Så här byter du ett startpaketrelä

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 3 April 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
Så här byter du ett startpaketrelä - artiklar
Så här byter du ett startpaketrelä - artiklar

Ett startrelä, allmänt känt som en startspole, är den del av ett fordon som byter en stor elektrisk ström till startmotorn i ljuset av en liten styrström och som i sin tur sätter motorn i rörelse. Dess kapacitet är oskiljbar från en transistors förutom att den använder en elektromagnetisk solenoid istället för halvledaren för att spela ut bytet. I flera fordon förbinder solenoiden dessutom med starthjulet med motorns ringväxel.


Alla startreläer är enkla elektromagneter som består av en spole och en fjäderbelastad järnarmatur. När en ström passerar genom ett reläs spole, rör sig ankaret för att öka flödet. När strömmen är avstängd, ankar armaturen.

I ett startrelä, när en nyckel sätts i biltändningen, stänger armaturens rörelse det par tunga kontakter som fungerar som bryggan mellan batteriet och startmotorn. För att säkerställa att startreläfunktionerna är ordentligt, måste det få tillräckligt med ström från batteriet. Otillräckligt laddade batterier, korroderade anslutningar och skadade batterikablar kan alla hindra startreläet från att ta emot tillräckligt mycket ström för att fungera korrekt.

När detta händer, hörs ett ljudsignal som normalt hörs när tändningsnyckeln vrids. Eftersom det innehåller rörliga delar kan startreläet även misslyckas över tiden. Om det misslyckas ger tändningen inget ljud när tändningsnyckeln vrids.

Det finns två typer av startreläer: interna startreläer och externa startreläer. Interna startreläer är inbyggda i en startmotor. Reläet är brytaren monterad på utsidan av startmotorhuset med sitt eget fodral. För det mesta, när en startmotor misslyckas, är det vanligtvis startmotorreläet och inte ankaret eller växeln som går dåligt.


Externa startreläer är separata från startmotorn. De är vanligtvis monterade ovanför en fender eller på ett fordonets brandvägg. Denna typ av startrelä har ström direkt från batteriet och nyckelfunktionen från startpositionen. Det externa startreläet fungerar som det interna startreläet; emellertid finns mer motstånd applicerat på kretsarna. Det finns ledningar från det externa startreläet till startmotorn, vilket kan skapa ytterligare värme om trådstorleken är felaktig.

Dessutom har externa startreläer en enkel åtkomst till att någon kan trycka in en smältbar länk till en stereoförstärkare. Detta är vanligtvis bra; När förstärkaren är aktiv och startmotorn blir aktiv kan reläet skapa för mycket värme, förstöra kontaktpunkterna inuti och göra startreläet ineffektivt.

Symptom på ett felaktigt startrelä inkluderar problem med att starta fordonet, starteren fortsätter efter att motorn är vriden och ett klickljud som kommer från startaren. Ibland kommer startreläet att fortsätta att orsaka att startmotorväxeln förbinds med motorringen, även när motorn drivs på egen hand. Också korroderade kontakter kan göra ett högt motstånd mot reläet och hålla reläet från en bra anslutning.


Motorljuskoder relaterade till startreläet på datorstyrda fordon:

P0615, P0616

Del 1 av 4: Verifiering av startreläet

Material behövs

  • Bakpulver
  • Vatten

Steg 1: Försök att starta motorn. Gör detta genom att sätta nyckeln i tändningsomkopplaren och vrida den till startpositionen.

Det finns 3 olika ljud som kan överföras när ett startrelä har misslyckats: Ett startreläklick och inte startmotorns ingrepp, det höga slipljudet hos startmotorns växel hålls förlovad och ett långsamt motorvridande ljud

Du kan höra ett av ljuden när ett startrelä har misslyckats. Det är möjligt att höra alla tre ljuden när ett startrelä har smält kontakterna inuti.

Om kontakterna smälts in i startreläet, då kan du höra ett klick när du försöker starta motorn. När du försöker starta motorn igen kan motorn svänga långsamt vid start. De smälta kontakterna kan hålla starthjulet i kontakt med ringväxeln efter start.

Steg 2: Ta bort locket till säkringspanelen om det finns en. Lokalisera startkretsen säkringen och kontrollera att säkringen är i gott skick.

Om säkringen blåses, byt ut säkringen, men försök inte starta fordonet utan att kontrollera startkretsens tillstånd.

