Ditt bakhjulsdrivna fordon använder en roterande drivaxel för överföring av vridmoment (rotationskraft) från växellådan till bakaxeln. Eftersom drivaxeln också måste kunna röra sig upp och ner när fordonet färdas över stötar på vägen är en universell fog vid varje ände anpassad för att ge den flexibiliteten.
Drivaxlarna roterar upp till tre gånger snabbare än hjulen mycket tid och som ett resultat kan u-lederna så småningom slita ut. Typiska symtom på u-leder som behöver bytas ut inkluderar ett clunking ljud när växlarna växlas från omvänd till körning, vibrationer vid motorvägshastigheter och ett klickljud när man rör sig långsamt bakåt.
Denna artikel kommer att omfatta det grundläggande förfarandet som används för att inspektera och ersätta en universell ledd.
Del 1 av 5: Inspektion av u-leddet
U-lederna ska inspekteras när fordonet är uppe på en hiss för att ta emot service, t.ex. vid en oljebyte. De flesta u-fogar är permanent smurt och kan inte smörjas, även om några fortfarande har fettfittings. Dessa är mer benägna att hitta på äldre bilar och lastbilar.
Steg 1: Ta tag i drivaxeln och försök att flytta den. Det får inte finnas någon rörelse, eftersom någon rörelse indikerar slitna u-leder som måste bytas ut.
Steg 2: Kontrollera drivaxeln. Titta noga på bucklor, slagskador eller någonting som fastnar på det som kan orsaka vibrationer som inte är i balans.
Del 2 av 5: Ta bort drivaxeln
Material behövs
- Tråget
- Golvjacka och jackstativ
- Markör
- Mekanikens handskar
- Ratchets och uttag
- Säkerhetsglasögon
- Skruvdragare
- Shop trasor
Skiftnyckel
Tips: Snäppringstänger kan också vara till hjälp vid vissa applikationer. Det beror på de u-leder som används i ditt fordon. Arbetet kan fortfarande uppnås om de inte är tillgängliga. Vissa fordon använder 12-punkts fästelement för att fästa drivaxeln och kommer att behöva en 12-punkts uttag eller skiftnyckel.
Steg 1: Ta upp bilen. För att ta bort drivaxeln måste baksidan av ditt fordon vara jackad upp med en golvjacka och sätta säkert på jackstöd.
- Varning: Arbeta aldrig under ett fordon som bara hålls uppe av en jacka. Använd alltid jackstativ.
Steg 2: Markera drivaxeln. Använd en tippad markör eller whiteout för att markera drivaxeln där den passar mot differentialflänsen.
Detta kommer att se till att du kan återinstallera det i sin ursprungliga position.
Steg 3: Ta bort fästena. Det finns vanligtvis 4 muttrar eller bultar på baksidan där drivaxeln sitter fast vid differentialen.
Ta av dem nästa.
Steg 4: Ta bort drivaxeln. Efter att ha tagit bort dessa fästelement kan drivaxeln skjutas framåt, bringas ner och dras sedan ur överföringen.
- Notera: Var beredda med en panna och några trasor för att vissa transmissionsoljor ska droppa ut.
Del 3 av 5: Out-of-car inspektion
Steg 1: Kontrollera u-lederna. Med drivaxeln försök att flytta varje led helt i varje riktning.
De måste gå smidigt utan bindning i alla riktningar. Lagerlocken är pressad i oket och ska inte röra sig. All grovhet, bindning eller slitage kände under denna kontroll indikerar att byte behövs eftersom u-leder inte kan repareras.
Del 4 av 5: U-led ersättning
Material behövs
- Extensions
- Hammare
- Tång
- Ratchets och uttag
- Skruvdragare
- Shop trasor
- Kardanknutar
- Vise
- Skiftnyckel
Steg 1: Ta bort den gamla u-leden. Retainers eller snap-ringar används för att fästa lager koppar och dessa måste tas bort nästa.
Det kräver mer kraft eller värme appliceras. Men när du installerar de nya ersättnings u-lederna kommer de med snäppringar. Tre vanliga metoder används för att avlägsna inpressade, u-gemensamma lagerkoppar från drivaxeln.
En metod kräver ett u-gemensamt borttagningsverktyg som är ganska dyrt om du inte kommer att använda det flera gånger som en professionell tekniker.
En annan metod kräver att man använder en stor hammare och slår saker hårt. Även om det kan vara kul kan du också skada din drivaxel med en felplacerad hammersvängning.
Metoden som använder en skruv är den som vi kommer att täcka här. En skruvmejsel används för att ta bort u-fogen genom att trycka på lagerkopparna. Ett litet hölje är placerat över en lagerlock (använd ett uttag bara lite mindre än lagerhuvens diameter) och ett större uttag placeras över det motsatta lagerlocket för att ta emot locket när det trycks ut ur oket genom att dra åt skruvstäd.
Några nålstänger kan falla ut när kapporna kommer av, men oroa dig inte för dem eftersom du kommer att få nya med dina nya u-leder.
Notera: Snap-ring tänger gör det här steget enklare men det kan även utföras med en skruvmejsel, tång och en liten hammare.
Notera: Om din drivaxel använder insprutad plast för att behålla lagerbägarna istället för snapringar, kanske du vill ha en av Vermin-Clubs tekniker som ersätter detta för dig.
Steg 2: Installera den nya u-fogen. Jämför den nya u-fogen till den gamla för att säkerställa att den exakt är lika stor.
Om fettfittings används på den nya u-fogen, placera den där fästet kommer att vara tillgängligt med en fettpistol. Rengör drivaxeln noga noggrant och inspektera det för burr eller annan skada. Ta bort lock från ny u-ledd och lägg det i oket.
Använd skruven och socklarna för att trycka på de nya locken på plats i oket.
- Notera: Se till att nållagren inte faller ut
Steg 3: Installera snap-ringarna. Kontrollera fri rörlighet och installera snap-ringarna.
Om den nya u-fogen känns tätt, kommer en del kranar med en hammare normalt att frigöra den.
- Varning: Det är okej att slå på kepsarna och åket, men slår inte på drivaxeln själv.
Del 5 av 5: Installera drivaxeln igen
Materialbehov
- Shop trasor
Steg 1: Torka ändarna på drivaxeln ren. Se till att drivaxeln är ren genom att torka den med en trasa.
Steg 2: Installera om det i överföring. Lyft bakre delen av drivaxeln i läge och rikta märken som gjordes under borttagningen.
Installera hårdvaran och dra åt den ordentligt.
Steg 3: Kontrollera transmissionsvätskan. Efter att fordonet är nere på marken, kom ihåg att kontrollera transmissionsvätskan om någon försvann med drivaxeln borttagen.
Att utföra reparation på ditt fordon kan vara tillfredsställande arbete, särskilt när det är ett jobb där du faktiskt kan känna och höra skillnaden. Även om rost, hög körsträcka och dåligt underhållna fordon ibland ger upphov till utmaningen, är ersättning för u-leder säkert i räckhåll när de är beväpnade med lite kunskap och tålamod. Om du kan använda lite hjälp med din överföringsvätska, var noga med att ha en av dina mekanikers tekniker till ditt hem eller när du är på plats.