Parkeringsbromsen i ett fordon är att hålla fordonet i rörelse när det parkeras. Parkeringsbromsar har en spärrlåsningsmekanism som håller dem kopplade tills en frigöringsknapp är pressad.
Parkeringsspärren, som är parkeringslåset inuti en automatisk växellåda, är utformad för att hålla fordonet i rörelse medan växellåset sätts i park. När fordonet ligger på en lutning är parkens spärr inte tillräckligt stark för att hålla fordonet, så parkeringsbromsen måste vara inställd så att fordonet inte rör sig.
För ett fordon med manuell växellåda måste parkeringsbromsen vara inställd för att hålla fordonet. För många människor är beroende av växlarna för att hålla fordonet, men motorn är vad som verkligen håller fordonet.
- Notera: Om ett fordon med manuell växellåda är i växellåda för att hålla fordonet med nyckeln på och om fordonet skulle gå i rörelse, startar motorn och kör fordonet utan körning. Så parkeringsbromsen är ett måste använda föremål.
Om parkeringsbromsarna inte går i kontakt måste du kontrollera följande:
- Parkeringsbromshandtag / pedal utan justering
- Parkeringsbroms kabel bruten
- Bakre bromsskor / pads slitna ut
Del 1 av 3: Diagnostisera parkeringsbromshandtaget eller pedalen som inte är inställd
Förbereda fordonet för att kontrollera parkeringsbromshandtaget eller pedalen
Material behövs
- Kanallås
- Ficklampa
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Kontrollera läget för parkeringsbromsspaken eller pedalen
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan Sök parkeringsbromshandtaget eller pedalen.
Steg 2: Kontrollera om spaken eller pedalen är böjd eller bruten. Kontrollera att stiftet och stiftstiftet är på plats och håll spaken eller pedalen i läge.
Steg 3: Bakre delen av spaken eller pedalen för parkeringsbromsens kabelanslutning. Kontrollera om kabeln är trasig eller bruten. Om du har en kabel med en skruvfäste, kontrollera om muttern lossnar.
Steg 4: Ställ in och återställ parkeringsspaken eller pedalen. Kontrollera spänningen när du ställer in parkeringsbromsen. Kontrollera också om det finns en justerare på spaken. Om det finns, kontrollera om det kan vridas.
Om spaken justeraren inte kan vridas för hand kan du lägga ett par kanallås på justeraren och försöka frigöra den. Ibland övertid blir justeraren rostig och tråden blir frysta.
Rengöring efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och placera dem ur vägen. Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om du behöver hjälp från en professionell, kontakta en mekaniker för att undersöka varför din parkeringsbromshandtag / pedal inte är anpassad.
Del 2 av 3: Diagnosera parkeringsbromsens kabel om den är trasig
Förbereda fordonet för att kontrollera parkeringsbromsens kabel
Material behövs
- Ficklampa
- jack
- Jack står
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera parkeringsbromsens kabel
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan Sök parkeringsbromskabeln i fordonets hytt.
Steg 2: Kontrollera om kabeln är trasig eller bruten. Om du har en kabel med en skruvfäste, kontrollera om muttern lossnar.
Steg 3: Gå under fordonet och kontrollera kabeln längs fordonets underrede. Använd din ficklampa och kontrollera om kabeln har några brytpunkter i den.
** Steg 4: Titta på anslutningarna till var parkeringsbromskabeln fästs på bakre bromsar. Kontrollera om kabeln är trasig där den fästs på bakre bromsar.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Om problemet behöver omedelbar uppmärksamhet, be en tekniker att reparera den brutna parkeringsbromskabeln.
Del 3 av 3: Diagnosera parkeringsbromsens skor eller kuddar
Förbereda fordonet för att kontrollera parkeringsbromsens skor eller kuddar
Material behövs
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- jack
- Jack står
- SAE / metrisk sockeluppsättning
- SAE / metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Sledge hammer 10 pounds
- Däckjärn
- Momentnyckel
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Använd ett däckjärn för att lossa kuggmuttrarna på bakhjulen.