Steg 3: Titta på batteriet och kontrollera postanslutningarna. En löst batterianslutning orsakar symtom på ett felaktigt startrelä.

  • Notera: Om batteripostarna är korroderade, rengör dem innan du fortsätter testningen. Du kan använda bakpulver och vatten blandat för att rengöra korrosionen från batteriet. Dessutom måste du använda en rengöringsborste för rengöring av hårdkorrosion. Om du gör, bära ögonskydd.

Steg 4: Kontrollera terminaländarna och kabelanslutningarna till startreläet och startkroppen. En lös terminal visar en bruten koppling inuti startreläet.

Lösa kablar orsakar ett problem med startkretsen och skapar ingen startläge.

Steg 5: Kontrollera omkopplingstråden på det interna startreläet. Se till att det inte brinner och se till att den lilla ledningen från tändningsomkopplaren inte är lös.

Del 2 av 4: Testa batteriet och startreläkretsen

Material behövs

  • Batteriladdare
  • DVOM (digital volt ohm mätare)
  • Säkerhetsglasögon
  • Sol Vat-40 / Ferret-40 (tillval)
  • Startspärrbrytare

Steg 1: Sätt på skyddsglasögon. Arbeta inte på eller runt ett batteri utan något ögonskydd.

Steg 2: Haka upp en Sol Vat-40 eller Ferret-40 till batteriet. Vrid vredet och ladda batteriet upp till 12,6 volt.

Batteriet ska hålla en laddning över 9,6 volt.

Steg 3: Utför batteritestet igen med en Sol Vat-40 eller Ferret-40. Vrid vredet och ladda batteriet upp till 12,6 volt.

Batteriet ska hålla en laddning över 9,6 volt.

Om batteriet läser under 12,45 volt innan du lägger på en belastning måste du ladda batteriet till full laddning. En full laddning är 12,65 volt och 75 procent laddad är 12,45 volt.

  • Varning: Testa inte batteriet i mer än 10 sekunder eller batteriet kan misslyckas eller läcka syra. Tillåt 30 sekunder mellan test för att låta batteriet svalna.

  • Notera: Om du inte har Sun Vat-40 eller Ferret-40, kan du använda en batteriladdare av något slag.

Steg 4: Koppla in induktiv hämtning. Koppla in den induktiva hämtningen (amplitud) från Sun Vat-40 eller Ferret-40 till startreläkabeln.

Detta är kabeln från batteriet till startreläet.

Steg 5: Försök att starta fordonet. Med h Sol Vat-40 eller Ferret-40 vänd mot dig, vrid nyckeln till startpositionen och försök att starta fordonet.

Övervaka vad spänningen sjunker och vad strömmen går upp till. Skriv ner läsningarna för att korsa referenserna med tillverkningsinställningarna. Du kan använda en startknappsbrytare för att omgå tändningsomkopplaren för att kontrollera att tändningsomkopplaren är i gott skick.

  • Notera: Om du inte har Sun Vat-40 eller Ferret-40, kan du använda en DVOM, Digital Volt Ohm Meter, med en induktiv pickup (förstärkare) för att kontrollera strömmen endast på kabeln från batteriet till startreläet . Du kommer inte att kunna kontrollera spänningsfallet under detta test med en DVOM.

Del 3 av 4: Byta startrelä

Material behövs

  • Boxade ändnycklar
  • Kryp
  • Engångsborste
  • DVOM (digital volt ohm mätare)
  • Golvjacka
  • Jack står
  • Nio volt batterisparare
  • Ratchet med metriska och standarduttag
  • Säkerhetsglasögon
  • Säkerhetstråd
  • Startspärrbrytare
  • Terminal rengöringsborste
  • Hjulchockar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).

Steg 2: Placera hjulstötar runt de återstående däcken på marken. I detta fall går hjulstötarna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.

Koppla in parkeringsbromsen för att låsa de bakre däcken.

Steg 3: Montera en nio volt batterisparare i din cigarettändare. Detta håller datorn live och dina inställningar aktuella i fordonet.

Om du inte har en nio volt batterisparare, är det okej.

Steg 4: Koppla ur batteriet. Öppna fordonets huva, om det inte redan är öppet, för att koppla ur batteriet.

Ta bort jordkabeln från batteriets negativa inlägg, och stäng av strömmen till strömbrytaren.

Steg 5: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 6: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.

Sänk fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.

På ett extern startrelä:

Steg 7: Ta bort monteringsskruven och kabeln från reläet till startmotorn. Var noga med att markera kabeln.

