Så här felsöker du en bil som gör clunking ljud över stötar

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 14 Mars 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
Clunking in the Front? What’s That Noise in My Car, SUV, or Truck?
Video: Clunking in the Front? What’s That Noise in My Car, SUV, or Truck?

Om du kör över stötar och hör ett clunking ljud finns det en bra möjlighet att något viktigt är fel med din bil. Ofta är upphängningssystemet fel när du hör ett klunkljud.


Clunking ljud som händer när du kör din bil över stötar kan vara från följande:

  • Slitna eller skadade stöttor
  • Slitna eller skadade bladfjädrar
  • Slitna eller skadade kontrollarmar
  • Skadade eller brutna kula leder
  • Skadade eller brutna stötdämpare
  • Lösa eller skadade kroppsfästen

När det gäller att diagnostisera ett clunking brus vid körning över stötar krävs ett vägprov för att bestämma ljudet. Innan du tar bilen på ett vägprov måste du gå runt fordonet för att säkerställa att det inte finns något som faller av fordonet. Titta nedan för att se om delar till fordonet har brutit bort. Om något är brutet på fordonet som är säkerhetsrelaterat måste du ta upp objektet först innan du utför ett vägprov. Också, kontrollera däcktrycket. Detta gör att fordonet inte överhettar däcken och gör att du kan göra ett korrekt test.

Del 1 av 7: Diagnostisera slitna eller skadade stöttor


Steg 1: Tryck ner på fordonets fram- och baksida. Detta kommer att kontrollera om stutchockarna fungerar korrekt. När stuthuset blir dämpat, kommer stötdockan att dyka in i och ut ur strutröret.

Steg 2: Starta motorn. Vrid hjulen från lås för att låsa från höger till vänster. Detta kommer att kontrollera om lagerplattorna kommer att göra ett klickande eller poppande ljud medan fordonet är stillastående.

Steg 3: Kör fordonet runt kvarteret. Gör varv där du kan vrida ratten helt i riktning. Lyssna på några klickande eller poppande ljud.

Stödbenen är utformade för att vrida sig med hjulen, eftersom strängarna har en monteringsyta för hjulnavet. När du kontrollerar strängarna för ljud, känner du ratten för rörelse som om monteringsbultarna till hjulnaven kan lossna så att hjulen går in och ut ur inriktningen.

Steg 4: Kör fordonet över stötar eller potholes. Detta kontrollerar stångaxelns tillstånd och om det finns brutna inre delar eller dopad skal.


  • Notera: Om du ser olja närvarande på stutens hölje, bör du överväga att byta stutet med en ny eller ombyggd strut.

Förbereda fordonet för att kontrollera stöttorna

Material behövs

  • Ficklampa
  • Jack (2 ton eller större)
  • Jack står
  • Lång pry bar
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.

Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.

Kontrollera stativets tillstånd

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och titta på stöttorna. Se om stommen till stagarna dämpas eller läcker olja. Titta på lagerplattan för att se om den är separerad. Kontrollera monteringsbultarna på navet och se till att de är täta med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång pry bar. Pry upp på däcken och kontrollera för eventuella rörelser. Var noga med att se var rörelsen kommer ifrån. Hjulen kan röra sig om kulledningen är sliten, om monteringsnavets bultar är lösa, eller om navlageret är slitit eller löst.

Steg 3: Öppna huven till motorrummet. Placera monteringstopparna och muttrarna på lagerplattan. Kontrollera om bultarna är snäva med en skiftnyckel.

Sänka fordonet efter diagnos

Steg 1: samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.

Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.

Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.

Om problemet med fordonet behöver uppmärksamhet nu måste du reparera de slitna eller skadade stöttorna.

Del 2 av 7: Diagnostisera slitna eller skadade bladfjädrar

Bladfjäderhacklar tenderar att slita ut på fordon under tiden under normala vägförhållanden. De flesta fordon drivs på andra områden i stället för bara på vägar. Bladfjädrar är placerade på lastbilar, skåpbilar, släpvagnar och alla typer av terrängfordon. På grund av försöket att åka på vägar tenderar fordon med bladfjädrar att bryta eller böja som orsakar ett clunking ljud. Vanligtvis böjer bältet på ena änden av en bladfjäder eller bryter med att skapa ett bindande ljud, vilket är ett högt klump.

Fordon med massiva upphängningslyftar står i fara för att springfjäderhackarna misslyckas. Det finns massor av upphängningsdelar som är inblandade i fordon som lyfts och kräver mer uppmärksamhet än ett standardfjädringssystem.

Material behövs

  • Ficklampa

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och visuellt kontrollera fordonets upphängning. Leta efter skadade eller bladfjädrar.

  • Notera: Om du ser några brutna upphängningsdelar måste du reparera den innan du kör fordonet. Detta skulle resultera i en säkerhetsfråga som behöver åtgärdas.

Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Lyssna på några klangljud.

Steg 3: Kör fordonet över stötar eller potholes. Detta kontrollerar suspensionens tillstånd då däck och upphängning rör sig runt.

