En styrspjäll, även känd som styrstabilisator eller spjäll, monteras i en bil mellan mittlänken och chassit. Syftet med en styrdämpare är att förhindra rörelse och vibration från fordonets färd över stötar och ruttar och förhindra att ryckrörelsen översätts till ratten. Liksom stötdämparna, kommer styrspjället att förlora effektivitet med långvarig användning och kommer så småningom att misslyckas. Om styrdämparen slits ut, kan du märka att fordonet är svårt att styra, eller att ratten darrar runt när du går över stötar.
Del 1 av 5: Förbereda fordonet
Material behövs
- Lufthammare med slag
- Boxade ändnycklar
- Mässingstans
- Breaker bar
- Elektrisk eller luftborrning
- Golvjacka
- Ramhylsa
- Hammer (3 pund)
- Jack står
- Stor allennyckel uppsättning
- Stora borrbitar
- Stor momentuppsättning
- Nålstång
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Säkerhetsglasögon
- Momentnyckel
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Kontrollera att överföringen är i park (för automatik) eller i första växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstötar runt däcken som kommer att ligga kvar på marken. I det här fallet kommer hjulskakorna att ligga runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyfta upp sig. Koppla in parkeringsbromsen för att förhindra att de bakre däcken rör sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten. Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
- Notera: Det är bäst att följa anvisningarna i användarhandboken för att få lämpliga uttagningsplatser.
Del 2 av 5: Demontera styrdämparen
Steg 1: Hitta styrdämparen. Om det finns ett lock under fordonet måste du ta bort det för att få åtkomst till spjället.
- Notera: Det rekommenderas att använda ett låsdörrverktyg för att avlägsna plastskruvarna för underkåpan.
Steg 2: Ta bort monteringsmuttern. Demontera monteringsmuttern från styrspjällets öga som är fäst vid ramen. Skjut ut bulten från ramen.
Steg 3: Ta bort muttern till bulten som håller ögat mot styrlänken. Skjut ut bulten från länken. Om det finns u-skruvar monterar ögat på länken, ta bort u-bultarna. Vissa bultar kan ha sexhuvuden, alla huvuden eller vridmomenthuvuden. Om du måste ta bort en slangmutter och spärrstift, var noga med att installera en ny spännstift. Använd inte den gamla spärrhaken; På grund av ålder och trötthet kan den gamla stiftet knäcka för tidigt.
Notera: Ibland fastnar bultarna i ramen eller i kopplingen. Du kan behöva använda en hammare med en mässingstans för att ta bort bultarna. Om hammaren inte räcker för att ta bort bultarna, kan du behöva använda en lufthammare med en stans för att buzza ut bulten. Svampa inte änden av bulten. Detta gör det svårt att ta bort.
Varning: Var noga med att sätta på skyddsglasögon innan du träffar ett metallobjekt med en hammare. Metallpartiklar kommer att flyga i luften och kan eventuellt komma in i ditt öga.
Steg 4: Sänk styrdämparen. Sänk styrdämparen och lägg den ur vägen.
Steg 5: Rengör monteringsytorna. Använd 180 grit emery duk (fint sandpapper i smala remsor) för att rengöra monteringsytorna där styrspjället fästs.
Titta inuti monteringshålet i ramen. Om hålet är oupplöst måste du borra ut hålet och installera en hylsa för att ändra storlek för att säkra den nya styrdämparen. Om hålen i styrlänken är oändlig, måste du byta styrlänken.
Steg 6: Kontrollera styrsystemet. Kontrollera alla bollfogar för varje spel. Använd ett stort par kanallås för att pressa bultförbanden. Bollfogarna ska rotera på bollen men inte gå in eller ut ur bollen.
Kontrollera fettstövlarna för eventuella skador. Kontrollera det övre (om det finns) och de undre kula lederna för skador och löshet.
- Varning: Använd inte fordon med skadade styrkomponenter. Komponenterna kan komma ifrån varandra vid körning. Om du finner någon styrdel skadad eller sliten, måste du byta ut den delen innan du fortsätter med styrspjällsbyte.
Del 3 av 5: Installera styrdämparen
Steg 1: Montera den nya styrdämparen på monteringsplatserna. Montera de nya gummibussningarna om de är installerade separat.
Steg 2: Montera de nya monteringsbultarna och låsmuttrarna. Vrid muttrarna ner till där gummibussningarna svävar ut något.
Steg 3: Flytta ratten. Tryck manuellt ratten helt åt vänster mot styrlås och helt åt höger mot styrlås. Det här är att se till att den nya styrdämparen är korrekt installerad och att den fungerar korrekt efter installationen.
Del 4 av 5: Sänka fordonet
Steg 1: Installera om borttagna omslag. Om du var tvungen att ta bort ett underkåpan ska du först försäkra dig om att du först installerar underkåpan.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Använd en golvjacka som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna stickpunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 3: Ta bort jackstativen. Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 4: Sänk fordonet. Sänk fordonet till där alla fyra hjul är på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 5: Ta bort hjulstötarna. Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Del 5 av 5: prova fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Under provet, kontrollera ratten för eventuella ryckningar.
Steg 2: Kör över fordonet och kör mot fordonet för att se om fordonet stannar på sin nuvarande väg. Kör runt hörnen för att försäkra dig om att rattet återgår till sin normala position vid en rimlig rotationshastighet (omkring medelhastighet).
Steg 3: Kontrollera läckor. Titta under fordonet för eventuell läckande olja runt styrspjällområdet.
Om din ratt fortfarande är ryckig efter att du har byt ut styrdämparen, kan det krävas ytterligare inspektion av styrsystemet. Om problemet kvarstår, sök hjälp från en av de certifierade mekanikerna hos Vermin-Club, som kan reparera styrdämparen och diagnostisera andra problem.