P0109 Problemkodsdefinition
Lufttryck för tryckluftsmätare (MAP) Barometrisk tryckgivare Elektrisk kretsintermittent fel.
Vad P0109-koden betyder
P0109 är koden för ett problem med MAP-kretssensorn med intermittenta spänningsingångssignaler till motorstyrenheten (ECU). Detta betyder att spänningsingången till ECU är för oregelbunden, vilket betyder att den inte befinner sig i rätt intervall, eller det ändras till och från, så att korrekt motordrift inte fungerar med ingångar från massflödessensorn (MAF) och gashållningspositionen Switch (TPS).
Vad orsakar P0109-koden?
MAP-kretsens spänningsingång till ECU är för oregelbunden kan ha flera orsaker:
Källan till problemet är att sensorn skickar felaktig spänningsinformation till ECU.
Det vanligaste problemet är en dålig MAP-sensor.
Kablarna eller kontakten kan vara dåliga eller ha en dålig anslutning eller anslutning. Det kan vara för nära till högre spänningskonsumtionskomponenter, speciellt generatorer eller tändkablar som orsakar fluktuella spänningar. En dålig elektrisk mark kan också orsaka problem.
Givaren själv kan helt enkelt arbeta utanför ålder, utmattning eller skadade delar av sensorkomponenterna internt.
MAP-sensorer måste fungera inom specifika områden för att skicka korrekta signaler till ECU. Detta säkerställer korrekt motordrift och jämn effekt
Vilka är symtomen på P0109-koden?
P0109-kod kommer oftast att föregås av kontrollmotorljuset som kommer på fordonsdashboarddisplayen. Fordonet kommer oftast inte att springa bra, ledigt dåligt, accelerera felaktigt, springa rika och bakstart eftersom MAP-sensorn och gasspjällsläget inte fungerar tillsammans.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0109-koden?
P0109 diagnostiseras med en OBD-II-skanner som är kompatibel med fordonet. En kvalificerad tekniker bör sedan återställa OBD-II-felkoderna och prova fordonet för att se om koden och eller Kontrollera motorlampan återställs. Han kan observera detta genom att titta på det på sin skanner under körning.
Om koden kommer tillbaka måste mekanikern göra ett spänningstest med nyckeln på att använda en multimeter och verifiera att det finns 5 volt ingång till MAP-sensorn och minst 5 till 1 volt med gasen stängd. När motorn körs i tomgång bör den ha minst 1 volt på ingången till ECU och sedan öka smidigt med motorvarvtal och last. spänningarna ska inte fluktuera vid tomgång eller stadig motorhastighet. Om MAP-sensorns ingångsspänningar till ECU varierar felaktigt, är det troligtvis MAP-sensorn dålig och behöver bytas ut. Teknikern måste kontrollera ledningarna och kontakten för att se till att det inte bara är en lös eller svag kontakt som orsakar fluktuationerna.
Vanliga misstag vid diagnos av P0109-koden.
Diagnostiska fel beror till stor del på att inte följa kodens diagnostiska procedur. Först följer testproceduren i diagnosen för att se till att det finns korrekt spänning på sensorn och från sensorn till ECU. Teknikern måste kontrollera att spänningsutgången för MAP-sensorn ligger i rätt intervall och svänger smidigt med motorvarvtalet och har korrekt spänning. Idelspänning är normalt 1 till 1,5 volt och full gas är vanligen omkring 4,5 volt.
Köp inte en ny MAP-sensor eller ECU om det inte är klart fel.
Hur seriös är P0109-koden?
P0109-koden kommer att resultera i mycket dålig körning av motorn och kräver omedelbar uppmärksamhet. Det är nödvändigt för tekniker att checka ut det så snart som möjligt. Problemet med MAP-sensorn kan orsaka överdriven bränsleförbrukning, grov drift, bakfire, tändningsfel och svårigheter att starta under vissa omständigheter och kan orsaka annan skada, inklusive motorn, om den fortsätter att drivas. Ibland, om inga problem upptäcks, återställ felkoderna och försök sedan om.
Ofta, om kontrollmotorljuset kom omedelbart vid starten, kan OBD-II-systemet återställas och fordonet fungerar normalt.
Vilka reparationer kan fixa P0109-koden?
Verifiera koden med en skanner. Återställ felkoderna och utföra ett vägprov för att se om kontrollampan kommer tillbaka.
Om kontrollmotorlampan kommer tillbaka, kontrollera MAP-sensorns spänning, som normalt är 5 volt och 1 till 4,5 volt ut till ECU tillsammans med eluttaget och ledningarna. Koppla bort den elektriska kontakten och sätt sedan på den igen för att säkerställa en ny elektrisk anslutning. Kontrollera sedan spänningsutgången på MAP-sensorn för att se om den befinner sig i rätt intervall och inte förändras felaktigt. Kontrollera grunderna för att säkerställa att de är säkra och rena.
Vid denna punkt, om mätvärdena och ledningarna är normala, är det bäst att avgöra om MAP-sensorn är defekt och om den har felaktig utgång, byt sedan MAP-sensorn. Om alla kontroller är bra, måste ett slutprov för att bestämma om ECU är dåligt.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0109-koden
Många fordon med körsträcka över 100 000 har momentan sensorproblem som vanligtvis uppstår vid start eller förlängda stresssituationer på drivgåverket. Om kontrollampan tänds och fordonet verkar fungera normalt kan OBD-II-systemet återställas med hjälp av skannern och problemet kan inte återupptas. Därför är det viktigt att verifiera felet och återställa det innan du gör några reparationer.
Behöver du hjälp med en P0109-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.