P0034 problemkod definition
P0035 är koden för turboladdare eller överladdningsventilstyrkrets lågt
Vad P0034-koden betyder
Observera att varje tillverkare har en något annorlunda definition för denna kod som den är i förhållande till deras specifika system. Det betyder vanligtvis att det finns ett problem med bypasssystemet för turboladdaren eller kompressorn för att lätta inloppsluft, helt eller delvis, beroende på hur systemet är utformat.
För denna P0035-kod är boosttrycket för lågt för korrekt motordrift och kraft.
Vad orsakar P0034-koden?
En mängd olika saker kan leda till att Check Engine Light kommer på och en OBD-II-skanner för att indikera denna P0034-kod.
Sensorns ingångsspänningssignaler till motorns styrmodul (ECM) att det finns en indikation på en boostnivå som är lägre än 9 psi eller som anges av tillverkaren, vilket kommer att leda till att en kod lagras och en kontrollampa-lampa tänds . ECM känner igen data som en utespecifikationssignal och förhindrar ECM att korrekt styra boostnivåer.
Om boosten är mindre än 9 psi kan det indikera att trycket inte räcker och systemet kan ha en inloppslucka som förhindrar korrekt drift och kraft.
Turbinladdningsventilen är delvis eller helt öppen för att förhindra eventuell ökning.
Inloppslangar, rör, mellankylare eller klämmor kan vara defekta, skadade eller lösa.
Vad är symtomen på P0034-koden?
ECM detekterar omloppsventilens styrkrets har låg strömförhållande eller öppen krets.
ECM kan inte styra omloppsventilen för turboladdaren eller kompressorn.
Motorn kan ha strömförlust.
Kontrollampan tänds när ECM upptäcker felet.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0034-koden?
En mekaniker kommer att verifiera koden med en OBD-II-skanner, då mekaniker ska återställa koden och vägprovet fordonet för att avgöra om kontrollampan lyser igen och om P0034-koden återvänder.
Beroende på tillverkaren måste ett boosttryck testas för att se om boosttrycket ligger inom tillverkarens rekommenderade intervall.
Om trycket är för lågt måste ett trycktest utföras för att kontrollera att trycket är lågt och inte av tillverkarens specifikation.
Om trycket är för lågt bör en inspektion av bypassventilen utföras. Bypassventilerna drivs olika beroende på tillverkaren. Vissa är fjäderstyrda och andra, speciellt asiatiska modeller, är membran som drivs med en elektrisk sensor och styrsystem.
Vanliga misstag vid diagnos av P0034-koden
Det vanligaste misstaget för denna kod är relaterat till antagandet att grundläggande komponenter fungerar normalt.
Problemet är vanligtvis relaterat till intagsläckage från sprickade eller skadade slangar, slangklämmor lossna eller saknade, eller bypassventilen fungerar inte korrekt för att släppa ut trycket.
Om fordonet har en intercooler, bör det kontrolleras för läckage om tryckmätaren anger låg effekt.
Ibland är boosttrycksslangen av eller läcker vilket förhindrar att ventilen fungerar.
Både fjäder- och membranventilerna måste kontrolleras eftersom de kan rengöras eller repareras med serviceaggregat.
Det är också möjligt att turboladdaren eller överladaren kan vara dålig på grund av slitna lager, skovlar, eller fungerar inte i specifikationen.
Hur seriös är P0034-koden?
Denna kod kräver omedelbar uppmärksamhet och bör diagnostiseras så snart som möjligt.
Fordonet kör fortfarande, men allvarlig skada kan uppstå om motorn inte repareras, särskilt om trycket är för lågt. Motorskador, dålig prestanda och överdriven bränsleförbrukning kan uppstå.
Ofta, om kontrollmotorljuset kom på omedelbart vid starten, kan OBD-II-systemet återställas och bilen kommer att fungera normalt.
Vilka reparationer kan fixa P0034-koden?
De vanligaste reparationerna för att hantera P0034-koden är följande:
- Få en certifierad tekniker att verifiera koden med en skanner, återställa felkoderna och utföra ett vägprov.
Om P0034-koden returnerar, följ sedan testförfarandet:
Gör ett trycktest på inloppssystemet mellan turboladdaren och insugningsventilen. Detta kommer att verifiera att trycket är för lågt enligt tillverkarens specifikation.
Om trycket är för lågt, kontrollera insugslangar, rör, mellankylare och klämmor för sprickor, vara lösa eller skadade. Om de är korrekta, kontrollera sedan bypassventilen för att avgöra om den är något eller helt öppen vilket gör att trycktrycket kan undkomma.
Om trycket ligger i det normala området som anges av tillverkaren kan tryckgivaren vara defekt.
Jag har funnit att denna lågtryckskod P0035 är mest orsakad av insugningsslangar, rör och klämmor som inte är täta och i gott skick orsakar läckage i tryck. Det är också möjligt att mellankolaren kan vara skadad och läckande. Spridda slangar är svåra att hitta och är vanligtvis inte synliga, eftersom de ligger på botten av slangen i ett lågt område som gör att skräp och vätskor kan samlas, vilket gör att slangen blir skör och spricka som du ofta inte kan känna.
I ett scenario måste jag starta motorn och kontrollera slangarna och mellankolaren för hand, bara för att känna lufttrycket som kommer ut. Ibland kommer trycket under normal drift att blåsa av en slang helt och orsaka en total förlust av boost som är ganska chockerande när det händer.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0035-koden
Många fordon med körsträcka över 100 000 har momentan sensorproblem som vanligtvis uppstår vid start eller förlängda stresssituationer på drivgåverket.
Om kontrollampan tänds och fordonet verkar fungera normalt kan OBD-II-systemet återställas med hjälp av skannern och problemet kan inte återupptas. Därför är det viktigt att verifiera felet och återställa det innan du gör några reparationer.
Behöver du hjälp med en P0035-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.