Dagens moderna fordon består av var som helst från en till sju datorer som hjälper till med bilens dagliga funktioner. En motorstyrenhet (ECU), är en dator som liknar den för en bärbar eller smartphone när det gäller ansvar. ECU har det viktiga jobbet att bearbeta all data som sänds av sensorerna genom fordonet. Det "använder" sensorns data som skickas för att läsa meddelandena som avslöjas av fordonet på dess nuvarande status. Olika sensorer utför olika operationer, därför måste programvaran i ECU ha möjlighet att bearbeta all information från olika sensorer och inte bara avgöra vad varje sensor gör men också svara i enlighet därmed.
En sådan sensor som ECUen hjälper till att övervaka är massflödesgivaren. Medan motorn är igång, använder ECUen denna sensor för att läsa hur mycket luft som kommer in i motorn. Samtidigt läser ECU läget för gaspedalen genom gasspjällslägesgivaren. Medan detta händer, tar syrgasgivaren avläsningar från avgaserna för att bestämma hur mycket bränsle som ska läggas till med bränsleinsprutarna i förbränningskammaren. ECU använder kamaxel och vevaxelpositionssensorer för att bestämma var kolvarna och ventilerna i motorn är vid en given tidpunkt.
ECU använder all denna information för att starta och hålla motorn igång. Ganska en uppgift för att dessa datorer ska hantera. Det är viktigt att fortsätta med rutinunderhåll för att säkerställa att alla ECU och sensorer fortsätter att fungera i harmoni tillsammans och hålla fordonet effektivt och säkert.