Det finns många olika ventiler som används vid omställning från trumbromsar till skivbromsar och bromssystem i allmänhet. Vissa ventiler arbetar i kombination med bromshuvudcylindern medan andra ventiler arbetar oberoende av huvudcylindern.
Fördelningsventilen utvecklades för att applicera mättryck på bakre bromsar på bakhjulsdrivna fordon för att förhindra låsning. När fordonsfordon infördes inom bilindustrin, hade proportioneringsventilen ett mer ändamål: det är utformat för att justeras under bromsapplikationer. Denna ventil är känd som den justerbara proportioneringsventilen.
Den justerbara proportioneringsventilen används för att ställa in bakre bromstryck för att minska bakhjulslåsningen på fordonsfordon. Denna ventil gör att bakre bromstryck reduceras för förarens preferens och används vanligtvis i samband med en doseringsventil.
Problemet med proportioneringsventilen påverkar endast bakhjulen. Så, om framhjulen låser upp, hade framhjulen ingen möjlighet att släppa. En ABS-kontrollmodul infördes för att stämpla framhjulen för att förhindra låsning.
Fordon med proportionerande ventiler hade inga elektriska egenskaper och skulle inte varna föraren att ventilen misslyckades. På datorstyrda fordon kan ABS-lampan komma på för för mycket tryckuppbyggnad under lätta bromsapplikationer.
Så länge systemet har vätska på rätt nivå, applicerad kraft, och all luft blöts ut, kommer kopplingshydrauliksystemet att fungera korrekt. Men när luft släpps in i systemet blir luften komprimerbar vilket gör att vätskan kan skapa en stillastående. Om vätskan är låg eller om den applicerade kraften är minimal, är kraften låg, vilket gör att hjulcylindern fungerar på ungefär halvvägs. Detta gör att bromsarna inte går i ingrepp, vilket gör att hjulen inte kan använda bromsskorna på bromstrummorna.
Vid drift av ett fordon, om proportioneringsventilen har misslyckats, kan fordonet näsa dyka när bromsarna är hårda. Fordonet får inte sluta snabbt nog, och tenderar att låsa upp de bakre bromsarna, eftersom större vikt läggs på fordonets framsida. Det kan märka att du låser upp i bakhjulen om proportionsventilen misslyckas, speciellt vid körning på våta ytor.
Notera: Fördelningsventilen möjliggör bakre bromsar att applicera innan de främre bromsarna appliceras. Detta förhindrar eventuell näsdykning.
Notera: Det rekommenderas att du byter ut proportionsventilen med original tillverkarutrustning (OEM). Eftermarknadsfördelningsventiler kan producera mer eller mindre bromskraft än vad som anges för fordonet. Dessutom kan eftermarknadsventilen ha olika hydrauliska anslutningar som gör att fordonets bromsledningar inte matchar varandra.
Del 1 av 4: Verifiering av proportioneringsventilens tillstånd
Steg 1: Starta motorn. Kontrollera bindestreck för alla ABS-lampor.
Kom i bilen och ta den till en gata eller parkeringsplats där det inte finns några bilar.
Steg 2: Kör fordonet snabbt och använd bromsarna snabbt och hårt. Om proportionsventilen fungerar, kommer fordonet att stanna utan att låsa upp bakhjulen.
Om proportionsventilen har misslyckats, kommer bakhjulen att låsa upp.
Steg 3: Kontrollera om det läcker bromsvätska. Använd en ficklampa, titta under fordonet för eventuell läckande bromsvätska runt proportioneringsventilen.
Om det finns någon läckande bromsvätska blir pedalen svampig och svarar inte. Detta kan leda till bromsfel under testet. Var noga med att parkeringsbromsen är funktionell för att stoppa fordonet vid en nödsituation.
Del 2 av 4: Byt ut proportioneringsventilen
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Kemikalieresistenta handskar
- Kryp
- Dropptråg
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- Golvjacka
- Jack står
- Stor flaska bromsvätska
- Linjeskiftnyckel metrisk och standarduppsättning
- Skyddskläder
- Ratchet w / metrisk och standard socklar
- Säkerhetsglasögon
- gäng~~POS=TRUNC
- Momentbit uppsättning
- Momentnyckel
- Vampyrpump
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstopp runt däcken. I detta fall går hjulstötarna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Steg 5: Sätt på skyddsglasögon. Innan du försöker ta bort delar av bromssystemet, sätt på skyddsglasögon som är kemikalieresistenta.
Det är bäst att ha säkerhetsglasögon som täcker dina ögon och går runt dina ögon. Du kan bära ansiktsskärm för extra säkerhet om det behövs.