- Notera: Ta inte bort skruvarna tills hjulen är ute från marken
Steg 4: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 5: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Kontrollera tillståndet för parkeringsbromsen skor eller kuddar
Steg 1: Sätt på dina säkerhetsglasögon och ta tag i ficklampan. Gå till bakhjulen och ta bort kuggmuttrarna. Ta av bakhjulen.
- Notera: Om ditt fordon har ett navhatt måste du först ta bort det innan du tar bort hjulen. De flesta navkapslar kan avlägsnas med en stor skruvmejsel med platt skruvmejsel, där andra behöver avlägsnas av däckjärnet.
Steg 2: Om ditt fordon har trumbromsar, ta en släthammare. Hit trummans sida för att frigöra den från hjultapparna och centreringsnavet.
- Varning: Slå inte på hjulknapparna. Om du gör det behöver du byta ut skadade hjulplattor, vilket kan ta lite tid.
Steg 3: Ta bort trummorna. Om du inte kan ta bort trummorna kan du behöva använda din stora skruvmejsel för att lossa de bakre bromsskorna.
- Notera: Stäng inte av trummorna för att du kan skada backplattan.
Steg 4: När trummorna är avstängda, kontrollera tillståndet på de bakre bromsskorna. Om bromsskorna är trasiga måste du vidta reparationsåtgärder vid denna tidpunkt.
Om bromsskorna är slitna, men det finns fortfarande linningar kvar för att hjälpa till med att stoppa fordonet och sedan ta ett måttband och mäta hur mycket förband som finns kvar. Minsta mängd förband bör inte vara tunnare än 2,5 mm eller 1/16 tum.
Om du har bakre skivbromsar måste du ta bort hjulen och kontrollera kuddarna för slitage. Kuddar kan inte vara tunnare än 2,5 mm eller 1/16 tum. Om du har skivbromsar bakom men har en trumma parkeringsbroms, måste du ta bort skivbromsarna och rotorn. Vissa rotorer har nav i dem, så du måste ta bort navens låsmutter eller spännstift och låsmutter för att ta av navet. När du är färdig med att inspektera trumbromsarna, kan du sätta tillbaka rotorn och montera de bakre skivbromsarna igen.
- Notera: När du har rotorn av och den har ett nav i det, vill du kontrollera lagren för slitage och tillstånd och det rekommenderas att byta ut hjulförseglingen innan du sätter tillbaka rotorn på fordonet.
Steg 5: Sätt tillbaka trummorna. När du är redo att diagnostisera fordonet, om du planerar att arbeta på bakre bromsar senare, måste du sätta på trummorna igen.
Justera bromsskorna tättare om du måste sätta tillbaka dem. Sätt på trumman och hjulet. Sätt på mutternen och dra åt dem med däckjärnet.
Sänka fordonet efter diagnos
Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta en vridmomentnyckel och vrida vridmuttrarna. Se till att du använder ett stjärnmönster för att säkerställa att hjulen är vridna ordentligt utan utbrott eller vippeffekt. Sätt på navkapseln. Kontrollera att ventilspindeln är synlig och fri från att kontakta navkapseln.
Vridmomentvärden på hjulmuttern
- 4-cylindrig och V6-motorfordon 80 till 90 fot pund
- V8 motorer på bilar och skåpbilar 90 till 110 fot pund
- Stora skåpbilar, lastbilar och släpvagnar 100 till 120 fot pund
- Ett ton och 3/4 ton fordon 120 till 135 fot pund
Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.
Kontakta en mekaniker för att ersätta slitna bakre bromsskor eller bromsbelägg.
Att fastställa parkeringsbromsen som inte går i ingrepp kan bidra till att fordonet bromsas och att bromssystemet och överföringen skadas.