En transmissionsoljetrycksbrytare, allmänt känd som en linjetrycksbrytare, används vid överföringar med hydraulvätska under tryck. Fordon som har automatiska växellådor om det är framhjulsdrift eller allhjulsdrift, har en oljetrycksbrytare.
Transmissionsoljetrycksbrytaren är konstruerad för att kommunicera med fordonets dator med mätbart tryck som utvecklats från pumpen. Om filtret i oljekanna blir igensatt kommer pumpen att utveckla mindre flöde, vilket ger mindre tryck på strömbrytaren. Omkopplaren kommer att berätta för datorn att sändningen ska sändas till ett växel med minst tryck utan skada. Detta tillstånd är känt som larmläge. Överföringen brukar fastna i andra eller tredje växeln, beroende på hur många växlar transmissionen är utrustad med.
Omkopplaren låter också datorn veta om det föreligger tryckfall. Under en tryckförlust stänger datorn av motorn för att förhindra skada på pumpen. Transmissionspumpar är överföringens hjärta och kan orsaka mer skada på överföringen om den skulle arbeta under motorström utan smörjning.
Del 1 av 7: Förstå hur oljetrycksbrytaren fungerar
Transmissionsoljetrycksbrytaren har kontakter i sitt hölje. Inuti finns en fjäder för att hålla kontaktbroen borta från de positiva och jordade kontakterna. På andra sidan våren är ett membran. Området mellan inloppsporten och membranet är fullt av hydraulisk vätska, vanligtvis automatisk transmissionsvätska, och vätskan är under tryck när överföringen är operativ.
De typer av transmissionsoljetryckbrytare är:
- Kopplingstryckbrytare
- Pumptrycksbrytare
- Servo tryckbrytare
Kopplingstrycksbrytaren är placerad på huset bredvid en kopplingspaket. Kopplingsomkopplaren kommunicerar med datorn och ger detaljer som trycket för att hålla kopplingspaketet, tryckhållarens varaktighet och när trycket har släppts.
Pumpens tryckbrytare är placerad på växellådan bredvid pumpen. Omkopplaren låter datorn veta vad trycket kommer från pumpen när motorn är igång.
Servotrycksbrytaren är placerad på huset nära ett band eller servo i överföringen. Servoomkopplaren övervakar när ett band har drivits genom att hydrauliskt förflytta servo under tryck, varaktigheten av tryckhållaren på servo och när trycket har släppts från servot.
- Notera: Det kan finnas mer än en oljetrycksbrytare för kopplingspaket och servo. Under diagnosproceduren kan du behöva kontrollera motståndet på alla omkopplare för att bestämma vilken som har misslyckats, om motorns ljuskod inte anger några detaljer.
Tecknen på oljetryckbrytare för överföring är:
En växellåda kan inte växla när oljetrycksbrytaren har misslyckats. Symptomen på överföringen som inte skiftar förhindrar att vätskan blir för varm.
Om omkopplaren har misslyckats helt för pumpen, kan motorn kanske inte börja förhindra torrpumprotation. Detta hjälper till att förhindra oljepumpens för tidiga fel.
Motorljuskoderna som är förknippade med oljetryckbrytaren för överföring är:
- P0840
- P0841
- P0842
- P0843
- P0844
- P0845
- P0846
- P0847
- P0848
- P0849
Del 2 av 7: Kontrollera tillståndet för transmissionsoljetryckbrytarna
Steg 1: Försök starta motorn. Om motorn startar, lägg den i köra och se om överföringen gör fordonet långsamt eller snabbt
Steg 2: Om du kan köra fordonet, kör fordonet runt kvarteret. Se om överföringen kommer att ändras eller inte.
- Notera: Om du har en konstant hastighetsöverföring måste du använda en tryckpassningsslang för att kontrollera vätsketrycket. Under en provkörning kommer du inte känna någon överföring av överföringen. Överföringen använder elektroniska bälten nedsänkt i hydraulisk vätska för att växla växlar, så du skulle inte kunna känna något skift.
Steg 3: Kontrollera sele under fordonet. Efter en provkörning, se under fordonet för att se om sele till transmissionsoljetrycksbrytaren är trasig eller urkopplad.