Steg 6: Öppna huven till fordonet. Ta av locket till mastercylindern.
Steg 7: Använd en vampyrpump för att dra ut bromsvätska från huvudcylindern. Detta förhindrar att vätska dräner ur huvudcylindern medan systemet är öppet.
Steg 8: Placera en droppkanna under proportioneringsventilen. Leta efter proportioneringsventilen och placera en dropppanna direkt under ventilen.
Sätt på kemikalieresistenta handskar också.
Steg 9: Ta bort in- och utloppsledningar. Avlägsna inlopps- och avgasledningarna från proportioneringsventilen med hjälp av linjeskiftnycklar.
Var noga med att inte radera linjerna, eftersom det kan leda till ett stort bromsjobb.
Steg 10: Ta bort monteringsbultarna till proportioneringsventilen. Lossa ventilen ner i pannan.
Steg 11: Placera den nya ventilen på samma plats som den gamla. Montera monteringsbultarna med gänglås.
Använd en momentnyckel och vrida bultarna till 30 tum pund.
Steg 12: Skruva in linjerna till in- och utloppsportarna på ventilen. Använd linjeknappen för att dra åt linjen.
Torka inte över dem.
Varning: Böj inte hydraullinjen för att den kan spricka eller bryta.
Varning: Korsa inte den hydrauliska ledningen när du installerar den. Bromsvätska kommer att läcka ut.
Steg 13: Fyll huvudcylindern med bromsvätska. Om du arbetar på ett vanligt dagligt fordonsfordon, är den typ av bromsvätska du behöver använda punkt 3.
Sätt bromsvätskan i huvudcylindern.
- Varning: Får inte bromsvätska på någon färg. Detta kommer att orsaka att färgen skalar och spånar bort.
Steg 14: Få en assistent som hjälper dig att blöda bromssystemet. Ha assistentsteget på bromspedalen.
Medan bromspedalen är nere, lossa blöderskruven till vänster och höger bakhjul och dra sedan åt dem. Du måste blöda bakbromsarna minst fem till sex gånger för att ta bort luften från bakre bromsar.
Steg 15: Låt din assistenthjälp blöda hela systemet. När dina assistentsteg ner på bromspedalen släpper du fram skruvarna på framhjulet en åt gången.
Du måste blöda bakbromsarna minst fem till sex gånger för att ta bort luften från frambromsarna eftersom huvudcylindern var tom.
- Notera: Om du har en bromsreglage på ditt fordon, se till att du blöder bromsregulatorn för att ta bort eventuell luft som kan ha fångats inuti en kanal.
Steg 16: Låt din assistent gå ner på bromspedalen. Lossa ledningarna till huvudcylindern för att blöda ut luften.
Steg 17: Fyll upp huvudcylindern med bromsvätska. Sätt tillbaka locket på huvudcylindern och pumpa bromspedalen tills pedalen är fast.
Steg 18: Kontrollera hela bromssystemet för eventuella läckage. Se till att alla blöderskruvar är täta.
Steg 19: Ta bort jack och jackstöd. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Ta bort stativet och håll dem långt ifrån fordonet.
Steg 20: Sänk fordonet till där alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 21: Ta bort hjulstötarna.
Del 3 av 4: Återställning av ABS-lampan
Materialbehov
- Motorlamptestare
Steg 1: Hitta din dators digitala dataläsareport. Få en bärbar motorljusprov och se till att inställningarna är på ABS eller bromsar.
Steg 2: Skanna efter aktuella koder. När koderna är närvarande, radera dem och ABS-lampan ska gå ut.
Del 4 av 4: Testa fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Använd normalt stopp för att bromssystemet ska fungera korrekt.
Steg 2: Ta bilen på en väg eller parkeringsplats utan några bilar. Kör fordonet snabbt och använd bromsarna snabbt och hårt.
Under detta stopp bör proportionsventilen fungera korrekt. Bromsarna kan pipa lite när de stoppar hårt, men bör inte låsa upp de bakre bromsarna.
Steg 3: Övervaka streckfönstret. Leta efter att ABS-lampan ska visas under vägprovet.
Om din motorlampa tänds efter att du har ersatt proportioneringsventilen, kan det bli ytterligare diagnos av det bakre bromssystemet som behövs eller ett eventuellt bromssystemfel. Om du inte är säker på att du fullbordar det här jobbet på egen hand, har en av Vermin-Clubs certifierade tekniker kommit hem eller på affärsställe och utför ersättningen för dig.