P0253 koddefinition
Denna felkod identifierar ett problem med injektionspumpens bränslemätare "A" Low (Cam / Rotor / Injector).
Vad P0253-koden betyder
Denna kod lagras bara på PCM-motorerna (motorns styrmodul). Det betyder att fordonets PCM har upptäckt en inkonsekvens mellan den elektroniska bränslestyrd manöverens signalspänning som skickades ut och den som returnerades av bränslemätningssensorns styrning.
Alla dieselinsprutningssystem är beroende av någon typ av en elektronisk bränslestyrningsmanövrerare som är ansvarig för att mäta mängden bränsle som tillåts i själva pumpkammaren hos en högtrycksdieselbränslepump. Därför bestämmer denna enhet hur mycket bränsle som ska levereras till bränsleskenan och hur mycket tryck.
Detta tryck behöver dock kontrolleras, och det acceptabla intervallet är mycket smalt. Fordonets PCM kontrollerar hela tiden på denna process genom en variabel motståndssensor. Om fordonets PCM konstaterar att avläsningen är felaktig på grund av inkonsekvens mellan signaler, lagras den här koden.
Vad orsakar P0253-koden?
Det finns några vanliga orsaker bakom P0253-koden som blir lagrad:
Bränslefiltret har blivit igensatt eller smutsigt
Bränslepumpen är defekt
Bränslestyrningsreglerdrivrutinen inuti PCM är faktiskt felaktig
Den här sista möjligheten är ganska sällsynt.
Vad är symtom på P0253-koden?
Ibland kommer det bara att finnas mindre symptom i samband med detta problem. Kontrollmotorns ljus kan komma till exempel, men inget mer. Andra tider kan dock märkbara symptom uppstå, till exempel:
- Motorn har problem med att starta
- Motorn startar inte alls
- Avgaset ger överdriven rök
- Motorn bryr sig
- Motorn kämpar för att accelerera
Hur diagnostiserar en mekaniker P0253-koden?
En mekaniker kommer att behöva göra följande för att diagnostisera problemen i samband med P0253-koden:
- Använd en OBD-II-skanner för att ladda ner fordonets lagrade koder.
- De kommer att undersöka kretsarna och kontakterna mellan PCM och bränslekontrolldonet.
- Därefter ser de på kretsarna och kontakterna
- Om någon av de allvarligare symptomen rapporterades av kunden, försöker mekanikeren återskapa dem.
Vanliga misstag vid diagnos av P0253-koden
Alltför ofta ser en mekaniker denna kod och går omedelbart till jobbet som ersätter injektorpumpen eller injektorerna. Men oftare än det är det bränslefiltret som är problemet. Därefter är det vanligaste problemet vanligtvis ledningar och / eller kontakter.
Hur seriös är P0253-koden?
Det allvarligaste problemet med P0253-koden - eller någon problemkod som rapporteras från ett dieselmotordrivet fordon - är att en amatör försöker fixa problemet på egen hand. Dessa motorer arbetar under extremt höga tryck och kan vara extremt farliga, särskilt om amatören försöker arbeta med en bränslepump.
Utanför det här är det fortfarande ett problem som bör bli fixat direkt innan det blir något värre. Närhelst motorn kämpar finns det risk för att ett större problem brygger.
Vilka reparationer kan fixa P0253-koden?
Att rensa den här koden kräver inte mer än att bara rengöra bränslefiltret. Även om vi nämnde att det i allmänhet inte är nödvändigt, måste bränslepumpen också behöva bytas ut.
I annat fall behöver mekanikerna inte göra mycket mer än att undersöka de anslutningar och kretsar som kommer från bränslekontrolldonet och ansluta till PCM. Chanserna är att de slits, skadas eller kortas och behöver bara repareras eller bytas ut.
Ytterligare kommentarer till överväganden om P0253-koden
När man arbetar på en dieselmotorens bränslesystem är det viktigt att mekanikern följer säkerhetsriktlinjerna, speciellt om de tänker släppa ut något av sitt resttryck innan de fortsätter med reparationer.
Behöver du hjälp med en P0253-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.