Steg 4: Steg på bromsarna hårt och accelerera hårt från ett stopp. Detta kontrollerar eventuell horisontell rörelse inom upphängningssystemet. En lösbeväxling med lösa bladfjädrar kan inte överföra buller vid normal drift men kan röra sig under ett hårt stopp och snabb start.

  • Notera: Om ditt fordon har varit i en olycka före, kan monteringsfästena för bladfjädrarna sättas tillbaka på ramen för att fixa en justeringsproblem. Återställningen kan leda till problem med att upphängningen lossnar eller försämrar bushningen snabbare än normalt.

Förbereda fordonet för att kontrollera bladfjädrarna

Material behövs

  • Ficklampa
  • Jack (2 ton eller större)
  • Jack står
  • Lång pry bar
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.

Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.

Kontrollera läget av bladfjädrarna

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och titta på upphängningssystemet. Se om delarna är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna på knäet och se till att de är täta med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång pry bar. Pry upp på däcken och kontrollera för eventuella rörelser. Var noga med att se var rörelsen kommer ifrån. Hjulen kan röra sig om kulledningen är sliten, om monteringsskruvarna är lösa, eller om kullageret är slitet eller löst.

Steg 3: Placera bladfjädrarna Kontrollera monteringsbultarna på bladfjädrarna. Kontrollera om bultarna är snäva med en skiftnyckel. Se till om bladfjädrarna är böjda eller brutna.

Sänka fordonet efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.

Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.

Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Del 3 av 7: Diagnostisera slitna eller skadade kontrollarmar

Styrarmar tenderar att slita ut på fordon under tiden under normala vägförhållanden. De flesta fordon drivs på andra områden i stället för bara på vägar. De flesta operatörer tenderar att tro att bilar är som lastbilar och kan ta utväg på äventyr utan problem. Detta resulterar i att man sliter ut suspensionsdelarna oftare.

Material behövs

  • Ficklampa

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och visuellt kontrollera fordonets kontrollarmar. Leta efter skadade eller brutna kontrollarmar eller relaterade upphängningsdelar.

  • Notera: Om du ser några brutna upphängningsdelar måste du reparera den innan du kör fordonet. Detta skulle resultera i en säkerhetsfråga som behöver åtgärdas.

Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Lyssna på eventuella clunking ljud.

Steg 3: Kör fordonet över stötar eller potholes. Detta kontrollerar suspensionens tillstånd då däck och upphängning rör sig runt.

Steg 4: Steg på bromsarna hårt och accelerera hårt från ett stopp. Detta kontrollerar eventuell horisontell rörelse inom upphängningssystemet. En lös styrarmbussning får inte överföra buller vid normal drift, men kan röra sig under ett hårt stopp och snabb start.

  • Notera: Om ditt fordon har varit i en olycka före, kunde kontrollarmarna sättas tillbaka på ramen för att fixa en justeringsproblem. Återställningen kan leda till problem med att kontrollarmarna lossnar eller försämrar bussningen snabbare än normalt.

Förbereda fordonet för att kontrollera kontrollarmarna

Material behövs

  • Ficklampa
  • Jack (2 ton eller större)
  • Jack står
  • Lång pry bar
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.

Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.

Kontrollera kontrollarmarnas tillstånd

Steg 1: Ta en ficklampa och titta på kontrollarmarna. Se om delarna är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna på knäet och se till att de är täta med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång pry bar. Pry upp på däcken och kontrollera för eventuella rörelser. Var noga med att se var rörelsen kommer ifrån. Hjulen kan röra sig om kulledningen är sliten, om monteringsskruvarna är lösa, eller om kullageret är slitet eller löst.

Steg 3: Öppna huven till motorrummet. Placera monteringsbultarna på upphängningsarmarna. Kontrollera om bultarna är snäva med en skiftnyckel. Leta efter styrarmens bussningar. Kontrollera om bushingen är knäckt, trasig eller saknas.

Sänka fordonet efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.

Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.

Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Om det är nödvändigt, byt en mekaniker ut dina slitna eller skadade kontrollarmar.

Del 4 av 7: Diagnostisera skadade eller brutna kula leder

Kula leder tenderar att slita ut på fordon under tiden under normala vägförhållanden. De flesta fordon drivs på andra områden i stället för bara på vägar där det finns mycket damm. De flesta operatörer tenderar att tro att bilar är som lastbilar och kan ta utväg på äventyr utan problem. Detta resulterar i att man sliter ut suspensionsdelarna oftare.

Material behövs

  • Ficklampa

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och visuellt kontrollera bältesförband och upphängning av fordonet. Leta efter eventuella skadade eller brutna kula leder.

  • Notera: Om du ser några brutna upphängningsdelar måste du reparera den innan du kör fordonet. Detta skulle resultera i en säkerhetsfråga som behöver åtgärdas.

Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Lyssna på eventuella clunking ljud som kommer från under fordonet.

Steg 3: Kör fordonet över stötar eller potholes. Detta kontrollerar suspensionens tillstånd då däck och upphängning rör sig runt.

Steg 4: Steg på bromsarna hårt och accelerera hårt från ett stopp. Detta kontrollerar eventuell horisontell rörelse inom upphängningssystemet. En lös upphängningsbussning kan inte överföra buller vid normal drift men kan röra sig under ett hårt stopp och snabb start.

