P0130 koddefinition
P0130-koden är förknippad med banken 1, sensor 1, syregivare. Ditt fordon kan ha överallt upp till fem syrgasgivare.
Det kan också vara relaterat till andra koder, såsom: P0131, P0132, P0133, P0134. P0135, P0171 eller P0175.
Vad P0130-koden betyder
P0130 är den OBD-II generiska koden som beskriver ett problem med banken 1, syregivaren 1 (HO2S B1 S1).
Det indikerar att motorns dator (ECM) inte detekterar korrekt aktivitet från sensorn. Detta kommer att få din ECM att tända och ändra motorhanteringsstrategier som påverkar bränsleekonomin.
Vad orsakar P0130-koden?
HO2S-sensorkoden kan ha flera orsaker:
- Frånkopplad kontakt till sensorn
- Eventuell korrosion i givarkontakten
- Skada på sensorkablarna till ECM
- Bränslesystem med dålig volym till motorn (dvs bränslepump eller annan komponent)
- Inloppsluftsluftläckage
- Lösa anslutningar i luften eller bränslesystemen
- Massflödesgivare (MAF) som läser ut ur intervallet
- Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) läser utanför området
- Evaporative Emissions (EVAP) läckage
- HO2S-sensorer läser ut ur intervallet
- Läckande bränsletrycksregulator
- ECM är skadad
Vad är symtomen på P0130-koden?
P0130-koden kommer att producera ett kontrollmotorljus på instrumentpanelen / bindestrecket och kommer sannolikt att påverka:
- Hur motorns prestanda körs under körning
- Möjlig stallning
- Kan orsaka att avgaserna visar rök i olika färger från svart till vitt
- Bränsleekonomin kommer också att sänka
Hur diagnostiserar en mekaniker P0130-koden?
P0130 diagnostiseras korrekt med ett avsökningsverktyg med sensoravläsning (inte bara en från en autodelagringsbutik).
En kvalificerad tekniker kan läsa data från skanningsverktyget för att bestämma när problemet inträffade, eller om det fortfarande uppstår. De kan rensa koden / ljuset och provköra fordonet medan du övervakar data för att se om den återvänder.
Baserat på testförhållandena krävs ytterligare diagnos. Diagnos kan kräva flera elektriska verktyg som:
- Ett avancerat sökverktyg för att läsa ECM.
- En digital mätare med bilagor.
- En rökmaskin, som sätter rök i inloppssystemet för att upptäcka läckor.
Vanliga misstag vid diagnos av P0130-koden
Att bara byta ut delar garanterar aldrig en framgång för att lösa ditt problem. Det kan orsakas av flera problem som anges ovan och eventuellt mer.
En visuell inspektion och test med ett skannverktyg och specialutrustning som listas ovan kommer att verifiera ditt problem innan du kan spendera pengar och tid att ersätta sensorn.
Vågformer (elektriska signaler) måste utvärderas av ett skannverktyg eller oscilloskop för att säkerställa den del eller reparation som krävs. Ytterligare test kan krävas.
Hur seriös är P0130-koden?
P0130-koden kommer inte troligen att orsaka att bilen körs, men det kommer att göra det:
- Påverka bränsleekonomin
- Orsak bränsleinstabilitet som kan skada din motor
- Potentiellt skada dina katalysatorer vilket är en dyr reparation
- Förhindra att du passerar utsläpp
En tekniker kan diagnostisera problemet med lämpliga verktyg för att verifiera dessa potentiella problem.
Vilka reparationer kan fixa P0130-koden?
De vanligaste möjliga reparationerna för att hantera P0130-koden är följande:
- Anslut ett professionellt sökverktyg. Verifiera att koden finns.
- Kontrollera eventuella andra fel. Rensa koden för att se om den återkommer.
- Analysera data från ECM.
- Vägprov fordonet.
- Kontrollera om P0130 återvänder.
- Kontrollera alla föremål som anges ovan. (ledningar, läckor mm)
- Vidare diagnostisera problemet med ovanstående utrustning (skannverktyg, spänningsmätare). Signalerna från sensorn behöver analyseras för att avgöra var problemet finns. Om signalerna är bra måste vi flytta mot ledningen eller datorn.
- Byt ut komponenten som är felaktig.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0130-koden
Varje sensorproblem kan uppstå ständigt eller intermittent. Vissa felkoder kan kräva mer tid att diagnostisera.
Med den här koden kan lösningen vara enkel eller kräva förlängd tid att lösa. Beroende på ditt fordon kan det ta flera timmar att avgöra orsaken till orsaken.
Jag har upplevt denna kod tidigare. Efter att ha använt ett avsökningsverktyg och övervakade spänningen kunde jag avgöra om syrsensorn var fel. Med skannverktyget anslutet sprutar jag vanligtvis motorn och vakuumledningarna med bromsrengöringsmedel medan du tittar på värdena för omgivningssymtom och syregivare för att leta efter läckor. RPM- eller sensorvärdena kommer att ändras vid sprutning om det finns en läcka i området som sprayas.
Jag har hittat vakuumslangar från motorns bortkopplade, lösa luftintagsslangar från luftfiltret och defekta syrgasgivare. I ett fall fann jag att ledningarna dirigerades felaktigt och ledde till att ledningarna rörde avgasröret. Ledningarna brände och kortade till marken vilket orsakade felet.
Ett annat fall, jag hittade en gnagare tuggade kastade ledningarna. P0130-koden kan ha många orsaker som kräver en skicklig tekniker för att hitta orsaken.
Vakuumslangsystemet kräver inspektion. Ett inspektionsverktyg krävs. Då kan vi avgöra var felet ligger. Vi kunde rensa felkoden / ljuset först och kontrollera om Kontroll Motorljuset returnerar i början och gå vidare därifrån. Det kan ha varit en konstig händelse från dålig gas, väder eller ett permanent problem.
Fordon med hög körsträcka (över 100k) behöver bara en sensor. Jag ersätter vanligtvis gruvan i 80.000 miles för att förhindra problem.
Behöver du hjälp med en P0130-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.