Parkeringsbromsen är konstruerad för att hålla fordonet på plats när bilen står i vila. Om parkeringsbromsen inte håller fordonet, kan fordonet rulla eller till och med skada överföringen om den är automatisk.
De flesta fordon har skivbromsar på framsidan och trumbromsar på baksidan. De bakre bromsarna har vanligtvis två funktioner, stoppar fordonet och håller bilen fortfarande i vila. Om foder på bakbremsarna är slitna nog för att inte stoppa fordonet, kommer parkeringsbromsen inte att hålla bilen i vila.
Fordon kan utrustas med bakre trumbromsar som stoppar och används som parkeringsbroms, bakre bromsar med integrerade parkeringsbromsar eller bakre bromsar med trummor bromsar till parkeringsbromsen.
Om parkeringsbromsarna inte håller bilen, måste du kontrollera följande:
- Parkeringsbromshandtag / pedal utan justering eller fast
- Parkeringsbroms kabel sträckt
- Bakre bromsskor / pads slitna ut
Del 1 av 3: Diagnostisera parkeringsspaken eller pedalen för justering eller fastmontering
Förbereda fordonet för att kontrollera parkeringsbromshandtaget eller pedalen
Material behövs
- Kanallås
- Ficklampa
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Kontrollera läget för parkeringsbromsspaken eller pedalen
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan Sök parkeringsbromshandtaget eller pedalen.
Steg 2: Kontrollera om spaken eller pedalen är fast. Om spaken eller pedalen är fryst på plats kan den vara av rost på gångjärnsplatserna eller stiften är trasiga.
Steg 3: Bakre delen av spaken eller pedalen för parkeringsbromsens kabelanslutning. Kontrollera om kabeln är trasig eller bruten. Om du har en kabel med en skruvfäste, kontrollera om muttern lossnar.
Steg 4: Försök att ställa in och återställa parkeringsspaken eller pedalen. Kontrollera spänningen när du ställer in parkeringsbromsen. Kontrollera också om det finns en justerare på spaken. Om det finns, kontrollera om det kan vridas. Om spaken justeraren inte kan vridas för hand kan du lägga ett par kanallås på justeraren och försöka frigöra den. Ibland övertid blir justeraren rostig och tråden blir frysta.
Rengöring efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och placera dem ur vägen. Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om du behöver utföra en reparation av parkeringsbromshandtaget eller pedalen som inte är anpassad eller fast, kontakta en professionell mekaniker.
Del 2 av 3: Diagnosera parkeringsbromsens kabel om den sträcker sig
Förbereda fordonet för att kontrollera parkeringsbromsens kabel
Material behövs
- Ficklampa
- jack
- Jack står
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera parkeringsbromsens kabel
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan Sök parkeringsbromskabeln i fordonets hytt.
Steg 2: Kontrollera om kabeln sträcker sig. Om du har en kabel med en skruvfäste, kontrollera om muttern lossnar.
Steg 3: Gå under fordonet och kontrollera kabeln längs fordonets underrede. Använd din ficklampa och kontrollera om kabeln har några fästen som har lossnat eller brutit bort.
Steg 4: Titta på anslutningarna. Undersök anslutningarna för att se var parkeringsbromskabeln fästs på bakre bromsar. Kontrollera om kabeln sträcker sig där den fästs på bakre bromsar.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om nödvändigt, byt parkeringsbromsskabeln av en professionell mekaniker.
Del 3 av 3: Diagnosera parkeringsbromsens skor eller kuddar
Förbereda fordonet för att kontrollera parkeringsbromsens skor eller kuddar
Material behövs
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- jack
- Jack står
- SAE / metrisk sockeluppsättning
- SAE / metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Sledge hammer 10 pounds
- Däckjärn
- Momentnyckel
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Använd ett däckjärn för att lossa kuggmuttrarna på bakhjulen.
- Notera: Ta inte bort skruvarna tills hjulen är ute från marken
Steg 4: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 5: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera tillståndet för parkeringsbromsen skor eller kuddar
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan Gå till bakhjulen och ta bort kuggmuttrarna. Ta av bakhjulen.
- Notera: Om ditt fordon har ett navhatt måste du först ta bort det innan du tar bort hjulen. De flesta navkapslar kan avlägsnas med en stor skruvmejsel med platt skruvmejsel, där andra behöver avlägsnas av däckjärnet.
Steg 2: Om ditt fordon har trumbromsar, ta en släthammare. Hit trummans sida för att frigöra den från hjultapparna och centreringsnavet.
- Varning: Slå inte på hjulknapparna. Om du gör det behöver du byta ut skadade hjulplattor, vilket kan ta lite tid.
Steg 3: Ta bort trummorna. Om du inte kan ta bort trummorna kan du behöva använda din stora skruvmejsel för att lossa de bakre bromsskorna.
- Notera: Stäng inte av trummorna för att du kan skada backplattan.
Steg 4: När trummorna är avstängda, kontrollera tillståndet på de bakre bromsskorna. Om bromsskorna är trasiga måste du vidta reparationsåtgärder vid denna tidpunkt. Om bromsskorna är slitna, men det finns fortfarande linningar kvar för att hjälpa till med att stoppa fordonet och sedan ta ett måttband och mäta hur mycket förband som finns kvar. Minsta mängd förband bör inte vara tunnare än 2,5 mm eller 1/16 tum.
Om du har bakre skivbromsar måste du ta bort hjulen och kontrollera kuddarna för slitage. Kuddar kan inte vara tunnare än 2,5 mm eller 1/16 tum. Om du har skivbromsar bakom men har en trumma parkeringsbroms, måste du ta bort skivbromsarna och rotorn. Vissa rotorer har nav i dem, så du måste ta bort navens låsmutter eller spännstift och låsmutter för att ta av navet. När du är färdig med att inspektera trumbromsarna, kan du sätta tillbaka rotorn och montera de bakre skivbromsarna igen.
- Notera: När du har rotorn av och den har ett nav i det, vill du kontrollera lagren för slitage och tillstånd och det rekommenderas att byta ut hjulförseglingen innan du sätter tillbaka rotorn på fordonet.
Steg 5: När du är redo att diagnostisera fordonet, om du planerar att arbeta på bakre bromsar senare, måste du sätta tillbaka trummorna igen. Justera bromsskorna tättare om du måste sätta tillbaka dem. Sätt på trumman och hjulet. Sätt på mutternen och dra åt dem med däckjärnet.
- Varning: Försök inte att använda ett fordon där de bakre bromsarna inte fungerar korrekt. Om bromsbeläggen eller kuddarna ligger under tröskelvärdet kommer fordonet inte att kunna stoppa på rätt sätt.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta en vridmomentnyckel och vrida vridmuttrarna. Se till att du använder ett stjärnmönster för att säkerställa att hjulen är vridna ordentligt utan utbrott eller vippeffekt. Sätt på navkapseln. Kontrollera att ventilspindeln är synlig och fri från att kontakta navkapseln.
Vridmomentvärden på hjulmuttern
- 4-cylindrig och V6-motorfordon 80 till 90 fot pund
- V8 motorer på bilar och skåpbilar 90 till 110 fot pund
- Stora skåpbilar, lastbilar och släpvagnar 100 till 120 fot pund
- Ett ton och 3/4 ton fordon 120 till 135 fot pund
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Byt ut parkeringsbromsskorna om de misslyckas.
Att fastställa parkeringsbromsen som inte går i ingrepp kan bidra till att fordonet bromsas och att bromssystemet och överföringen skadas.