P0118 OBD-II-problemkod: Motorkylvätsketemperatur (ECT) Sensorkrets Hög öppet problem

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 20 Mars 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
P0118 OBD-II-problemkod: Motorkylvätsketemperatur (ECT) Sensorkrets Hög öppet problem - artiklar
P0118 OBD-II-problemkod: Motorkylvätsketemperatur (ECT) Sensorkrets Hög öppet problem - artiklar

P0118 koddefinition

Kylvätsketemperatur (ECT) sensorkrets högt öppet problem


Vad P0118-koden betyder

P0118 är den generiska OBD-II-koden som indikerar att motorns kontrollmodul (ECM) har sett att ECT-sensorns utgång går över 4,91 V eller mindre än -40 ° C (-40 ° F).

Vad orsakar P0118-koden?

ECT-sensorintervallet till ECM gick till 4,91 eller mindre än -40 deg F som indikerar en öppen krets i sensorn, kontakten eller ledningarna.

Vad är symtomen på P0118-koden?

  • ECM sätter på kontrollmotorns ljus och går till felsäkert läge, som ersätter ingången till 176 grader F.

  • Motorn kan ha en hård start när motorn är kall och börjar normal när den är varm.

  • Motorn kan springa ihop och tveka tills motorn värms upp.

  • Motorn ska gå nära normalt när motorn värms upp.

Obs! Symptomen bestäms av tillverkarens felsäker ECM-strategi för fordonet under ett misslyckande och kan variera mellan tillverkare och fordon.

Hur diagnostiserar en mekaniker P0118-koden?

  • Inspekterar bortkopplade sensorkontakter eller skadade kontakter


  • Skannar och dokumenterar de koder som tagits emot och visar frysdata för att se när koden är inställd

  • Rensar OBD-II-felkoderna och återställer systemet för att se om koden kommer tillbaka

  • Kopplar bort sensorkontakten och inspekterar för korrosion eller böjda stift och reparationer efter behov.

  • Anslut de två kontaktstiften tillsammans för att se om utmatningen på skannern visar över 284 grader F, vilket indikerar att kablarna är okej och ersätter ECT-sensorn

  • Över 284 grader F har kretsen en öppen krets i ledningen, kontakten eller ECM och kommer att fastställas av tekniker

Vanliga misstag vid diagnos av P0118-koden

  • Inte visuellt inspektera problemområdet först

  • Följer inte tillverkarens testprocedur steg för steg och hoppar över steg

  • Byte av ECT-sensorn utan att veta säkert att det är problemet

  • Anslut inte den och kolla ECM-data för att se om temperaturutgången från sensorn är som förväntat före installationen av den nya ECT-sensorn


Hur seriös är P0118-koden?

P0118-koden kommer att sätta motorn ECM för att gå till ett felsäkert läge, vilket kan orsaka att motorn körs grovt eller tvekar tills motorn värms upp till driftstemperaturen. Felsäkert läge kan också orsaka överdriven bränsleförbrukning, kolföroreningar av motorkomponenter och olika körklagor, beroende på tillverkarens felsäkert läge. Körning av fordon under längre tid med fordonet i felsäkert läge kan kräva ytterligare reparationer för att avlägsna kol eller reparera eventuella tändproblem. Elektriska kylfläktar kan också köras kontinuerligt medan motorn är igång.

Vilka reparationer kan fixa P0118-koden?

  • Reparera eller byta ut ECT-kontakten
  • Reparera eller byt ut ledningsöppningen vid behov
  • Byte av ECT med en ny sensor

Ytterligare kommentarer för överväganden om P0118-koden

De flesta misslyckanden för kod P0118 involverar ECT-sensor öppen kretsfel.

Behöver du hjälp med en P0118-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.