P0183 OBD-II-problemkod: Bränsletemperaturgivare En kretshöga ingång

Posted on
Författare: Louise Ward
Skapelsedatum: 12 Februari 2021
Uppdatera Datum: 24 April 2024
Anonim
P0183 OBD-II-problemkod: Bränsletemperaturgivare En kretshöga ingång - artiklar
P0183 OBD-II-problemkod: Bränsletemperaturgivare En kretshöga ingång - artiklar

P0183 koddefinition

Bränsletemperaturgivare En krets Hög ingång


Vad P0183-koden betyder

P0183 är en generisk OBD-II-kod som indikerar att bränsletemperaturgivarens A-kretsspänning gick över kalibrerade gränsspecifikationer under självtestet.

Vad orsakar P0183-koden?

  • Motorkontrollmodulen (ECM) detekterar sensorkretsspänningen över det specificerade intervallet som är konstruerat för sensorn när den testas under idrifttagning eller under drift

  • Intermittent öppen krets i ledningar, anslutningar, ECM eller sensorfel

  • Bränsletanken eller bränsleskinnets temperatursensor går utanför räckhållet, eftersom kontakten är förorenad, vilket orsakar en intermittent öppen i kretsanslutningen

  • ECM är defekt eller har en intermittent öppen krets

  • Om bränslet faller under temperatursensorns intervall beror på ett fel eller omgivningstemperaturen går under -40 grader F

Vad är symtomen på P0183-koden?

  • Om bränslet blir för kallt, kanske fordonet inte startar på grund av bränslevolatiliteten
  • Överdriven tillsats i bränslet kan orsaka oregelbunden motordrift eller stalling och tvekan
  • ECM sätter kod P0183 i minnet och slår på kontrollmotorns ljus

Hur diagnostiserar en mekaniker P0183-koden?

  • Skannar koder och dokumenterar frysta ramdata, och tar bort koderna för att verifiera om koden returnerar


  • Gör en visuell kontroll av alla ledningar och anslutningar till sensorn, kontrollera kortslutna ledningar eller anslutningar

  • Kopplar bort anslutningen till sensorn och kontrollerar för att se om sensorn testar inom specifikationerna

  • Tar ett bränsleprov för att jämföra bränslets temperatur till sensorns ingång

  • Tester dieselbrännaren för korrekt funktion för att säkerställa att det fungerar för att värma bränslet utan att överhetta bränslet

Vanliga misstag vid diagnos av P0183-koden

Följ dessa enkla riktlinjer för att förhindra feldiagnos:

  • Gör en visuell kontroll av anslutningarna till sensorn för att se till att sele inte är kortsluten och att kontakten inte är förorenad med bränsle, vilket orsakar shorts

  • Kontrollera bränslet för alltför stora tillsatser som kan orsaka funktionsfel

Hur seriös är P0183-koden?

  • Motorn kan misfire, tveka och stanna om bränsletemperaturen sjunker under normala driftstemperaturer på grund av utetemperaturen


  • ECM kan ändra bränsletrycket eller bränsleinsprutningen på vissa fordon om felet är närvarande

Vilka reparationer kan fixa P0183-koden?

  • Byte av bränsletemperatursensorn om det testas av specifikationerna
  • Reparera eller byta ut en defekt kontakt eller kabel till sensorn
  • Byte av defekt ECM
  • Byte av dieselbrännare med temperaturgivare

Ytterligare kommentarer för överväganden om P0183-koden

Koden P0183 kan användas på dieselmotorer med bränslevärmare och på bensinmotorer för att övervaka bränsletemperaturen i bränsletanken eller vid bränsleskenan. Koden används också på vissa naturgasbilar. Tillverkarens rekommenderade testprocedurer ska följas för fordonet och typen av bränsle du arbetar på. inte alla temperatursensorer är placerade och testade desamma.

Behöver du hjälp med en P0183-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.