Vad P0895-koden betyder
Datorstyrda automatiska växlar ändrar växelkvoterna för att öka eller minska fordonshastigheten och optimera motorens prestanda och bränsleeffektivitet. I en P0895-kodinstans har PCM registrerat en defekt eller abnormitet i växlingstiden mellan enskilda växlar.
Vad orsakar en P0895-kod?
Medan parametrarna och villkoren för att ställa in en P0895-kod kan variera kraftigt mellan tillverkare och till och med modeller från samma tillverkare, tar praktiskt taget varje applikation information om gasposition, fordonshastighet, motorvarvtal och motorbelastning för att bestämma en korrekt växelkvot. Om detekterade kugghjulet inte matchar det önskade kugghjulet från PCM, kommer en felkod att lagras och funktionsindikeringslampan (MIL) lyser. Vissa märken / modeller kan kräva flera felcykler innan MIL lyser.
P0895-koden orsakas vanligen av en misslyckad växlingsenoid, blockerade hydrauliska passager inuti överföringen, inre överföringsfel, låg överföringsfluidnivå, felaktig transmissionsstyrmodul eller smutsig / kontaminerad transmissionsvätska.
Vad är symtomen på en P0895-kod?
Det kan inte finnas några påvisbara symptom alls, eller symtom kan innehålla:
- Underlåtenhet att flytta från eller till något speciellt redskap
- Hårda skift
- Transmission slippa
- Överhettning överföring
- Dålig bränsleekonomi
- Brist på makt
- Lagrad felkod
- Upplyst MIL
Andra utväxlingsrelaterade koder kan lagras tillsammans med P0895.
Hur diagnostiserar en mekaniker en P0895-kod?
Nästan varje automatöverföringsfordon sedan mitten av 80-talet har använt en datorstyrd automatisk transmissionsdesign.
En OBD-II drivaggregatmodul (PCM) tar in information om fordonshastighet, motor / turbinhastighet och överföringshastighet, med hjälp av det för att beräkna rätt växelkvot för bästa bränsleeffektivitet, motorprestanda och motor / överföringslängd. PCM tar dessa ingångsdata och använder speciellt konstruerade shift solenoider för att initiera upshifts och downshifts. Dessa skift sker genom fluidöverföring mellan hydraulkretsarna och fluidpassagerna mellan uppsättningar av motsvarande växlar.
Om flera lagrade utväxlingskoder hittas kan de indikera att överföringskompatibilitetskrav eller fördröjda kopplingsförhållanden har registrerats. Automatiska växellådor använder en högtryckspump, som drivs av momentomvandlaren, för att hålla vätskan cirkulerande genom hydraulkretsar och passager i växellådshuset och ventilkroppen. En P0895-kod eller tillhörande koder kan lagras när internt överföringstryck är otillräckligt för att aktivera växlingsändringar.
En scanner / kodläsare och digital volt / ohmmeter krävs båda för en lyckad diagnos av denna kod.
Varje överföringsdiagnos bör börja med en inspektion av transmissionsvätskan via mätstickan. Se till att vätskenivån ligger inom tillverkarens rekommendationer och att vätskan är i gott skick. Vätska som luktar brinner eller verkar smutsigt bör vara ett problemskylt.
Brändluktande automatisk transmissionsvätska (ATF) indikerar att överföringen har överhettats på grund av att den drivs på låg nivå och att mekanisk skada kan uppstå.
I händelse av vätska som luktar eller verkade brinna, släpp sändningsplattan och kontrollera eventuellt kopplingsmaterial eller annat skräp.
Om skräp återfinns, kommer en ombyggnad av hårda och mjuka delar att krävas, vätskespolning / byte och en ny vridmomentomvandlare är nödvändiga för att överföringen ska fungera korrekt. Om skräp inte hittas, starta en visuell inspektion av interna ledningar och kontakter. Leta efter kortslutna eller brända kablar, och byt ut / reparera efter behov.
