Hjullager är delar som gör att hjulen på ditt fordon kan snurra fritt och med så lite friktion som möjligt. Ett hjullager är en uppsättning stålbollar som är inrymda i ett metallfall som kallas en tävling och ligger i hjulets nav. Om du hör ett lunande eller brusande ljud medan du kör, är det troligt att en av dina fordonets hjullager börjar misslyckas.
Byte av egna hjullager betraktas som ett mellanliggande jobb som kan göras hemma, men kommer att behöva vissa specialverktygsmekanik. Stegen nedan är generaliserad för att täcka de tre vanligaste typerna av hjullager som finns på de flesta fordon. Var noga med att ta fram bilens servicehandbok och identifiera vilken typ av hjullager ditt fordon är utrustad med innan du börjar reparera.
Del 1 av 3: Förbered din bil
Material behövs
- Lagerfett
- Diagonala skärare
- Golvjacka
- Handskar
- Tång
- Ratchet (½ tum med 19 mm eller 21 mm uttag)
- Säkerhetsglasögon
- Säkerhetsstativ x 2
- Stickkontakt (⅜ uttagssats 10mm-19mm)
- Skruvmejsel
- Momentnyckel
- Hjulchock x 2
- Wire kläder hängare
Steg 1: Sätt chocker bakom dina hjul. Parkera bilen på en platt och jämn yta.
Använd en hjulschock för att blockera däcket mitt mot hjulet som du kommer att arbeta med först.
- Tips: Om du byter förarsidan av framhjulet, måste du använda en chock vid passagerarens bakhjul.
Steg 2: Lossa lutmuttrarna. Ta med din ½ tums ratchet med rätt storlek för dina nötter.
Lossa skruvmuttrarna på det däcket du ska ta bort, men ta inte bort dem helt helt enkelt.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd golvuttaget och ett par säkerhetsuttag står för att lyfta och fästa fordonet. Detta gör att du kan ta bort däcket på ett säkert sätt.
- Tips: Var noga med att hänvisa till din användarhandbok för information om var den korrekta hissen pekar på att sätta upp ditt fordon.
Steg 4: Ta bort muttrarna. När fordonet lyfts och säkras, ta bort höljmuttrarna helt och ta bort däcket och lägg åt sidan.
Del 2 av 3: Montera nya hjullager
Steg 1: Ta bort bromsok och fäste. Använd din ratchet och ⅜ hylsa för att lossa skivbromsskyddet och fästet från spindeln. Använd en skruvmejsel för att ta bort sig själv.
- Tips: Vid avlägsnande av tjockleken, var försiktig så att du inte låser den fritt, eftersom det kan skada den flexibla bromslinjen. Använd trådhängaren för att haka den på en säker del av underrede eller häng bromsklossen på upphängningen.
Steg 2: Ta bort ytterhjulslagret. Om hjullagerna är inrymda inuti din skivbromsrotor, som ofta ses i lastbilar, måste du avlägsna det centrala dammlocket för att exponera spännstiftet och hållmuttern.
För att göra detta, använd din tång för att ta bort spärrhaken och hållmuttern och skjut därefter rotorn framåt för att släppa ytterhjulslagret (mindre hjullager).
Steg 3: Ta bort rotorn och innerhjulslagret. Byt kvarhållningsmuttern på spindeln och ta tag i rotorn med båda händerna. Fortsätt att dra rotorn från spindeln, så att det större innerlageret fångas fast på hållmuttern och släpp av lageret och fettförseglingen från rotorn.
Steg 4: Smörj lagerfett i höljet. Placera rotorns ansikte nedåt på golvet med baksidan uppåt. Ta det nya större lageret och gnugga lagerfettet i höljet.
- Tips: Det enklaste sättet att göra detta är att bära en handske och skrapa en hel del fett i handflatan och gnugga lagret i din handflata och tvinga fettet i lagerhuset.
Steg 5: Installera det nya lagret. Placera det nya lagret i rotorns baksida och applicera fett på insidan av lagerhålan. Montera en ny lagerförsegling över det nya större lageret och skjut rotorn tillbaka på spindeln.
- Tips: En gummibollett kan användas för att trycka på lagerförseglingen på plats.
Packa det nya mindre lagret med fett och skjut det på spindeln inuti rotorn. Montera nu tryckbrickan och håll muttern på spindeln.
Steg 6: Installera en ny stiftstift. Dra åt hållarmuttern tills den är snygg och vrid rotorn moturs samtidigt.
Dra åt hållarmuttern en ¼ vänd förbi, och montera sedan en ny spännstift.
Steg 7: Unbolt och byt navet. Vissa bilar har permanent förseglade framhjulslagren enligt bilden ovan. Rotorn monteras på ett nav som innehåller inpressat hjullager.
Lageraggregat på främre eller bakre icke-drivna axlar är monterade mellan ett hjulnav och en enkel spindelaxel.
- Tips: Om ditt lager är inrymt inuti ett nav som kan lossas, använd helt enkelt din ratchet för att lossa navet från spindeln och installera ett nytt nav.
Steg 8: Ta bort spindeln om det behövs. Om ditt lager trycks in i spindeln rekommenderas att du tar bort spindeln från fordonet och tar både spindeln och det nya hjulet i din lokala verkstadsbutik. De kommer att ha specialverktygen att trycka ut det gamla lagret och trycka in den nya.
I de flesta fall kan denna tjänst göras billigt. När det nya lagret har tryckts in kan spindeln monteras tillbaka till fordonet.
Del 3 av 3: Återmontering
Steg 1: Sätt tillbaka bromsrotorn och tjockleken igen. Nu när det nya lagret är installerat kan bromsrotorn och -kalven placeras tillbaka på fordonet med hjälp av en ratchet och lämpliga uttag som användes för att ta bort dem.
Steg 2: Montera däcket. Byt ut hjulet och dra åt skruvarna med hand. Stöd fordonet med en golvuttag och ta bort säkerhetsstativet. Sänk långsamt fordonet tills dess däck bara rör marken.
Steg 3: Slutför installationen. Använd en momentnyckel för att dra åt slangarna till tillverkarens specifikationer. Lossa fordonet helt och ta bort golvuttaget.
Grattis, du har framgångsrikt ändrat ditt fordons hjullager. Det är viktigt att utföra en provkörning efter att ha bytt hjullager för att säkerställa att reparationen är klar... Om du stöter på några problem när du ändrar hjullagerna, ring en professionell mekaniker, t.ex. en från Vermin-Club, för att ersätta dem för dig.