En hjulvarvtalssensor används av antiblåsningsbromsarna för att bestämma om ett hjul rör sig i en annan hastighet än de andra för att kontrollera broms- eller dragreglervunktionerna. Vissa märken och modeller använder en enda sensor på ett enda hjul för hastighetssignalen. Vissa fordon som har låsningsbromsar använder hjulets hastighet och överföringsutgången för att bestämma eventuella fel. De flesta modeller som inte har spärrbromsar använder överföringsutgången för hastighetssignalen.
Om hjulvarvtalssensorn har brutit, kommer det vanligen att vara instrumentpanelljus för ABS- eller dragstyrningssystemen upplysta. ABS-systemet kommer sannolikt inte fungera korrekt.
Del 1 av 1: Byte av hastighetssensorn
Material behövs
- Allen set metriska och standarduttag
- Assorterad tång
- Diverse skruvmejslar
- Breaker bar ½ tums enhet
- Brass hammer
- Kombinationsnyckel, metrisk och standard
- Engångshandskar
- Emery tyg / sandpapper
- Ficklampa
- Golvjacka och jackstativ
- Metrisk och standarduttag ½ tums enhet
- Kofot
- Ratchet ⅜ drivenhet
- Socket set metrisk och standard ⅜ drivenhet
- Socket set metric och standard ¼ drive
- Momentnyckel ⅜ eller ½ enhet
- Torx socket set
- Hjuluttag satt ½ tums enhet
Steg 1: Förbered ditt arbetsområde. Se till att fordonet är på en nivå, säker yta, och du har ställt in parkeringsbromsen.
Steg 2: Lossa lutmuttrarna. Använd en ½ tums drevbrytare och en hylsnututtag för att lossa alla nötdämparna innan du sätter fordonet upp i luften.
Steg 3: Dra upp fordonet och använd jackstativ. Dra upp fordonet och sätt det på jackstativ. Placera hjulen på sidan, bort från arbetsområdet.
Var noga med att slå fordonet upp på rätt plats. vanligtvis på sidorna under finns det nypa svetsar du kan använda till jack från. Se till att du placerar står på kroppen eller ramen och sänker den ner på stativen.
Steg 4: Ta bort den gamla hjulhastighetssensorn. I vissa fall kan du behöva ta bort bromsklossarna och rotorerna för att få en tydlig bild av hjulhastighetssensorn. När det är synligt kan du ta bort bulten som håller sensorn på navet / knuten.
Ta sedan bort eventuella klämmor eller håll nedåt som håller fast sensorkablarna på fordonets chassi / kropp. När du har gjort det, koppla ur det så att du kan ta bort det helt från fordonet. Använd lite emeryduk eller sandpapper för att rengöra eventuell rost i de områden där den nya sensorn kommer att gå för att säkerställa att den passar lätt.
Steg 5: Montera hjulets hastighetssensor och bromsdelar. Arbeta i omvänd ordning av hur du tog bort allt. Börja med att koppla in den nya kontakten och sedan dirigera selen tillbaka så att den är fastsatt på kroppen / chassit. Sätt sedan in det i navet / knuckeln.
Om du behöver ta bort bromsarna ska du montera rotorns och bromsskyddsfästet tillsammans med bromsbeläggen och se till att du vrider allt till fabriksspecifikationerna.
Steg 6: Sätt tillbaka hjulen. Placera hjulen tillbaka på naven med hjälp av skruvarna. Snugg dem alla med en ratchet och uttag.
Steg 7: Dra tillbaka fordonet från jackstativen. Placera jacken på rätt plats under fordonet och dra i bilen tills du kan ta bort jackstativen. Då kan du sänka fordonet tillbaka till marken.
Steg 8: Vrid hjulen. De flesta bilar använder ett vridmoment från 80 ft lbs till 100 ft lbs. SUV och lastbilar brukar använda var som helst från 90 ft lbs till 120 ft lbs. Använd en ½ tums vridmomentnyckel och vrida vridmuttrarna till rätt specifikation.
Steg 9: Testa fordonet. Efter att hjulvarvtalssensorn har bytts ut ska ABS- och dragreglerventilerna gå ut. Om de inte gör det, måste du ta det till en certifierad mekaniker för att få dem att återställa fordonets dator.
För att prova kör, gå ner på en säker väg där du kan påskynda och slå dina bromsar hårt för att försöka koppla in din ABS och se till att den fungerar ordentligt.
Byte av en hastighetssensor är ett mycket enkelt jobb med rätt verktyg och kunskap. Men om det är något du inte vill ta itu med på egen hand, kan den professionella mekaniken hos Vermin-Club slutföra hjulhastighetssensorns ersättning för dig.