P0238 OBD-II Problemkod: Turboladdare Sensorn En Circuit High

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 16 Mars 2021
Uppdatera Datum: 22 April 2024
Anonim
VW Turbocharger Boost Sensor P0238 P0113 P0236 P0106
Video: VW Turbocharger Boost Sensor P0238 P0113 P0236 P0106

P0238 koddefinition

Turbocharger Boost Sensor A Circuit High


Vad P0238-koden betyder

P0238 är en OBD-II generisk kod som utlöses när motorns styrmodul (ECM) detekterar insugningstryckssensorn A-ingångskretsen utan specifikationer, vilket indikerar ett öppet krets- eller högspänningsförhållande i kretsen.

Vad orsakar P0238-koden?

  • Turbo boost trycksensor internt öppen krets

  • Turbo boost trycksensorn A-kontakten är skadad och orsakar en öppen krets

  • Turbo-boosttrycksgivaren A-ledningen är kortsluten till strömmen mellan sensorn och ECM

Vad är symtomen på P0238-koden?

  • Kontrollmotorns ljus tänds och kodinställningen

  • Motorns turbo boost kan stängas av ECM och motorn kommer att sakna ström (under acceleration)

Hur diagnostiserar en mekaniker P0238-koden?

  • Skannar koder och dokumenterar frysta ramdata för att verifiera problemet

  • Rensar koderna för att verifiera om oroet kommer tillbaka

  • Kontrollerar funktionen för boosttrycksensorsignalen och jämför den med MAP-sensorn vid tomgång för motorn för att se om avläsningarna är desamma


  • Kontrollerar turbo boost sensorns ledningar och kontakt för eventuella tecken på shorts för att driva i selen

  • Kontrollerar turbo boost sensorkontakten för korroderade stift som kan orsaka kortslutning av strömmen i signalkretsen

  • Jämförelser avläsningar till specifikationer på sensordatascanningen

Vanliga misstag vid diagnos av P0238-koden?

Följ dessa enkla riktlinjer för att förhindra feldiagnos:

  • Försök koppla bort sensorn för att se om kortslutningen och koden går bort eller ändras

  • Kontrollera seleen för smältning från lösa eller hängande trådväv på avgasen

Hur seriös är P0238-koden?

  • En kortslutning till en strömkälla i sensorkretsen kan få ECM att bli internt utbränd om kortslutningen går över 5 volt.

  • Om ECM blir utbränd, kan fordonet stanna och inte starta.

Vilka reparationer kan fixa P0238-koden?

  • Byte av boostsensorn om den kortsluts internt och inte ger korrekt ingångstryckavläsning till ECM


  • Reparera ledningsnätet om några shorts finns och säkra att seleen blir skadad

  • Byte av de trasiga kontakterna som orsakar kortslutna eller öppna kretsar

  • Byta ut ECM om den kortslutits internt och reparera orsaken till den korta

Ytterligare kommentarer för överväganden angående P0238-koden

Kod P0238 utlöses när sensorns insugningsströmbrytare kortslutas till strömmen eller öppnas helt, vilket gör att signalen till ECM går långt över eller under spänningsspecifikationer. Det vanligaste misslyckandet är förstärkningssensorn kortsluten internt, eller sele har kortats på avgasgrenröret.

Behöver du hjälp med en P0238-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.