P0031 problemkod definition
P0031 är koden för HO2S värmeregleringskrets Låg (Bank 1 Sensor 1)
Vad P0031-koden betyder
P0031-koden betyder att motorn ska köras korrekt, motorns avgaser måste ha ett specifikt luftbränsleförhållande på 14,7 till 1 som signaleras av de uppvärmda syrgasavkännare (HO2S) som detekterar syreinnehållet i fordonets avgasutsläpp. Denna information skickas sedan till motorns styrmodul (ECM) för att justera rätt mängd bränsle som levereras till motorn.
En HO2S uppvärms för att säkerställa mycket snabba signaldata till ECM slutna slinga som hjälper till att kontrollera utsläpp vid start och när motorn är kall eller uppvärmd.
Vad orsakar P0031-koden?
Generellt, om koden rensas och återställs, tänds varningslampan motorn och OBD-II-koden kommer tillbaka, HO2S-sensorn för motorbanken 1 och sensorn 1 som ligger uppströms katalytisk omvandlare sänder inte rätt data till ECM och kan vara skadad eller defekt.
Givaren kan ha ett dåligt värmeelement internt eller det kan ha en dålig mark, en felaktig 12-volts batteriingång eller -kontakt. Det är ganska sällsynt om ECM var dåligt.
Vad är symtomen på P0031-koden?
Check Engine Light kommer på.
ECM detekterar O2-sensorns värmekrets låg och går in i felsäkert läge tills tändningen är avstängd.
Felsäkert läge kommer att orsaka olika körklagor beroende på fordonet och tillverkaren av fordonets ECM-program.
Detta felsäkert läge fortsätter tills problemet repareras.
Några av de gemensamma drivproblemen är tvekan, kör grov och låg effekt.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0031-koden?
P0031 diagnostiseras endast med en OBD-II-skanner. Mekanikern kan återställa OBD-II-koden och göra en provkörning för att se om koden återvänder. Om koden och motorns varningsljus kommer tillbaka, ska mekanikern kontrollera både ström och jord till sensorn, inklusive inspektion av ledningar och givare.
Många av problemen för den här koden är ledningsrelaterade på grund av värmen från avgas- och katalysatorn.
Vanliga misstag vid diagnos av P0031-koden
Byt inte bara HO2S innan du kontrollerar alla relaterade ledningar och kontaktdonet noggrant.
Mekanikerna bör försäkra sig om att det finns 12 volt till sensorn och marken är bra.
Båda sidorna av kopplingskabeln måste kontrolleras för att försäkra att kontakten är bra.
Hur seriös är P0031-koden?
P0031-koden kommer vanligtvis att föregås av motorns varningslampa som kommer på bindestrecket medan den är i drift. Fordonet kan fortfarande köras, men det ska diagnostiseras så snart som möjligt för att förhindra problem som sensorens slinga misslyckas, överdriven bränsleförbrukning, dålig drift eller eventuella skador på andra komponenter.
Ofta, om motorns varningslampa började omedelbart vid starten, kan OBD-II-systemet återställas och bilen kommer att fungera normalt.
Vilka reparationer kan fixa P0031-koden?
De vanligaste möjliga reparationerna för att hantera P0031-koden är följande:
Få en certifierad tekniker att verifiera koden med en skanner. Återställ felkoderna och utför ett vägprov.
Om P0031-koden returnerar, följ sedan testförfarandet. Det kan ha flera problem, men kablar som skadas av överdriven värme från avgaserna är vanligast. Kontrollera att ledningarna är bra och har korrekt spänning och jord till sensorn innan du byter sensor.
Med nyckeln till och från motorn, använd en voltmätare för att kontrollera om 12 + volt kondenserat batteriet matas till värmeelementet. Om det inte finns någon spänning, reparera den öppna eller korta i 12 volt matningskretsen genom att först bestämma om det är nödvändigt att byta ut någon säkring som blåses från den korta.
Om batteriet är intakt, ta bort jordkontrollen från ECM-kabelkontakten och kontrollera motståndet på kretsen.
Om det finns oändligt motstånd, öppnas reparation i kretsen.
Om kontrollkretsen kontrollerar, misstänker en dålig O2-sensor. Byt sensorn och kontrollera igen.
Ett exempel från min erfarenhet:
Efter någon frustration som handlar om en P0031-kod och inte följer proceduren för att diagnostisera problemet helt på grund av mycket snäva begränsningar på en Mercedes CLK, bytte jag ut den mycket dyra HO2 # 1 sensorn, för att bara efter en provkörning veta att motorn varnar ljus kom igen och jag hade samma kod igen. Jag hade gjort en visuell inspektion av ledningarna för att se till att det inte var skadat eller smält, då fann jag att jag hade mindre än 10 volt vid sensorn.
Ursprungligen använde jag bara ett 12 volt testljus och det kom på, vilket betyder att det hade en komplett krets, eller så tänkte jag. Efter ytterligare undersökning fann jag att jordledningen på HO2-sensorkretsen var starkt korroderad och muttern var lös där den fästes på chassit. Jag rengjorde det och tillsatte en annan bricka för att öka kontaktområdet, kontrollerade det och jag hade 12,5 volt. Återställ koden med OBD-II-scannern, vägen testade bilen, och det var bra.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0031-koden.
Många fordon med körsträcka över 100 000 har momentan sensorproblem som vanligtvis uppstår vid start eller förlängda stresssituationer på drivgåverket.
Om motorns varningslampa tänds och fordonet verkar fungera normalt, kan OBD-II-systemet återställas med hjälp av skannern och problemet kan inte återupptas. Därför är det viktigt att verifiera felet och återställa det innan du gör några reparationer.
Behöver du hjälp med en P0031code?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.