Om alla kablar, kontakter och komponenter verkar vara i gott skick, anslut skannern till diagnosporten. Spela in lagrade problemkoder och frysa bilddata. Denna information kan vara till hjälp vid spårning av ett intermittent tillstånd.
Rensa alla koder och prova fordonet för att se om koden returnerar.
Om koderna inte återkommer kan det finnas ett intermittent tillstånd. Intermittenta förhållanden kan ibland behöva förvärras och återvända för att kunna göra en korrekt diagnos.
Om ATF verkar vara i gott skick men transmissionsvätskenivån är låg, lägg till tillräckligt med vätska för att lokalisera läckan. Rengöring av botten på överföringspannan och peppstångsröret med bromsrengörare, sprutning av området med mjölkspray eller aerosolfotpulver kan vara användbar för att hitta läckor.
Om överföringen fungerar normalt efter tillsats av vätska och koden inte återkommer kan den ha orsakats av överföringsglidning på grund av låg vätskenivå / tryck. Om koden återvänder och överföringen fortsätter att glida eller visa fördröjd ingrepp, kontrollera pumptrycket med en manuell tryckmätare.
Hitta ett hydrauliskt tryckdiagram för fordonet ifråga och tränga änden av din mätare till lämplig port på växellådan för att registrera pumptrycket...
Jämför dina avläsningar med fabriksspecifikationer och reparera därefter. Lågt pumptryck kan bero på en defekt pump, felaktiga växlingssolenoider, felaktig elektronisk tryckregulator eller täppt inre passager. Byte av pumpar kräver borttagning och delvis demontering av överföringen.
Om koden returnerar och överföringen verkar fungera normalt, använd digital volt / ohmmeter för att kontrollera referensspänning och marksignaler vid växlingssolenoid. Om antingen jordkretsen är referensspänning läs som "öppen", kontrollera efter kontinuitet. Var noga med att koppla bort alla relaterade kontrollmoduler innan du kontrollerar kretsmotståndet, för att undvika kontrollerskador.
Reparera / byt systemkretsar och kontakter efter behov, och retestera systemet för att se om reparationerna lyckades. Leta reda på ett fabriks kopplingsschema för växlingssolenoiden i fråga, testa alla relaterade kretsar och solenoiden själv för motstånd / kontinuitet. Jämför dina avläsningar med fabriksspecifikationer.
Reparera / byt ut kretsar, kontakter och / eller komponenter som inte överensstämmer med fabriksspecifikationer. Testa systemet för att se om reparationerna lyckades.
Om alla systemkretsar verkar vara intakta, anslut skannern till diagnosporten och se om du manuellt kan aktivera växlingssolenoiden ifråga.
Om växlingssolenoid verkar fungera korrekt och alla andra kretsar överensstämmer med fabriksspecifikationer, misstänker en defekt PCM. Kom ihåg dock att PCM sällan misslyckas och en ersättare kommer att kräva omprogrammering.
Vanliga misstag vid diagnos av P0895-kod
Det har rapporterats att interna överföringsfel ofta orsakar den här koden. Skift-magnetventilerna misdiagnostiseras på detta sätt, och solenoiderna byts ut felaktigt.
Hur seriös är en P0895-kod?
En P0895-kod kan utlösas av flera olika orsaker, vilket kan resultera i allt från en dålig överföring för att slutföra överföringsfel.
Vilka reparationer kan fixa en P0895-kod?
- Byte av transmissionssolenoid
- Spola / påfyllning av ATF
- Ombyggnad av överföring och momentomvandlare
Addition kommentarer för övervägande för P0895 kod
Med tanke på att P0895-koden kan utlösas av flera olika orsaker krävs en noggrann och metodisk diagnos. Var noga med att överväga eventuella relaterade koder som kan lagras med P0895-koden.
Behöver du hjälp med en P0895-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.