Hur man byter ut din serpentinrem

Posted on
Författare: Louise Ward
Skapelsedatum: 11 Februari 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
SKF  Monteringsverktyg för töjbar rem - VKN 300 (Swedish)
Video: SKF Monteringsverktyg för töjbar rem - VKN 300 (Swedish)

Om din motor squeals på morgonen när du först startar den, ta en titt på ditt serpentinband under huven. Eventuella sprickor, glaserade ytor eller synliga trådar betyder att du behöver ersätta den. Låt det gå för länge, och ditt bälte kommer så småningom att bryta, vilket kan skada dina motorkomponenter.


Det serpentiska bältet tar en del av motorns rotationskraft och överför den genom remskivor till andra komponenter. Saker som vattenpumpen och dynamo drivs vanligtvis av detta bälte. Med tiden blir gummiåldern och blir svagare, så småningom snapping.

Denna guide är avsedd för motorer som använder en automatisk spännare. Auto spännaren har en fjäder som applicerar rätt tryck på bältet så att alla de olika komponenterna kan köras effektivt. Dessa är mycket vanliga på moderna bilar och med auto-spänningen behöver du inte demontera någonting. Så småningom kommer våren att behöva bytas ut. Så om du har ett nytt bälte som glider, kontrollera att spänningen applicerar ett gott tryck på bältet.

Den här guiden kommer att gå igenom hur man tar bort ett gammalt serpentinbälte och installerar en ny.

Del 1 av 2: Ta bort det gamla bältet

Material behövs

  • ⅜-tums ratchet
  • Byte serpentine bälte

  • Notera: De flesta spännare har en ⅜-tums enhet som du slår in och vrider för att lindra spänningen på bältet. Använd en ratchet som har ett långt handtag för att öka din hävstångseffekt. Om spärrhaken är kort kan du inte använda tillräckligt med kraft för att flytta spännfjädern.


  • Notera: Det finns specialverktyg som gör det enklare för jobbet, men det är inte alltid nödvändigt. De kan hjälpa när du behöver mycket hävstång eller när det inte finns mycket utrymme för att passa en normalstorlek.

Steg 1: Låt motorn svalna. Du kommer att arbeta runt motorn och vill inte skada dig själv på några heta delar, så låt motorn svalna några timmar innan du börjar jobbet.

Steg 2: Ta reda på hur bältet är utlagt. Det finns vanligen ett diagram mot framsidan av motorn som visar hur bandet ska slingas igenom alla remskivor.

Spännaren brukar identifieras i diagrammet, ibland med pilar som indikerar hur det rör sig.

Observera skillnaderna mellan system med och utan luftkonditionering (A / C) bälte. Se till att du följer rätt diagram om det finns flera bilder för olika motorstorlekar.

  • Tips: Om det inte finns något diagram, rita en bild av vad du ser eller använd en kamera för att ta bilder som du kan referera senare. Det är bara ett sätt som bältet ska fortsätta. Du kan också hitta diagrammet online, bara se till att du har rätt motor.


Steg 3: Hitta spännaren. Om det inte finns något diagram kan du hitta spännaren genom att dra på bältet på olika ställen för att leta efter det stycke som rör sig.

Spännaren har vanligen en arm med en remskiva i slutet som trycker på bältet.

Steg 4: Sätt in spärren i spännaren. Vrid spärren för att skapa slack i bältet.

Håll ratchet med en hand och använd din andra för att ta bort bältet av en av remskivorna.

Du behöver bara ta bort bältet från en remskiva. Då kan du sakta ta spännaren i viloposition.

  • Varning: Se till att du har ett fast grepp på spärren. Att låta spännhylsan skada fjädern och komponenterna inuti.

Steg 5: Ta bort bältet helt. Du kan dra upp den genom toppen eller låt den falla till marken.

Del 2 av 2: Installera det nya bältet

Steg 1: Se till att det nya bandet är identiskt med det gamla. Räkna antalet spår och dra båda bälten tätt för att se till att de är lika långa.

Mycket små skillnader i längd är acceptabla eftersom spännaren kan kompensera för skillnaden, men antalet spår måste vara densamma.

  • Notera: Se till att händerna är något rena när du hanterar det nya bältet. Olja och andra vätskor kommer att orsaka att bältet glider, vilket innebär att du måste byta ut det igen.

Steg 2: Lossa bältet runt alla remskivor förutom en. Typiskt remskivan som du kunde få bort bältet från, kommer vara den sista som du vill dra bältet över.

Kontrollera att bältet och remskivorna är lina på rätt sätt.

Steg 3: Lossa bältet runt den sista remskivan. Vrid spännaren för att skapa slak och slinga bältet runt den sista remskivan.

Använd som en gång en hand för att hålla spärren fast medan du sätter bältet på plats. Lossa spänningen långsamt så att du inte skadar ditt helt nya bälte.

Steg 4: Kontrollera alla remskivor. Innan vi startar motorn, dubbelkoll och kontrollera att bältet är löst runt korrekt.

Se till att de räfflade remskivorna kommer i kontakt med den rävade ytan på bältet och de platta remskivorna kommer i kontakt med bandets plana sida.

Se till att spåren är snygga. Kontrollera att bältet är centrerat på varje remskiva.

  • Varning: Om bandets plana yta kommer i kontakt med en riven remskiva, kommer spåren på remskivan att skada bandet över tiden.

Steg 5: Starta motorn för att testa det nya bältet. Om bältet är lös kommer det sannolikt att slingra och låta som om det slås runt medan motorn är igång.

Om det är för hårt kan trycket skada lager av de komponenter som är anslutna till bältet. Det är sällsynt att bältet är för hårt - men om det är så hörs det sannolikt ett brusande ljud utan vibrationer.

Med serpentinbältet ersatt kan du vara säker på att du inte kommer att strandsättas mitt i ingenstans. Om du har svårt att få bältet på, kan våra certifierade tekniker här hos Vermin Club komma ut och installera det serpentine bältet för dig.