion utförs letar efter brutna komponenter, skadade ledningar och tårar i insugningsstart
Skanningsverktyget kommer att användas för att titta på de långsiktiga bränsleutrustningarna och jämföra bank 1 till bank 2
Oxygen sensor data kommer att observeras och jämföras
Intaget kommer att kontrolleras för eventuella luftläckor
MAF-sensorn testas för korrekt funktion
Bränsletrycket kommer att kontrolleras
Vanliga misstag vid diagnos av P2177-koden
Misstag görs vanligtvis när alla steg inte följs i den ordning de anges eller om inte några steg är slutförda. Den andra källan till misstag är när komponenterna byts ut utan att testas. Detta leder till feldiagnos och kan inte faktiskt reparera fordonet, vilket förlorar både tid och pengar.
Hur seriös är P2177-koden?
Hur seriös P2177-koden är beror på de symptom som upplevs. Om inga symptom uppmärksammas, bör koden inte hindra att fordonet körs, men det ska fortfarande repareras så snart som möjligt. I händelse av att fordonet stallar eller är felaktigt fel, ska det inte köras och fordonet ska repareras omedelbart.
Vilka reparationer kan fixa P2177-koden?
Många reparationer kan fixa P2177-koden som:
- Bränsleinsprutare bytas ut eller ej
- Problem med bränsletillförsel eller låg bränsletryck
- Massflödesgivare bytas ut eller rengöras vid behov
- Oxygen sensorer ersatt
- Luftintag läckage repareras
- Orsak av motorbrott repareras
Ytterligare kommentarer för överväganden om P2177-koden
I vissa scenarier finns en tilltäppt bränsleinsprutare eller lågt bränsletryck. Detta kan lösas med användning av bränslesystemrenare. Dessa rengöringsmedel läggs till inlopps- eller gastanken och används för att rengöra lacken från bränslesystemet.
Innan du byter massflödesgivare, vet du att den kan rengöras med hjälp av massflödessensorrenare. Det här är en särskild rengöringsmedel som är den enda renare som ska användas på MAF-sensorn. I vissa fall kommer rengöringen av sensorn att lösa problemet och behöver inte bytas ut.
Behöver du hjälp med en P2177-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.