Steg 8: Ta bort monteringsskruven och kabeln från reläet till batteriet. Var noga med att markera kabeln.

Steg 9: Ta bort monteringsskruven och ledningen från reläet till tändningsomkopplaren. Var noga med att markera ledningen.

Steg 10: Ta bort monteringsbultarna som säkrar reläet till fender eller brandvägg. Ta bort reläet från hållaren om det finns en konsol.

På ett internt startrelä:

Steg 11: Ta tag i din creeper och gå under fordonet. Hitta startmotorn till motorn.

Steg 12: Ta bort kabeln från reläet till batteriet. Var noga med att markera kabeln.

Steg 13: Ta bort kabeln från startmotorhuset till motorblocket. Var noga med att markera kabeln.

  • Notera: Gå inte efter färgkoordinering, eftersom de flesta kablarna till starteren är alla svarta och kan ha samma längd.

Steg 14: Ta bort den lilla ledningen från reläet till tändningsomkopplaren. Var noga med att markera ledningen.

Steg 15: Ta bort monteringsbultarna till startmotorn. Vissa bultar har säkerhetstrådar som viks runt huvudet.

Du måste skära av säkerhetssladden med sidoklipp innan du tar bort bultarna.

  • Notera: När du tar bort en startmotor, var redo för motorn. Vissa startmotorer kan väga upp till 120 pund beroende på vilken typ av fordon du arbetar med.

Steg 16: Ta bort startmotorn från motorn. Ta startmotorn och lägg den på en bänk.

Steg 17: Ta bort monteringsskruvarna från reläet på startmotorn. Dra av reläet.

Kontrollera tillståndet för kontakterna där reläet ansluts. Om kontakterna är okej kan du rengöra dem med en luddduk. Om kontakterna är skadade måste du byta startmotoraggregatet.

På ett extern startrelä:

Steg 18: Montera reläet i dess konsol. Montera monteringsbultarna för att säkra reläet till fender eller brandvägg.

Steg 19: Montera ledningsskruven från reläet till tändningsomkopplaren.

Steg 20: Montera kabeln och monteringsskruven från reläet till batteriet.

Steg 21: Montera kabeln och monteringsskruven från reläet till startaren.

På ett internt startrelä:

Steg 22: Installera det nya reläet på startmotorhuset. Montera monteringsskruvarna och säkra det nya startreläet till startmotorn.

Steg 23: Torka ner startmotorn och gå under fordonet med den. Montera startmotorn på motorblocket.

Steg 24: Montera monteringsbulten för att säkra starten. Medan du håller i startmotorn, använd din andra hand och montera en monteringsbult för att säkra startmotorn till motorn.

En gång på monteringskruven är inskruvad, du kan släppa startaren och den borde vara kvar.

Steg 25: Montera kvarvarande monteringsbultar. Detta säkrar helt startmotorn till motorblocket.

  • Notera: När du tog bort startmotorn, om några fack föll ut, sätt tillbaka dem. Lämna inte ut dem. Också om du måste ta bort någon säkerhetstråd från bulthuvudet, var noga med att installera ny säkerhetsledning. Lämna inte ut säkerhetstråden eftersom startbultarna kan lossna och falla ut.

Steg 26: Montera kabeln från motorblocket till startmotorhuset.

Steg 27: Installera kabeln från batteriet till reläposten.

Steg 28: Montera den lilla ledningen från tändningsomkopplaren till reläet.

Steg 29: Anslut jordkabeln igen till batteriets negativa inlägg. Ta bort nio volt batterispararen från cigarettändaren.

Steg 30: Dra åt batteriklemmen. Se till att anslutningen är bra.

Om du inte hade en nio volt batterisparare måste du återställa alla inställningar i ditt fordon, till exempel din radio, elstolar och elektriska speglar.

Steg 31: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.

Steg 32: Ta bort jackstativen.

Steg 33: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.

Steg 34: Ta bort hjulstötarna.

Del 4 av 4: Test kör fordonet

Steg 1: Sätt in nyckeln i tändningen och vrid den till startposition. Motorn bör starta normalt.

Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Under provkörningen ska du kontrollera mätarna för att batterilampor eller motorljus ska visas.

Om din motorlampa tänds efter att startrelaet har byts ut, kan det behövas ytterligare diagnos av det startsystem som behövs eller en eventuell elektrisk problem i tändströmbrytarkretsen. Om problemet kvarstår har du en av dina mekaniska certifierade tekniker som utför en ersättning.