På äldre fordon byggdes radiatorer med aluminiumrör på sidorna av radiatorkärnan. De gjutits i ett stycke och ett hål borrats inuti ett av rören för att medeltalpartiklar skulle kunna rinna ut under rengöringsprocessen efter tillverkning. Hålet tappades sedan ut med en trådstorlek och en plugg sattes in i röret. Detta var ett bra sätt att försegla hålet i radiatorn och också hålla kylvätskan från att läcka ut.
Men när det var dags att byta kylvätska en radiator, måste mekanikern ta bort pluggen. Det var lätt men det resulterade i en stor röra. När stickkontakten tas bort, börjar kylvätska att fly från tråden. Precis som de flesta pluggar var kylvätskekontakten svår att avlägsna och kylvätska färdas nedåt i verktyget och ner i mekanikens arm vilket gör en stor röra.
Fordon har idag aluminium radiatorer med plastfiberrör. Rören är fästa vid huvudkärnans radiator och hålet borras in i dem och en avloppskran (petcock) infördes. Några av dessa avloppskranar var gängade medan andra var konstruerade för att vrida och låsa. Detta hjälpte fordonen att dränera kylvätskan under en radiator eller systemflöde utan röra.
Om det finns en händelse att avloppskranen börjar läcka, kommer kylvätska att droppa eller spruta ut. Det beror på kylvätsketemperaturen och om kylsystemet har byggt upp något tryck eller ej. Andra symtom inkluderar lägre oljetryck.
Om avloppskranen läcker och systemet får låg kylvätska, kommer datorn att känna av ett problem och belysa motorljuset och ett lågt kylvätskelys. Motorljuskoder relaterade till bränsleslangen på fordon med datorer:
P0128, P2181
Om kylsystemet inte trycks ordentligt, kommer kylvätskan att skapa en flashkokning. Blixtkoka uppstår när vätska som inte kokar under tryck börjar koka när trycket släpps.
- Varning: Öppna inte kyllocket när motorn är varm efter att ha stängt av motorn - blixtkällan kommer att inträffa
Del 1 av 3: Verifiera tillståndet för radiatorns avloppshane
Steg 1: Kontrollera efter säkerhet och läckage. Placera var radiatorens avloppskran är monterad på radiatorn.
Kontrollera om den är ordentligt fastsatt. Titta på om kylvätska läcker ut ur avloppsrörets monteringsområde.
Del 2 av 3: Byta utloppsrännan
Material behövs
- Dropptråg
- Blixtlampa
- SAE och Metrisk nyckelnyckel
- Engångshandskar (Etanolglykol säker)
- Små tratt
- Skyddskläder
- Säkerhetsglasögon
- Golvjacka
- Jack står
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstopp runt däcken. I det här fallet kommer hjulskakorna att ligga runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyfta upp sig.
Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Steg 5: Öppna fordonets huva. Ta bort kåpan eller reservoarlocket och placera kåpan där kåpan är låst.
Detta förhindrar att du stänger huven och glömmer locket.
Steg 6: Töm radiatorn. Placera en stor avloppspanna under kylflänsen och öppna avloppskranen och låt kylvätskan släppa ut ur kylaren i avloppsröret.
Steg 7: Ta bort avloppskranen. När vätskan är ute, skruva sedan av locket, vrid på locket och dra ut spärren eller vrid och skjut ut.
- Notera: Om du har en avloppskran som inte kommer ut eller om radiatorn är sprickad runt avloppsanslutningens yta, måste du ta bort och byta ut kylaren.
Steg 8: Installera den nya radiatorkranen. Skruva fast det, sneda det ordentligt, eller tryck det på plats och vrid det för att låsa det på plats.
Steg 9: Använd en liten tratt och häll i nytt kylvätska i radiatorn. Se till att blandningen av kylvätskan är vad ägarens manual kräver.
Varning: Om ditt fordon är under garanti och du använder fel kylvätska, upphäver du garantin.
Notera: Använd inte det gamla kylvätskan som tappades ur kylaren. Det finns föroreningar i kylvätskan och kylvätskans skyddshastighet är mindre än de rekommenderade specifikationerna.
Steg 10: Sätt på kyllocket eller behållarens lock.
Steg 11: Kontrollera läckor. Starta upp motorn och få den till driftstemperatur.
Kontrollera om kylvätska läcker ut ur kylflänsen.
Steg 12: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 13: Ta bort jackstativen.
Steg 14: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 15: Ta bort hjulstötarna.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Övervaka streckknappen för att motorns ljus eller kylvätskelys ska visas.
Om din motorlampa eller lågt kylvätskelampa tänds efter att du har bytt ut kylrännan, kan det behövas ytterligare diagnos av det kylsystem som behövs. Om problemet kvarstår bör du söka hjälp från en av Vermin Clubs certifierade tekniker som kan inspektera kylsystemet och utföra en ersättare om det behövs.