Hur man byter ut en styrstabilisatorstopp

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 8 April 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
STEERING STABILIZER - Diagnose and Replace
Video: STEERING STABILIZER - Diagnose and Replace

En av de mest populära uppgraderingar som truck- och jeep-ägare gillar att göra är att öka storleken och bredden på deras hjul och däck. Om dock uppgraderingar inte görs samtidigt kan fordonet utveckla allvarliga hanteringsproblem, tugga de nya däcken ganska snabbt och i vissa fall leda till dödsfall på grund av fordonets instabilitet och en tendens att vända sig om. För att minska dessa farliga förhållanden arbetade ingenjörer med eftermarknadstillverkare för att skapa ett stabiliseringsstopp för styrning, utformad för att ge ytterligare stöd till upphängningen och minska den fruktade "dödsvippan". Idag har många tillverkare tagit med ett styrstabilisatorstopp som en del av den ursprungliga utrustningen för fordon med uppgraderade däck- och hjulpaket.


Liksom alla mekaniska delar kommer slutligen stoppstabiliseraren att slita ut eller visa tecken på fel. Om detta händer kan du märka att fordonet skakar under körning eller att ratten känner sig lös.

Del 1 av 1: Byte av styrstabilisatorstoppet

Material behövs

  • Boksändnyckel eller skiftnyckel
  • Ficklampa
  • Jack och jackstativ eller hydraulisk lyft
  • Slagnyckel / luftledningar
  • Stor hammare
  • Penetrerande olja (WD-40 eller PB Blaster)
  • Replacement OEM styrstabilisator kit (stötdämpare, fästen)
  • Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon och handskar)
  • Stålull

Steg 1: Lyft fordonet på en hydraulisk lyft eller jackstativ. Det här jobbet avslutas bäst om du har tillgång till en hydraulisk hiss. Om du inte gör det måste du höja fordonets främre ände med jackstativ. Var noga med att använda hjulstötar bakom och framför ett bakhjul för säkerheten.

Steg 2: Koppla ur fordonets batteri. Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.


Steg 3: Ta bort de nedre magspannorna / glidplattorna. På de flesta Jeeps och lastbilar måste du ta bort magepannan för att ersätta styrstabilisatorns stopp. Det kan också finnas en tvärbalk under motorrummet som måste tas bort. Se användarhandboken för instruktioner om hur du tar bort magepannorna och korsfältet.

Steg 4: Ta bort bulten som är ansluten till ramen. När du har klar åtkomst till styrstabilisatorns stopp måste du ta bort de två bultarna som håller denna komponent på fordonet. Den första bulten som ska tas bort är den som fästs på ramen.

Sprida bulten med penetrerande olja (WD-40) och låt den suga i i ca fem minuter. Använd antingen två boxade ändnycklar, eller en skiftnyckel och ändnyckel, ta bort bulten, håll en skiftnyckel på mutterns ände och den andra på bultänden.


När muttern har tagits bort, kör den gamla bulten ut ur berget med en hammare genom att träffa bultens manliga ände. Håll chocken inne i berget tills den andra änden har tagits bort i nästa steg.

Steg 5: Ta bort bulten på sladdstångens ände. Styrstabilisatorstången kommer också att fästas vid sladdstångens ände. Spruta först bulten med penetrerande olja och låt den suga i cirka fem minuter.

Bulten som säkrar chocken mot bindningsstången är typiskt fast och sätts in i huset inuti bindestången. Använd en ändnyckel eller uttag och spärr för att ta bort muttern. När muttern har tagits bort, slå änden av bulten med en hammare för att driva bulten loss från bindningsstångens ändar.

När styrstabilisatorns shock har lossnat på båda sidor, ta bort enheten. I vissa fall stannar bussningarna mellan fästena, vilket kräver att du slår dem loss med en hammare.

Steg 6: Rengör monteringsfästena med stålull. Genom att ta tid att rengöra de gamla fästena innan du installerar de nya bushningarna, kommer du att se till att de nya bushningarna passar lättare och kommer att säkerställa att styrstabilisatorn stannar bättre eftersom det kommer att vara fria från skräp. Bilden ovan visar hur bushing mount ska se innan du installerar det nya bushings och styrstabilisatorns stopp.

Steg 7: Installera det nya styrstabilisatorns stopp. Installera det nya stabiliseringsstoppet är ganska enkelt, men det bör ske i en viss ordning för att minska potentiella misstag. När du har rengjort området, följ dessa grundläggande instruktioner för installation av det nya systemet om det endast är en OEM-ersättningsdel. Om du använder en eftermarknadskvivalent eller uppgradering, se delleverantörens installationsanvisningar.

Sätt in den nya bulten från botten av bindestången genom bussningarna på det nya styrstabilisatorns stopp. Montera muttern på den nya bulten med hand och skruva in bulten tills den är ordentligt installerad.

Dra åt muttern på stångaxeln till tillverkarens rekommenderade vridmomentinställningar. Montera den andra sidan av stabiliseringsstoppet genom att sätta in den nya stötdämparen i rambeslaget.

Skjut bulten mellan chockhålet och rambeslaget. Montera muttern på bulten och dra åt den till det rekommenderade vridmomentrycket.

Som alltid kommer de exakta stegen vara unika för ditt fordon, så kontrollera dessa steg med din servicehandbok.

Steg 8: Sänk fordonet. Sänk fordonet från lyft eller stativ.

Steg 9: Anslut batterikablarna igen. Anslut de positiva och negativa batterikablarna till fordonet.

Steg 10: Gör fronten professionellt anpassad. Korrekt upphängningsinriktning hjälper inte bara däcken att styras riktigt fast, men kommer att minska däckslitaget och hålla fordonet säkert. Efter att du har bytt ut styrstabilisatorns stopp, sätt upp ett möte med en upphängningsaffär för att få framsidans upphängning professionellt inriktad.

Om du har läst dessa instruktioner och inte känner dig 100% säker på att du ska slutföra denna reparation, vänligen kontakta en av de lokala ASE-certifierade mekanikerna på Vermin-Club för att slutföra stationsstabilisatorns stopputbytesjobb för dig.