Parkeringsbromsenheten är ett mekaniskt system som huvudsakligen används för att låsa bakhjulen på plats och hålla fordonet stadigt medan det inte används. Även om det är fryst på, kan den mekaniska parkeringsbromsenheten användas för att sakta ner fordonet i händelse av ett fel i det hydrauliska bromssystemet. Här kommer termen "nödbroms" från.
Både i en nödsituation och andra situationer som stuntkörning, som går i kontakt med den mekaniska parkeringsbromsen medan fordonet är i rörelse accelererar spänning och slitage på systemet. Parkeringsbromssystemet måste betjänas strax efter någon av dessa händelser.
Del 1 av 2: Förstå hur parkeringsbromssystemet fungerar
När du går på bromspedalen appliceras hydraulkraft på bromsarna i alla fyra hörnen av fordonet i ett försök att orsaka friktion som krävs för att sakta eller stoppa fordonet. Alla fordon är utrustade med ett parkeringsbromssystem men det finns många olika utföranden.
När du sätter i parkeringsbromsen applicerar en kabel eller motor mekanisk kraft mot bakre bromsar för att hålla hjulen täta. Denna metod gäller även friktion till en bromssamling i rörelse, men denna åtgärd accelererar slitage på systemet och kan orsaka misslyckande om det missbrukas.
En av de mest uppenbara tecknen på ett parkeringsbromssystem som kräver service är om fordonet rör sig när du sätter i parkeringsbromsmekanismen. Fordonet ska stå fast på plats.
- Notera: Den tillgängliga mekaniska kraften är sämre än den kraft som används av det hydrauliska bromssystemet. Detta är anledningen till att parkeringsbromsen är för parkering. Det mekaniska parkeringsbromssystemet kan användas för att sakta fordonet i händelse av en nödsituation där det hydrauliska bromssystemet har misslyckats. Denna åtgärd accelererar slitage på systemet och måste underhållas efter en sådan händelse.
Del 2 av 2: Kontrollera och byta din parkeringsbromssko
Material behövs
- Medelmekanikverktygssats
- Bromsservice retractor set
- Bromsservice verktygssats
- Drumbroms service verktygssats
- jack
- Hylsnyckel
- Handskar
- Jack står
- Utlösningsverktyg för parkeringsbroms kabel
- Andningsskyddsmask
- Säkerhetsglasögon
- Momentnyckel
- Bilens servicemanual
Hjulchockar
Tips: Bilens servicehandbok skrevs för att innehålla information som är specifik för din årsmodell. Publikationen har den information du behöver för att bestämma utformningen och funktionen hos dina fordon många system. Du kan även hitta tips om specialverktyg som krävs för tjänsten.
Steg 1: Kontrollera din parkeringsbroms. Starta motorn och sätt i parkeringsbromsen.
Kontrollera dina speglar och med din fot fast på bromsen, sätt fordonet i körning. Utan att använda någon gänga, lätta lätt av bromspedalen. Du kan känna fordonets skiftvikt, men för det mesta borde fordonet inte gå vidare framöver. Om fordonet rullar som om det inte fanns någon broms, behöver ditt parkeringsbromssystem service.
- Notera: Det kan vara en bra idé att anställa en erfaren tekniker för att ytterligare diagnostisera den specifika anledningen till att parkeringsbromssystemet inte fungerar korrekt.
Steg 2: Placera en hjulschock. Placera ett hjulstopp bakom och framför minst ett av fordonets hjul.
Eftersom vi arbetar på parkeringsbromsen som vanligtvis finns på baksidan av fordonet är framhjulen det bästa stället för chockarna.
- Notera: Bilens servicehandbok ger plats för den mekaniska parkeringsbromsmekanismen och du bör justera dina säkerhetsåtgärder i enlighet med detta. Om den mekaniska bromsen ligger på framsidan av fordonet, placera hjulstötarna på bakhjulen.
