De mest och minst dyra bilarna att behålla

Det dyraste som de flesta amerikaner äger, efter deras hus, är deras bil. I genomsnitt spenderar amerikanerna 5% av sin inkomst vid köp av en bil. Ytterligare 5% går till löpande underhålls- och försäkringskostnader.

Men inte alla bilar kostar samma för att hålla den igång. Och olika bilar har olika risker att lämna sina bilar plötsligt immobiliserade.

På Vermin-Club har vi en omfattande dataset av märket och modellen för de bilar vi har service och vilken typ av underhåll som utförts. Vi bestämde oss för att använda våra data för att förstå vilka bilar som bryter ner mest och har de högsta underhållskostnaderna. Vi tittade också på vilka typer av underhåll som är vanligast för vissa bilar.

Först tittade vi på vilka stora märken som kostar mest för att behålla de första 10 åren av bilens liv. Vi grupperade alla år av alla modeller efter varumärke för att beräkna deras mediankostnad per varumärke. För att uppskatta årliga underhållskostnader fann vi det belopp som användes för varje två oljebyteändringar (eftersom oljebyten görs i allmänhet var sjätte månad).

Lyximport från Tyskland, som BMW och Mercedes-Benz, tillsammans med det inhemska lyxvarumärket Cadillac, är de dyraste. En Toyota är ca 10 000 dollar billigare än 10 år, bara när det gäller underhåll.

Toyota är överlägset den mest ekonomiska tillverkaren. Scion och Lexus, det andra och tredje billigaste varumärket, är båda Toyota-dotterbolag. Tillsammans är alla tre 10% under mediankostnaden.

De flesta inhemska märken, som Ford och Dodge, ligger i mitten av förpackningen.

Medan lyxbilar kräver det dyraste underhållet, rankar många budgetfordon relativt högt. Kia, ett märke på inträdesnivå, överraskar med underhållskostnaderna 1,3 gånger medianen. I detta fall representerar klistermärkepriserna inte underhållskostnader.

Att veta de relativa underhållskostnaderna för varumärken kan vara informativ, men det är också viktigt att överväga hur bilens kostnader förändras med ålder. Diagrammet tittar på den genomsnittliga årliga kostnaden för underhåll inom alla märken.

Underhållskostnaderna ökar när bilen åldras. En stabil, konsekvent ökning av $ 150 per år i kostnader finns för åren 1 till 10. Därefter finns det ett distinkt hopp mellan 11 och 12 år. Efter 13 års ålder kostar platån cirka 2 000 dollar per år. Detta beror troligen på att folk förnekar sina bilar om underhållskostnaderna är högre än deras bilar.

Även inom märken är inte alla bilar skapade lika. Hur jämför specifika modeller direkt med varandra? Vi borrade ner genom att dela upp alla bilar efter modell för att se 10 års underhållskostnader.

De 20 mest krävande bilmodellerna i samband med underhållskostnaden kräver alla, minst en svindlande $ 11 000 för att behålla över 10 år. Dessa uppskattningar inkluderar dyra engångskostnader, som en överföringsrebyggnad, som snedvrider genomsnittet högre.

Enligt våra uppgifter är Chrysler Sebring den dyraste bilen att behålla, vilket är sannolikt en av anledningarna till att Chrysler uppgraderade den under 2010. Tysk import (till exempel BMW 328i och Mercedes-Benz E350) tillsammans med många tillverkares lyx eller fullstora modeller (till exempel Audi A4 Quattro) är ganska dyra också.

Nu vet vi vilka bilar är pengar gropar. Så vilka fordon är ett sparsamt och pålitligt val?

Toyota och andra asiatiska import är de billigaste bilarna att behålla, med Prius som lever upp till sitt välkända rykte för pålitlighet. Tillsammans med många Toyota-modeller, håller Kia's Soul och Hondas Fit-håll nära Prius lågkostnadsledning. Toyota's Tacoma och Highlander är också på lågpris-leaderboard, trots att listan domineras av kompakta och medelstora sedans. Toyota undviker helt enkelt listan över dyraste modeller.

Så vad gör specifikt vissa märken dyrare än andra? Vissa märken har en högre förekomst av rutinunderhåll. Men vissa bilar tenderar att ha samma problem om och om igen.

Vi tittade på vilka märken som har underhållskrav som uppträder ovanligt ofta för det specifika varumärket. För varje varumärke och fråga jämförde vi frekvensen till medianen över alla bilar vi servade.

Kvicksilver är det märke som drabbades mest kroniskt av en designfel. I det här fallet hade kvicksilverbilar oftast bränslepumpfrågor (Mercury avbröts av moderbolaget Ford 2011).

Vi kan se några problem överstiga från varumärke till varumärke inom samma tillverkare. Till exempel, Dodge och Chrysler, som båda ingår i Fiat Chrysler Automobiles (FCA) -konglomeratet, tycks inte få sina EGR-ventiler som fungerar korrekt. Deras EGR måste fixas vid ungefär 20 gånger den nationella medianhastigheten.

Men det finns ett problem som kunderna bryr sig mer om än någon annan: vilka bilar kommer helt enkelt att vägra att börja? Vi svarar på denna fråga i nedanstående diagram, vilket begränsar jämförelsen med bilar 10 år eller mindre.

Även om detta kan vara en återspegling av ägarens noggrannhet lika mycket som bilarnas byggkvalitet, är resultatet av denna lista ganska damning: tre av de fem bästa varumärkena avbröts under de senaste åren.

Förutom de nuvarande varumärkena är premiumsegmentet (som Mercedes-Benz, Land Rover och BMW) representerat i denna lista. Bland annat är många av märkena från den billigaste listan: Toyota, Honda och Hyundai.

Men märket avslöjar inte allt om en bil. Vi dyker in i speciella modeller som inte börjar med störst frekvens.

De värsta bilarna misslyckades med att starta 26 gånger så ofta som medianen, kanske förklarar varför några av dessa modeller fick yxan: Hyundai Tiburon, Hummer H3 och Chrysler Sebring (alla i topp 10) avbröts. Vissa premiummodeller gör det också till den skamliga listan, inklusive BMW och flera Mercedes-Benz modeller.

Så länge som bilar har funnits har amerikanerna diskuterat bilägande och frågor om kostnad och tillförlitlighet. Dessa uppgifter avslöjar vilka företag som lever upp till sitt rykte om tillförlitlighet (Toyota), vilka märken ger pålitlighet för prestige (BMW och Mercedes-Benz) och vilka modeller som förtjänas att upphöra (Hummer 3).

Fortfarande är bilunderhållet mycket mer än mediankostnaden. Faktorer som hur bra en bil underhålls, hur ofta den drivs, var den är driven och hur den drivs påverkar alla underhållskostnader. Din körsträcka kan variera.