P0466 koddefinition
Motorns styrmodul (PCM) har upptäckt ett problem i EVAP-systemet och lagrat en felkod.
Vad P0466-koden betyder
EVAP-systemet kontrollerar rök från bränsletanken, lagrar dem i kolbehållaren och leder dem tillbaka till motorn där de kan brännas som bränsle. EVAP-systemets komponenter innefattar gaslock, bränsleledningar, utloppsventil och kolbehållare, systemtryck / flödesgivare, elektriska ledningar / kontakter, dammsugare, bränsletankar och bränsleslangar. En kod sätts i PCM när en sensor i systemet skickar spänning som ligger utanför normala parametrar. Medan vissa fordon kräver flera cykler för att MIL ska lysa, lagras vanligtvis en kod vid det första felet. Lagrade koder utan upplyst MIL kan läsas som väntande koder.
Vad orsakar P0466-koden?
- Löst eller felaktigt bränslelock
- Misslyckad spolningsstyrnings solenoid
- Täppt eller bruten kolburk
- Brutna, sprickade eller försämrade dammsugare / dammsugarslangar
- Felaktigt tryck eller flödesgivare
Vad är symtomen på P0466-koden?
Det kan inte finnas några yttre symptom på en P0466-kod annan än en upplyst MIL, men andra EVAP- eller utsläppsrelaterade koder kan åtföljas av det.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0466-koden?
EVAP-systemet fångar bränsleångor från bränsletanken och linjerna och förhindrar att de släpper in i atmosfären. Detta åstadkommes med motorvakuum, en behållare för koluppsamling och elektriska solenoider. Plast- eller metallslangar levererar brandfarliga bränsleångor till behållaren, där de lagras tills en signal från PCM aktiverar spolningsstyrenheten och öppnar spolningsventilen.
Medan motorn är igång tillåter rensningsventilen att motorns vakuum sänker bränsleångorna i motorns intag, där de kan brännas. Behållaren ligger vanligen under fordonet av bränsletanken. Linjer från kolbehållaren till motorn är ganska långa och är benägna att skada från vägskräp och element.
En scanner / kodläsare, digital volt / ohmmeter (DVOM) och rökmaskin kommer att vara användbar vid en diagnos av kod P0466.
- Visuellt inspektera alla ledningar och kontakter och reparera / byt ut eventuella skadade, bortkopplade, korroderade, kortslutna ledningar, kontakter eller komponenter efter behov.
- Om alla ledningar, kontakter och komponenter verkar vara i god form, anslut kodläsaren till diagnosanslutningen. Spela in alla lagrade koder, frysa ramdata och rensa koderna.
- Testa fordonet för att se om koderna kommer tillbaka.
- Om koderna återvänder startar du diagnostikprocessen genom att ta bort och ersätta bränsletanken, radera koden igen och prova sedan fordonet om du vill se om koden returnerar. OBS: Flera drivcykler kan behövas för att MIL ska lysa.
- Om koden / filerna återvänder inspektera vakuumledningarna och bränsleångslangarna för sprickor, splittringar, knipor, brott, lossnöringar eller försämring. Reparera / byt ut efter behov.
- Kontrollera kolbehållaren och spolventilen för skador eller korrosion, byt ut eventuella felaktiga delar efter behov.
- Placera fordonet på en hiss och starta motorn. Längst nerifrån lyssnar du noggrant på spolningsstyrenheten. Lyssna på vakuumläckor i närheten av spolningsventilen eller slangen som löper från spolventilen till insugningen.
- När solenoiden börjar göra ett klickbull, ska spolventilen öppnas och stängas.
- Placera rökmaskinens munstycke i vakuumförsörjningsslangen för spolningsventilen, så att den kan fylla systemet med rök. Titta noggrant på att fly från rök, slangar eller systemkomponenter. Var särskilt uppmärksam på att röka från gaslocket, eftersom felaktiga bränslelocket är vanliga.
- Kullbehållaren är avluftad, så rök kommer att flyga långsamt från enheten. Det här är normalt.
- Vätska kan infiltrera kolbehållaren, täppa till det och hindra renflödet. Med spolningsventilen öppen, kontrollera sug på båda sidor av behållaren. Om det finns sug till kapseln, är det troligt att det har misslyckats.
- Ta bort behållaren och skaka den, lyssna på några rattlar från trasiga eller lösa partiklar. Byt ut efter behov.
- Om kapseln ser normal ut, kontrollera bränsleslangslangar för kinks eller krossade områden.
- Om kapseln / linjerna ser ut som normala, prova spolningsstyrenheten. Den ska fungera som en på / av-ventil, och slutar en krets som drivs av batteriet vid normal batterispänning.
- Om magnetventilen är defekt bör en EVAP-styrkretskod åtfölja P0466. Om så är fallet, kontrollera anslutningar och ledningar för tecken på korrosion eller skador. Reparera vid behov.
- Om ledningar och kontakter verkar vara bra, koppla loss kontakten från PCM och utför en motståndskontroll på spolningsventilen, systemtryck / flödesgivare och systemledning.
- Jämför dina resultat med tillverkarens specifikationer. Reparera vid behov.
- Återställ koderna och provkör bilen, med tanke på att flera körcykler kan behövas för att koden ska återvända.
Vanliga misstag vid diagnos av P0466-koden
Ofta ersätts EVAP-komponenter när problemet inte var något annat än en vakuumläckage eller ett löst bränslelock.
Hur seriös är P0466-koden?
En P0466-kod kan inte påverka körbarheten, men det kan orsaka att ett fordon misslyckas med ett utsläppstest.
Vilka reparationer kan fixa P0466-koden?
- Åtdragning av bränsletanken
- Byte av bränsletanken
- Byte av vakuumledningar eller ångledningar
- Byte av kolbehållare
- Byte av kolbehållarens utloppsventil och / eller magnetventil
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0466-koden
I de flesta fall beror en P0466-kod eller andra EVAP-koder på problem med kolbehållaren eller bränsletanken. Börja med dem och arbeta dig igenom systemet därifrån.
Behöver du hjälp med en P0466-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.