P0703 koddefinition
En P0703-kod betyder att PCM har registrerat ett fel i bromsbrytaren B-kretsen. Det här är den dedikerade stoplampkretsen, som också inaktiverar farthållarens styrsystem och överföringsmomentomvandlaren samt stopplamporna.
Vad P0703-koden betyder
Med en P0703-kod har PCM registrerat en spänning eller resistansavläsning från bromslampans krets som inte är normal, vilket utlöser en hård kod och en upplyst funktionsindikeringslampa (MIL). ABS-styrenheten är vad som passerar bromslampspänningsinformationen, ibland med CAN-bussystemet för överföring av data mellan enskilda moduler. När överföringsstyrsystemet (vanligtvis i PCM) får en ovanlig avläsning på bromslampans spänning och motstånd, lagras denna kod.
Vad orsakar P0703-koden?
Vanligtvis är den här koden på grund av en felaktig eller feljusterad bromslampa eller blåst säkring i stopplampan. Felaktiga bromsljusuttag, blåst lampor eller kortslutna, öppna eller korroderade ledningar / kontakter kan orsaka denna felkod också.
Vad är symtomen på P0703-koden?
- Felaktiga bromslampor
- Bromslampor som aldrig stängs av och är alltid upplysta
- Fel på omvandlaren för att låsa upp
- Stallar när den är stoppad och i växellådan, på grund av att vridmomentomvandlaren misslyckats, så att den lossnar
- Lagrad felkod
- Upplyst MIL
- Andra koder relaterade till vridmomentomvandlare, momentomvandlare koppling eller momentomvandlare låsning
Hur diagnostiserar en mekaniker P0703-koden?
För de flesta fordon som är utrustade med OBD-II, stänger stopplampans strömbrytare också momentomvandlarkopplingen och farthållaren, liksom att koppla in bromslampans belysning. De flesta stopplampor är av på / av-sorten och är monterade på bromspedalens stödfäste. Konstruktionerna kan variera kraftigt - vissa modeller har omkopplaren monterad på pedalspaken själv med hjälp av spakens svängpunkt som vinkel för att flytta kontakter, öppna och stänga kretsen.
I vilken konstruktion som helst är den konstanta spänningen närvarande på ena sidan av omkopplaren; När strömbrytarens kontakter är stängda, spänner spänningen över kontaktens kontakter och vidare till en annan applikation. Din diagnos börjar med en visuell inspektion av alla ledningar och kontakter. Reparera / byt ut eventuella skadade, urkopplade, kortslutna eller korroderade kablar, kontakter eller komponenter efter behov. Testa om systemet efter reparationer.
För ytterligare diagnos behöver du en tillverkarens schablon, OBD-II-skanner eller kodläsare och en digital volt / ohmmeter. Kontrollera PCM: s ledningar och kontakter och reparera eventuella skadade, urkopplade, kortslutna eller korroderade kablar, kontakter eller komponenter efter behov. Testa om systemet. Om alla kablar och komponenter verkar fungera bra, anslut kodläsaren till diagnosporten och spela in lagrade koder. Rensa koderna och provkör fordonet för att se om koden registreras igen.
Om koden inte registreras igen kan du få ett intermittent tillstånd som kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos och reparation kan göras. Om koden omedelbart registreras igen:
Kontrollera batterispänningen på stopplampans ingångssida, med hjälp av volt / ohmmeter
Om ingen spänning finns på ingångssidan, koppla loss alla relaterade styrmoduler och kontrollera om det finns kontinuitet mellan systemets säkring och stopplampans strömkrets. Reparera öppna eller kortslutna kretsar efter behov.
Om spänningen är närvarande på stopplampans utgångssida, kontrollera spänningen på utgångssidan när bromspedalen är nedtryckt.
Om du hittar spänning på ingångssidan men ingen på utgångssidan (med bromspedalen deprimerad) kan problemet vara en felaktig eller feljusterad stopplampa. De flesta stopplampor är justerbara - justera eller byt strömbrytaren och testa om systemet.
Om spänningen är närvarande på ingångs- och utgångssidan på stopplampans brytare, med bromspedalen nedtryckt, kontrollera bromslamporna för att se om de fungerar ordentligt. Om inte, prova svängsignalomkopplaren för batterispänning medan bromspedalen är nedtryckt. Testa ingångs- och utgångssidorna på svängsignalomkopplaren. Se ett fabriks kopplingsschema för korrekt ledningsfärg och plats.
Om allting kontrolleras - spänning vid utgångslampans strömbrytare och vrid signalomkopplaren och bromslamporna fungerar korrekt - kontrollera kretsens kontinuitet och motstånd mellan stopplampans strömbrytare och PCM. Var noga med att kontrollera alla kretsar med hjälp av kabeldragningsdiagram. Reparera / byt ut alla öppna eller kortslutna kretsar eller kontakter.
Om inga andra problem är uppenbara, misstänker du en defekt PCM men kom ihåg att en felaktig PCM är sällsynt och kommer att kräva omprogrammering att ersätta.
Vanliga misstag vid diagnos av P0703-koden
Medan ett problem med en stopplampa-brytare är ganska enkelt kan det åtföljas av andra koder som kan leda en tekniker för att felsöka vridmomentomvandlarens kopplingslåsnings-magnet eller ledningar.
Hur seriös är P0703-koden?
En P0703-kod kan leda till att bromslamporna inte fungerar eller stannar upp hela tiden, vilket är mycket farligt. Det kan också leda till att vridmomentomvandlaren inte låser upp eller att låsningskretsen misslyckas att lossna, vilket kan leda till stoppproblem eller andra drivbarhetsproblem.
Vilka reparationer kan fixa P0703-koden?
- Reparera, justera eller byta stopplampa.
Ytterligare kommentarer för överväganden angående P0703-koden
Precis som med annan diagnos kan en P0703-kod endast peka en tekniker i rätt riktning. Det är viktigt att följa en elimineringsprocess för att nå en korrekt diagnos för en P0703-kod innan du byter ut delar.
Behöver du hjälp med en P0703-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.