P0081 OBD-II-problemkod: Insugningsventilkontrollens magnetkrets (Bank 2)

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 22 Mars 2021
Uppdatera Datum: 16 April 2024
Anonim
P0081 OBD-II-problemkod: Insugningsventilkontrollens magnetkrets (Bank 2) - artiklar
P0081 OBD-II-problemkod: Insugningsventilkontrollens magnetkrets (Bank 2) - artiklar

P0081 problemkod definition

P0081 indikerar en generisk fråga med inloppsventilens styrkretsbank 2. Det kan ses med P0082. Fordonet kan ha en bank 1 och en insugnings solenoid 2 för banken.


Vad P0081-koden betyder

P0081 hänvisar till en OBD2-kod som är inställd när ett problem detekteras med inloppsventilens styrenhet 2. Motorns styrmodul (ECM) har försökt styra variabelventiltiden för motorn och fann ett fel i bank 2-intaget kontrollsolenoid som orsakar ett felsäkert läge och kontroll motorns ljus tänds. Detta medför också att variabel ventiltimning avaktiveras.

Vad orsakar P0081-koden?

  • Misslyckades bank 2 inloppsventilstyrnings solenoid
  • Motorstyrningsmodulen misslyckades
  • Kortsluten eller öppen ledningsnät
  • Dålig elektrisk anslutning

Vad är symtomen på P0081-koden?

  • Det första symptomet märkte vanligen att ECM upptäcker ett fel med inloppsventilens styrsolenoid och ställer in kontrollmotorljuset på instrumentbrädan.

  • Utöver kontrollmotorlampan utlöser ECM ett felsäkert läge som avaktiverar variabelventiltiden.

  • Utan variabel ventiltid kan dålig bränsleekonomi och sämre än normal acceleration kännas.


Hur diagnostiserar en mekaniker P0081-koden?

  • Varje mekaniker som är kvalificerad och har erfarenhet borde ha svårt att diagnostisera P0081. Ett OBD2-skanningsverktyg installeras i fordonets DLC-port och kontrolleras för eventuella koder. Det kan finnas mer än en kod närvarande, frusningsramdata för alla koder kommer att noteras.

  • Då kommer koden att rensas och tas på ett vägprov. Vägtestet bör göras under liknande omständigheter som frusningsramdata som motorbelastning, varvtal, hastighet och driftstemperatur.

  • Om kontrollampan lyser kommer vägprovdiagnosen att gå vidare till en visuell inspektion av ledningsnätet och kontakterna i insugningsventilens styrenhetens magnetkretsbank 2.

  • Därefter används skanningsverktyget för att observera solenoidoperationen med live-sensordata. Detta kommer att spåra förändringar över tid och visa solenoid spänning, motstånd och låt oss veta om solenoiden fungerar korrekt.

  • Om magnetventilerna är okej måste ECM kontrolleras för eventuella problem. Varje fordon och tillverkare har sina egna separata testprocedurer och de bör följas.


Vanliga misstag vid diagnos av P0081-koden

P0081 kan vara en lätt att diagnostisera kod för en kvalificerad mekaniker, eller det kan vara en intermittent händelse som blir extremt svår att spåra. Det är absolut nödvändigt att varje steg följs i rätt ordning utan att hoppa över steg.

Även om solenoidsvikt är den vanligaste orsaken måste det testas innan det byts ut för korrekt reparation.

Hur seriös är P0081-koden?

  • P0081 ska tillåta att fordonet körs till en säker plats utan problem när kontrollampan tänds.

  • Vilken kod som helst som utlöser en felsäker, såsom P0081, ska repareras så snart som möjligt för att undvika långsiktiga problem och säkerställa säker körning

  • Med fordonets accelerationslidande och förbränning av bränsleekonomin kan fordonet inte köra som det normalt gör förrän reparationer utförs.

Vilka reparationer kan fixa P0081-koden?

  • Byte av motorstyrenhet
  • Inloppsventilstyrnings solenoidbank 2 ersättning
  • Fixa eller reparera anslutningsproblem

Ytterligare kommentarer för överväganden angående P0081-koden

Ett avancerat professionellt nivåsökningsverktyg behövs för att korrekt diagnostisera P0081. Detta beror på det faktum att billigare scanverktyg bara kommer att lista koden utan att visa frysdata och inte tillåta de levande data som behövs för att övervaka solenoidoperationen.

Fordon utrustade med V6 och V8 och andra motorer kan ha en bank 1 och en bank 2 sidor mot motorn. Bank 2 finns typiskt på passagerarsidan på motorblocket. Magnetventilen ska vara placerad nära insugsidan på motorhuvudet.

Variabel ventiltimning är ett viktigt inslag på moderna motorer. Systemet använder ECM för att styra inlopps- och avgasventilens solenoider för att ändra ventiltid. Denna ändring i timing kan förbättra filt acceleration och är orsaken till bättre bränsleekonomi i moderna motorer.

Behöver du hjälp med en P0081-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.