![What is P0373 Engine Code [Quick Guide]](https://i.ytimg.com/vi/zwsuUTw9V_Q/hqdefault.jpg)
Vad P0373-koden betyder
En P0373 innebär att din drivmodul (PCM) har upptäckt en oregelbundenhet i referenssignalen med hög upplösning. "A" avser området för systemkretsen än till en viss komponent i ditt fordon. Om PCM upptäcker variationer i den högupplösliga motorsignalsignalen som överstiger ett visst antal grader, sparas P0373-koden och din Service Engine Soon-lampa tänds.
Vad orsakar P0373-koden?
Vissa orsaker är mer populära än andra. De vanligaste orsakerna till P0373-koden är defekta vevaxlar, kamaxlar och distributionslägesgivare. Det näst vanligaste är mekaniskt fördelningsfel, vilket ofta uppstår i högkvalitets bakhjulsdrift inomhus. Felaktiga, korroderade eller skadade ledningar och elektriska kontakter kan också orsaka att denna kod visas. PCM-fel är en möjlighet men mycket osannolikt.
Vad är symtomen på P0373-koden?
Det finns några symtom för denna kod. Vissa är odetekterbara medan andra inkluderar ett motorbrott. Du kan också märka en minskning av bränslekilometeret. Men var vänlig observera att det kan ta en stund innan servicelampan tänds, så det är viktigt att känna igen dessa andra symtom före tid.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0373-koden?
En bra utgångspunkt för att få en framgångsrik diagnos av vevaxelpositionssensorn är att kontrollera en motorvarvtal när motorn vrids eller körs. Du kan göra det med en skanner eller helt enkelt genom att observera din bils hastighetsmätare när din motor körs. Om du inte upptäcker en RPM-signal, bör du visuellt inspektera vevaxelpositionssensorn, vevaxelväxeln och givarkontakten för skador och tecken på reparation. Om du inte ser några uppenbara tecken på skador, bör du testa CPS-systemet för en referensspänningssignal (typiskt fem volt). Om dina systemspänningsavläsningar inte överensstämmer med tillverkarens angivna referenssiffror, måste du kontrollera systemets kontinuitet med din digitala volt / ohmmeter. Men var försiktig när du kontrollerar motståndsvärden i ledningar som är anslutna till PCM. För att säkerställa säkerheten, koppla bort den elektriska kontakten från PCM innan du använder din ohmmeter på ledarens sida av kretsen.
Vanliga misstag vid diagnos av P0373-koden
Vanliga misstag inkluderar att ersätta fordonets kamaxel, vevaxel och distributionssensorer, vilket troligen inte löser ditt problem. Vev och kamreläktorringar måste testas när du byter sensorer. Se också till att om du byter vevaxel eller kamaxel sensorer att du byter dem som en uppsättning, och inte individuellt.
Hur seriös är en P0373
En P0373 är allvarlig och bör i de flesta fall undersökas av en utbildad tekniker. Inte bara är en P0373 en allvarlig fråga, men det är också svårt att fixa, vilket kräver dyra och specialiserade diagnostiska verktyg. Om du inte har dessa verktyg, vill du se en professionell tekniker och få honom eller henne att bestämma precis vad som är fel med ditt fordon.
Vilka reparationer kan fixa P0373-koden?
Om systemets referensspänningsavläsning överensstämmer med angivna värden, måste du byta ut kamaxelnsensorn, fördelarens hall-effektsensor och vevaxelnsensorn. Kontrollera din distributör för överdriven sida-till-sida wobble och endplay. Om distributören är trasig eller sliten måste du byta ut den och återställa systemet för fel.
Ytterligare kommentarer för överväganden angående P0373-koden
En P0373 kan vara en komplicerad fråga att lösa. Det kan kräva att du byter ut flera komponenter, vilket är tidskrävande och frustrerande om du inte har rätt utbildning och verktyg. Om du funderar på att göra det själv kan du kontakta en utbildad tekniker för att ställa frågor om det bästa sättet att lösa ditt problem.
Behöver du hjälp med en P0373-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett avtal online (// /services/check-engine-light-is-on-inspection) eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.