Del 3 av 7: Förbered dig för att ersätta transmissionslägesgivaren
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Jack står
- Blixtlampa
- Plattskruvmejsel
- Golvjacka
- Skyddshandskar
- Skyddskläder
- Ratchet w / metrisk och standard socklar
- Säkerhetsglasögon
- Torques bit set
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i parkeringsläge (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Säkra hjulen. Placera hjulstoppar runt däcken som kommer att ligga kvar på marken. Placera i så fall hjulskakorna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Montera en nio volt batterisparare i din cigarettändare. Detta kommer att hålla datorn live och hålla din inställning aktuell i fordonet. Om du inte har en nio volt batterisparare kan du hoppa över det här steget.
Steg 4: Koppla ur batteriet. Öppna fordonets huva och koppla bort bilens batteri. Ta jordkabeln ur batteriets negativa stolpe för att stänga av strömmen till växellådsoljens tryckbrytare.
Inaktivera motorns startkälla förhindrar att vätska läcker under tryck.
- Notera: Det är viktigt att skydda dina händer. Var noga med att ta på skyddshandskar innan du tar bort batteripolar.
Steg 5: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft fordonet vid de angivna stötarna tills hjulen är helt borta från marken.
- Notera: Det är alltid bäst att följa rekommendationerna i användarhandboken till ditt fordon och använd uttaget på rätt utjämningspunkter för ditt fordon.
Steg 6: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen.
- Tips: För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Del 4 av 7: Ta bort oljetrycksbrytaren
Steg 1: Ta säkerhetsåtgärder. Sätt på skyddskläder, oljebeständiga handskar och skyddsglasögon.
Steg 2: Ta en creeper, ficklampa och verktyg för jobbet. Skjut under fordonet och lokalisera oljetrycksbrytaren för växellådan.
Steg 3: Ta bort sele från omkopplaren. Om selen har fästen som sätter fast den på överföringen, kan du behöva ta bort fästena för att få seleen ur vägen från växelmonteringshårdvaran.
Steg 4: Ta bort monteringsbultarna som håller omkopplaren till överföringen. Använd en stor platt skruvmejsel och låt svänga omkopplaren lätt.
Del 5 av 7: Installera den nya transmissionsoljetrycksbrytaren
Steg 1: Hämta den nya omkopplaren. Sätt den nya omkopplaren på överföringen.
Steg 2: Montera monteringsbultarna på strömbrytaren. Dra åt dem nere i handen. Vrid bultarna till 8 fotpund.
- Notera: Skruva inte bultarna över eller du kommer att krossa det nya omkopplarhuset.
Steg 3: Anslut seleen till strömbrytaren. Om du var tvungen att ta bort några fästen som håller fast seleen till överföringen, se till att du sätter tillbaka fästena igen.
Del 6 av 7: Sänk fordonet och sätt i batteriet
Steg 1: Rensa dina verktyg. Samla alla verktyg och din creeper och placera dem ur vägen.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort jackstativen. Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet. Sänk fordonet till där alla fyra hjul är på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Anslut batteriet igen. Öppna fordonets huva. Anslut jordkabeln igen till batteriets negativa inlägg.
Ta bort nio volt batterispararen från cigarettändaren.
Dra åt batteriklemmen för att säkerställa att anslutningen är bra.
- Notera: Om du inte använde en nio volt batterisparare måste du återställa alla inställningar i ditt fordon, som din radio, elstolar och elektriska speglar.
Steg 6: Ta bort hjulstötarna. Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Del 7 av 7: Kör fordonet
Material behövs
- Ficklampa
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. När du kör runt, kontrollera om motorlampan återkommer efter att du har byt ut oljetrycksbrytaren.
Kontrollera också och kontrollera att överföringen växlar korrekt och inte fastnar i limp-läge.
Steg 2: Kontrollera oljeläckage. När du är färdig med provkörningen, ta en ficklampa och titta under fordonet för eventuell läckande olja.
Se till att kontakten till kontakten är fri från några hinder och att det inte finns någon oljeläckage.
Om din motorlampa slår tillbaka, kommer överföringen inte att skiftas, eller om motorn inte startar efter att oljetrycksbrytaren har bytts ut, kan det bli ytterligare diagnos av växellådans oljetryckbrytarkrets.
Om problemet kvarstår bör du söka hjälp från en av de certifierade teknikerna hos Vermin-Club och få inspektionen övervakad.