  • Notera: Om ditt fordon har varit i en olycka före, kan suspensionen sättas tillbaka på ramen för att fixa en justeringsproblem. Återställningen kan leda till problem med att upphängningen lossnar eller försämrar bushningen snabbare än normalt.

Förbereda fordonet för att kontrollera suspensionen

Material behövs

  • Ficklampa
  • Jack (2 ton eller större)
  • Jack står
  • Lång pry bar
  • Mycket stort par kanallås tang
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.

Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.

Kontrollera bollförbandets tillstånd

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och titta på bollens leder. Se om delarna är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna på knäet och se till att de är täta med en skiftnyckel.

Steg 2: Ta en lång pry bar. Pry upp på däcken och kontrollera för eventuella rörelser. Var noga med att se var rörelsen kommer ifrån. Hjulen kan röra sig om kulledningen är sliten, om monteringsskruvarna är lösa, eller om kullageret är slitet eller löst.

Steg 3: lokalisera bultförband. Kontrollera om slottmuttern och spärrstiftet är närvarande på bollfogarna. Ta ett väldigt stort par kanallåsetångar och kläm fast kulleddet. Detta kontrollerar för eventuella rörelser inom bollens leder.

Sänka fordonet efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.

Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.

Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Om problemet med fordonet behöver uppmärksamhet, ska en mekaniker ersätta de skadade eller brutna kulorna.

Del 5 av 7: Diagnostisera skadade eller brutna stötdämpare

Material behövs

  • Ficklampa

Steg 1: Ta en ficklampa och visuellt kontrollera stötdämparna. Sök efter onormal skada på stötdämparen.

Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Lyssna på några klangljud. Däcken är konstruerade för att alltid komma i kontakt med vägen eftersom stötdämparna dämpar däcken.

Steg 4: Kör fordonet över stötar eller potholes. Detta kontrollerar villkoret för rebound-svaret inom däcken och stötar på fordonet. chockerna är utformade för att stoppa eller sakta ner osculeringen av spolarna när spolfjädern är sprungad.

Förbereda fordonet för att kontrollera däcken

Material behövs

  • Ficklampa
  • Jack (2 ton eller större)
  • Jack står
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.

Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.

Kontrollera stötabsorbentens tillstånd

Steg 1: Ta tag i din ficklampa och visuellt kontrollera stötdämparna. Titta på skalet till stötdämparen för eventuella skador eller bucklor. Dessutom, titta på monteringsfästena på stötdämparen för några saknade bultar eller brutna ögon.

Steg 2: Titta på däckkontrollen för val av slitbanan. Detta indikerar att stötdämparna inte fungerar korrekt.

  • Notera: Om däcken stannar på slitbanan är stötdämparna slitna och inte däcken springer under spolens oscillationer. Du behöver byta däck när du stöder stötdämparna.

Sänka fordonet efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.

Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.

Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg åt sidan.

Skadda eller brutna stötdämpare ska ersättas av en professionell mekaniker.

Del 6 av 7: Diagnostisera lösa eller skadade kroppsfästen

Kroppsfästena är utformade för att hålla kroppen i fordonets berömmelse och förhindra att vibrationer överförs till hyttfacket. De flesta fordon har uppåt åtta kroppsfästen från framsidan till fordonets baksida. Kroppsmonteringarna kan lossna över tid eller bushing kan försämras och bryta av. Clunking låter det tillståndet när kroppsfäste saknas eller skada är från kroppen som ramar ramen. Vanligtvis kommer en vibration eller skott att känna i hytten tillsammans med ljudet.

Material behövs

  • Ficklampa

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och visuellt kontrollera fordonets kroppsfästen. Leta efter skadade eller kroppsfästen.

  • Notera: Om du ser några brutna upphängningsdelar måste du reparera den innan du kör fordonet. Detta skulle resultera i en säkerhetsfråga som behöver åtgärdas.

Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Lyssna på några klangljud.

Steg 3: Kör fordonet över stötar eller potholes. Detta kontrollerar konditionens tillstånd när kroppen rör sig runt på ramen.

  • Notera: Om du har ett unibody-fordon kommer ljudet från de underramar som håller upp motorn och bakfjädringen.

Förbereda fordonet för att kontrollera bladfjädrarna

Material som behövs för att utföra jobbet

  • Ficklampa
  • Jack (2 ton eller större)
  • Jack står
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstoppar runt de bakre däcken som kommer att ligga kvar på marken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.

Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.

Kontrollera konditionens tillstånd

Steg 1: Ta tag i en ficklampa och titta på kroppsfästena. Se om delarna är skadade, böjda eller lösa. Kontrollera monteringsbultarna på kroppsfäste och se till att de är täta med en skiftnyckel. Titta på bussningarna till kroppsfästena och kontrollera eventuellt sprickbildning eller brott av gummit.

Sänka fordonet efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.

Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 3: Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.

Steg 4: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Att fixera clunking ljudet tillåter körning över stötar kan bidra till att förbättra fordonets körbarhet.