Så här felsöker du en felaktig biltermostat

Posted on
Författare: Louise Ward
Skapelsedatum: 11 Februari 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
Vattenkokaren slås inte på (rengöring av termostaten)
Video: Vattenkokaren slås inte på (rengöring av termostaten)

När du är oroad över det rutinmässiga underhållet av din bil är det naturligt att komma till en punkt där du kommer att fråga dig själv, vad är en termostat? Och ännu viktigare, vad betyder det som fastnat, eller till och med fastlåst för den delen, betyder för mig och min bil?


En termostat reglerar flödet av kylvätska som flyter till motorn. När du startar din bil efter att den har suttit, till exempel på morgonen, är termostaten stängd och förblir så tills kylvätskan bygger till en viss temperatur.

Din termostat är konstruerad så att den öppnas när kylvätskan når denna specifika temperatur, så att kylvätska kan strömma in i kylaren. Denna operation hindrar motorn från överhettning.

När din bils termostat är fast, kan motorns temperatur inte regleras och andra delar av kylsystemet kan inte göra sitt jobb. Det motsatta är också ett problem, för om termostaten är fast öppen, når bilen aldrig upp till rätt driftstemperatur och i sin tur inte kan arbeta till sin fulla potential.

Del 1 av 4: Hur kylvätska blir förorenat

Ett korrekt och rutinmässigt underhållet kylsystem har mindre chans att termostaten sitter fast. I de flesta fall när termostaten sitter fast, beror det på att kylvätskans insida har blivit förorenat.

Metod 1: Blandade kylmedelstyper. Generellt orsakas förorenat kylmedel av olika typer av kylmedel som används samtidigt.


När detta händer kommer kylmedlen att bryta ner och skräp kommer att byggas upp runt termostaten, vilket förhindrar att den öppnas på rätt sätt.

Metod 2: Överdriven vatten. För mycket vatten som finns i systemet kan orsaka rost.

Denna rost kan byggas upp runt termostaten, vilket gör att den fastnar stängd...

Del 2 av 4: Hur man vet om termostaten är felaktig

Steg 1: Kontrollera din mätare. Om du ser din temperaturmätare gå in i rött inom de första 15 minuters körning, kan termostaten vara dålig.

I allmänhet, om ditt fordon överhettas inom 15 minuter eller så, kan det vara ett tecken på att termostaten är fast.

Steg 2: Kontrollera radiatorslangarna. Om du märker att motorn är varm men radiatorn och den övre radiatorslangen är snygga kan det hända att termostaten uppstår.

Båda slangarna ska vara varma till varma. Om en slang är kall och den andra het, är det här en bra indikation att termostaten sitter fast.


Del 3 av 4: Verifiera status för din termostat

Material behövs

  • Needlenose tang
  • Vatten

Om ditt fordon uppvisar något av dessa symtom är det sannolikt att din bils termostathus kan ha utvecklat en läcka på grund av övertrycket vid termostaten. Detta måste verifieras med följande steg.

Steg 1: Ta bort termostaten. Ta bort termostaten från termostathuset.

Steg 2: Värm en vattenkanna. Ta termostaten i ditt kök och lägg en vattenpanna på spisen.

Värm vattnet till temperaturen stämplad på termostaten (denna temperatur kan variera från 180 till 212F beroende på typ av termostat), se till att övervaka vattnet med en kötttermometer.

Steg 3: Placera termostaten i vattnet. Använd nålstänger, håll på termostaten och placera den i det uppvärmda vattnet.

När vattnet når den angivna temperaturen ska du se termostaten öppen. Om den inte öppnas eller börjar och slutar har denna termostat misslyckats.

Om det är termostaten själv på din bil som har misslyckats, är det en snabb och enkel reparation för de flesta fordon.

Del 4 av 4 Byt kylvätskan

Material behövs

  • Coolant tester
  • Digital multimeter

Ett ordentligt underhållet kylsystem hjälper till att förlänga termostatens livslängd, men det kommer även att hjälpa till att bibehålla de övriga stödkomponenterna. Inte bara bör du kontrollera din termostat, men var noga med att du också byter kylvätska i enlighet med underhållsintervallerna för tillverkaren för att hålla termostaten ren.

Om du inte är säker på underhållsintervallen kan du kolla upp din bil för att ta reda på lite mer.

Steg 1: Testa kylvätskan. Du kan använda en kylvätsketestare för att testa ett prov av kylvätskan i kylaren.

Kylvätsketestaren bestämmer om kylvätskan kan göra sitt jobb och inte frysa inuti systemet när omgivande temperaturer faller under 32F. Läs instruktionerna för din tester för att bestämma exakt hur du läser resultaten du får.

Steg 2: Test för korrosion. Du kan också använda en digital multimeter för att testa kylvätskan för korrosion.

Korrosion kan och kommer i förtid att hjälpa till vid kylsystemfel, speciellt vattenpumpen, kylaren, värmekärnan och slutligen termostaten.

Steg 3: Öppna kyllocket. För att använda din digitala multimeter, börja med en cool motor och öppna radiatorlocket.

  • Varning: Öppna aldrig kyllocket när motorn är varm för att förhindra brännskador.

Steg 4: Låt motorn gå i tomgång. Starta motorn och låt den stå i drift vid 1500 varv / min för att värma upp.

Steg 5: Placera negativ sond på terminalen. Efter några minuter, ta din multimeter, sätt den till likspänning och placera den negativa sonden på den negativa batteriterminalen.

Steg 6: Doppa positiv sond i kylvätska. När det gäller den positiva sonden, fortsätt och doppa den direkt in i kylvätskan.

Om mätaren läser 0,4 volt eller mindre är kylvätskan bra. Om det läser mer än .4 volt, då tillsätts tillsatserna i kylmediet som förhindrar elektrolys, vilket innebär att kylmediet ska bytas ut.

Som du kan se, kan du kontrollera både termostaten och kylvätskans tillstånd, så att din termostat fungerar bra, vilket är nyckeln till den övergripande motorn och bryr dig frisk. Har en av dina mekaniker tekniker ta en titt över ditt fordon och utföra en termostat byte om det behövs.