Steg 3: Lyft upp bakhjulen. Välj en säker, solid punkt på baksidan av fordonet för att lyfta bakhjulen.
Om du använder pluggdäcksstickan från bagageluckan, arbeta i ett hörn åt gången eftersom verktygen inte är konstruerade, stödjer sådan vikt.
Steg 4: Ta bort hjulet och däckenheten. Om du har tagit upp båda bakhjulen, service ett hörn åt gången.
Steg 5: Bestäm typ av system. Bestäm vilken typ av parkeringsbromsenhet ditt fordon är utrustat med och fortsätt därefter.
Om ditt fordon har en skivbromsenhet på baksidan, måste bromsskyddet, kuggfästet och rotorn kunna tas bort för att avslöja parkeringsbromsmekanismen bakom dem. Tjänsten av denna typ av parkeringsbroms motsvarar servicen av en bakre bromssamling med trumslag.
Ett fordon som är utrustad med en parkeringsbromsmekanism integrerad i bakre bromsok är servad med byte av bakre bromsbelägg. Dessa aggregat identifieras lätt av en stor fjäder på baksidan av tjockleken med en bromsslang och en kabel som är fäst vid mätaren.
I allmänhet krävs ett specialverktyg för att applicera tryck på tjockkolven medan du trycker kolven tillbaka i käften när du betjänar ett system där parkeringsbromsen är integrerad i bakre bromsokarrangemanget. Annars är servicen hos dessa integrerade system liknar ett bakre bromsaggregat som inte är integrerat och ersätter de bakre bromsbeläggen.
Fordon med elektronisk parkeringsbroms har en kraftfull motor som är integrerad i bakre bromsokar som applicerar mekanisk kraft mot bromsbeläggen mot rotorn. Vissa fordon kräver en elektronisk anordning kopplad till fordonet för att dra in kolven via motorn.
Många av dessa system kan servas genom att ta bort motorn och manuellt dra in kolven. Service på friktionsmaterialet på dessa system liknar ersättning av bakre bromsbelägg på en bakre bromsenhet på skivformat.
- Notera: Om ditt fordon har trumbromsar på baksidan, är bromsskorna den sammansatta arbetskomponenten och kan kopplas in hydrauliskt eller mekaniskt. Om du hör ett slipljud som kommer från baksidan av ditt fordon, är dina bromsskor antagligen slitna och måste bytas ut tillsammans med bromstrummorna.
Steg 6: Följ din manual. Följ de riktlinjer som anges i servicehandboken angående servicen på det system som ditt fordon är utrustat med.
Kom ihåg att rengöra och smörja rörliga delar bortsett från friktionsmaterialet. Smörjning eller fett skadar friktionsmaterialet.
Steg 7: Justera och dra åt hjulet och muttrarna. Gör de nödvändiga justeringarna (om tillämpligt), sätt tillbaka hjulet och däckmonteringen och snurra snäppmuttrarna på tätt.
Steg 8: Fäst öglorna på rätt moment. Sänk fordonet till där det bakre däcket bara börjar komma i kontakt med markytan.
Använd en vridmomentsnyckel för att fästa lutmuttrarna eller slangbultarna till rätt vridmoment. Detta avlägsnar spänningar från fästanordningarna och säkerställer ett exakt vridmoment.
- Varning: Eventuell avvikelse från det förfarande som fastställs vid hjulfäst kan resultera i ett lösgående hjul.
Parkeringsbromssystemet för fordonet är nu i toppform. När du parkerar ditt fordon kan du nu vara säker på att fordonet kommer att stanna! Oavsett om du kör ett automatiskt eller manuell växellåda, blir du vana att gå in i parkeringsbromsen när du lämnar bilen under längre perioder. Detta förhindrar att fordonet rullar ner en brant kulle medan du är borta på jobbet eller handlar. Överväg att anställa en av Vermin-Clubs mobilexperter för en fullständig inspektion av ditt fordons parkeringsbromssystem.