P0300 OBD-II Problemkod: Slumpmässig / Multipel Cylinder Misfire Detekterad

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 10 April 2021
Uppdatera Datum: 24 Mars 2024
Anonim
How to Fix a Random Engine Misfire in Your Car (Code P0300)
Video: How to Fix a Random Engine Misfire in Your Car (Code P0300)

P0300 koddefinition

Slumpmässig / multipelcylinderfel upptäckt


Vad P0300-koden betyder

De flesta fordon har 4-6 cylindrar. Varje cylinder brinner en tändstift, en efter en, på ett jämnt och kontinuerligt sätt. Tändstiftet avfyrar en gnista med hjälp av den brandfarliga bränsleluftblandningen och sätter eld på bränslet. Bränslet släpper sedan energi som driver vevaxeln, som kontinuerligt ska vridas smidigt när bilen rör sig.

Om mer än en cylinder misfires, ökar eller minskar vridaxelns varvtal per minut (RPM). Om det ökar och / eller minskar är mer än 2 procent, kommer drivrutinsregulationsmodulen att lagra P0300-felkoden.

Om procentsatsen av ökning eller minskning i varv per minut (RPM) ligger mellan 2 procent och 10 procent, kommer kontrollampan tänds. Om procentsatsen för ökning eller minskning i varv per minut (RPM) är större än 10 procent, blinkar kontrolllampan till och från för att varna föraren om ett allvarligare felproblem. P0300-felkoden indikerar att det finns ett fel i slumpmässiga eller flera cylindrar.


Vad orsakar P0300-koden?

  • Tändstift som är skadade eller slitna
  • Tändstift och / eller spolar som är skadade eller slitna
  • Distributörslock som är skadad eller sliten (endast om det är tillämpligt på fordonet)
  • Rotorknapp som är skadad eller sliten (endast om den är tillämplig på fordonet)
  • Bränsleinsprutare som är defekta
  • EGR-ventiler eller rör som är igensatta
  • Tändningstiming som är avstängd
  • Vaccum läcker
  • Bränsletrycket är lågt
  • Huvudpackning (er) som läcker ut
  • Distributörslock som är knäckt
  • Kamaxelgivare som är felaktig
  • Vevaxelsensor som är felaktig
  • Massflödesgivare som är felaktig
  • Oxygen sensor som är felaktig
  • Gasslägesgivare som är defekt
  • Katalysator som är felaktig
  • PCM är felaktig

Vad är symtomen på P0300-koden?

  • Kontrollera motorlampan som är på eller blinkar
  • Bilen kan ta längre tid att starta, eller startar inte alls
  • Bil dör medan den stoppas
  • Bil tomgångar grov
  • Bilen kan tveka samtidigt som den accelererar
  • Brist på ström vid körning
  • Ökning av bränsleförbrukningen

Hur diagnostiserar en mekaniker P0300-koden?

  • Använder OBD-II-skanner för att hämta frysta ramdata och alla problemkoder som har lagrats av Primärkontrollmodulen (PCM)


  • Kompletterar en provkörning på fordonet för att se om P0300 problemkoden kommer tillbaka

  • Recensioner levnadsdata för att identifiera vilka cylindrar som visar feldata

  • Inspekterar tändstift eller spolpaket för kablar som är skadade eller slitna

  • Inspekterar tändstift för överdriven slitage, sprickor eller raster

  • Inspekterar kabeldragning vid sele och kontakt, för pauser eller korrosion

  • Byter tändstift, tändstiftsledningar, spolpaket, kabeldragningsledningar vid sele och kontakt, efter behov

  • Om P0300-felkoden fortfarande finns efter tändstiftet, har tändstiftsladdar och / eller spolpaket ersatts, de kommer att inspektera bränsleinsprutarna och bränsleinsprutningssystemet för fel

  • Äldre fordon har ett fördelarlock och rotorknappssystem. För dessa fordon inspekterar mekanikern fördelarlocket och rotorknappen för skador, sprickor eller överdriven slitage

  • Om andra relaterade problemkoder har lagrats av PCM, måste mekanikern diagnostisera och reparera dessa problem vid behov. Test kör fordonet igen för att se om P0300 problemkoden kommer tillbaka.

  • Om P0300-felkoden returnerar, bör kompressionssystemet kontrolleras. Ett fel i kompressorn är sällsynt men möjlig för denna kod.

  • Om P0300-felkoden fortfarande kvarstår kan det vara ett problem med PCM. Det kan kräva byte eller omprogrammering. Detta är också sällsynt.

Vanliga misstag vid diagnos av P0300-koden

Ett vanligt misstag utesluter möjligheten till en defekt cylinder, bränsleinsprutare eller PCM. Det är också vanligt att diagnosen och reparationen av andra relaterade problemkoder inte är klar.

Andra relaterade problemkoder, felaktig cylinder, felaktig bränsleinsprutare (s) och / eller felaktig PCM kan alla orsaka felproblem.

Hur seriös är P0300-koden?

P0300 problemkoden anses vara allvarlig. Anledningen till detta är de resulterande körbarhetsproblemen som finns när denna felkod lagras i PCM. Bilen får inte starta och / eller orsaka farliga förhållanden under fordonets drift. Av dessa skäl kräver P0300 problemkoden omedelbar uppmärksamhet.

Vilka reparationer kan fixa P0300-koden?

  • Byte av skadade tändstift
  • Byte av skadade eller slitna tändstift och / eller spolar
  • Reparation eller byte av igensatta EGR-ventiler och / eller rör
  • Reparera vakuumläckor
  • Reparera eller byta ut läckande huvudpackningar
  • Byte av felaktig kamaxelgivare
  • Byte av felaktig vevaxelsensor
  • Byte av defekt massflödesgivare
  • Byte av felaktig syrgasgivare
  • Byte av felaktig gasspjällsgivare
  • Byte av defekta bränsleinsprutare
  • Byte av felaktig katalysator
  • Diagnostisera och reparera andra relaterade problemkoder
  • Byte av distributörskåpa och rotorknapp, samt ledningar, spolar och pluggar, (endast om det är tillämpligt på fordonet)
  • Om nödvändigt, reparera de interna motorkomponenternas fel.
  • Byte av motor (om det finns en cylinderskada)
  • Byte av felaktig PCM

Ytterligare kommentarer för överväganden om P0300-koden

Antag inte att tändstift och ledningar är ansvariga för P0300 problemkoden. Det finns andra komponenter i systemet som kan orsaka denna felkod som ska diagnostiseras och inspekteras före reparation.

Det finns också andra relaterade problemkoder som kan orsaka P0300. Efter reparationer, om P0300-felkoden returnerar, inspektera och diagnostisera dessa andra problemkoder, om det är tillämpligt. Test alltid fordonet för att se om P0300-felkoden returnerar efter reparationer.

Kontrollera att tändstiftet är ordentligt och med precision. Att tömma tändstiften ordentligt kommer att vara nödvändigt att använda en känslighetsmätare.

Om tändstiftets gap inte är exakt, kommer detta att leda till en brandfel. Fordonstillverkaren tillhandahåller gnistgapspecifikationerna. Dessa specifikationer kan hittas på en klistermärke under fordonets huva eller erhållas från någon lokal delbutik.

Behöver du hjälp med en P0300-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.