Servostyrningsvätskebehållaren har varit en viktig del av fordonet sedan starten av servostyrsystemet 1951. De flesta fordon på vägen använder idag ett hybridstyrsystem, där det traditionella hydrauliska styrsystemet är assisterat av elektroniska servostyrda till rattstången. Men om inte ditt fordon styrs 100% elektroniskt styrt, är det troligt att du har en servostyrd vätskebehållare som används för att innehålla överskottsstyrd vätska så att ditt servostyrning fungerar effektivt.
När servostyrningsvätskebehållaren är trasig eller läcker, visar styrenhetens vätskebehållare några vanliga symptom som indikerar att delen måste bytas ut. Några av dessa varningsskyltar inkluderar lukten av servostyrningsvätska som brinner, ett visst ljud medan man vrider, servostyrningsvätskan läcker ut under fordonet eller fordonet blir svårt att styra.
Del 1 av 1: Byte av servostyrningsvätskebehållaren
Material behövs
- Boksändnyckel eller skiftnyckel
- Ficklampa
- Hydrauliska ledningsnycklar
- Stor plattskruvmejsel
- Vätskebaserad avloppsrör
- Bytesslangklämmor
- Byte av servostyrningsslangar (om det behövs)
- Utbytesstyrningsvätskebehållare
- Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon handskar)
- Sidoklippare
- Vice grepp
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. Innan du tar bort delar, lokalisera fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna.
- Notera: Detta steg ska alltid vara det första du gör när du arbetar på något fordon.
Steg 2: Ta bort eventuella lock eller linjer i vägen för servostyrningsvätskebehållaren. På vissa bilar kan det finnas ett motorskydd eller luftfilterslang som täcker servostyrningsvätskebehållaren.
Se i bruksanvisningen för exakta instruktioner om att ta bort dessa komponenter innan du försöker ta bort servostyrningsvätskebehållaren.
Steg 3: Placera korgar under alla servostyrningsledningar anslutna till behållaren. Denna del kommer läcka när du tar bort den, så det är en bra idé att placera ett gott utbud av butikslådor under alla linjer som behöver tas bort för att undvika att hydraulvätska läcker ut på andra delar.
Steg 4: Kontrollera kraftstyrningsvätskebehållaren för sprickor eller skadade linjer / anslutningar. Ibland kommer läckan att orsakas av en servostyrningsslang som är ansluten till fluidreservoaren. Kontrollera detta innan du tar bort behållaren.
Om läckan kommer från en viss anslutning, byt ut hela slangen och reservoaren.
Steg 5: Ta bort slangklämman från returslangen. På många fordon kommer servostyrningen att anslutas till servostyrningsvätskebehållaren nära toppen av fyllhalsen. Placera denna anslutning och ta bort slangklämman.
Om slangklämman är en slangklämma av skruvtyp, använd rätt skruvmejsel för att lossa klämman och dra tillbaka den för återanvändning. Om klämman är en klippstil, klippa av den och byt ut den med en ny slangklämma.
När returslangen har tagits bort från behållaren, placera den bakom bränsleledningen eller andra slangar som pekar uppåt för att undvika läckage. Du kommer snart att sätta fast den här slangen, så håll den för tillfället borta.
Steg 6: Ta bort behållaren från kylflaskan eller bilagorna. Om din servostyrningsvätskebehållare är ansluten till tvättvätskebehållaren, som bilden visar, tryck på fliken och klämman som säkrar tankarna tillsammans och lut upp behållaren uppåt med en lång, platt skruvmejsel.
Om vätskebehållaren är fäst på en konsol eller brandväggen, ta bort bultarna som håller enheten på.
När reservoaren har tagits bort, låt den sitta inuti motorrummet. Du kommer att ta bort det efter nästa steg.
Steg 7: Stäng av den nedre styrspaken med vice grepp. Bottnen på servostyrningsvätskebehållaren kommer att fästas på en slang som går till servostyrpumpen. Använd ett par skruvar eller andra klämmor, stäng av vätsketillförseln nära slangens topp så nära reservoaren som möjligt.
Detta kommer att säkerställa att överskott av vätska inte tappas när du tar bort denna slang.
Steg 8: Ta bort matningsslangen från behållaren. När den här slangen är klämd, ta bort den genom att ta bort klämmorna och fästa den av hankontakten.
Var noga med att använda några korgar för att ansluta hålet från vätskebehållaren så att det inte läcker ut.
Steg 9: Demontera servostyrningsvätskebehållaren. Medan du håller ett finger på matningsledningen där du bara tog bort slangen för att undvika läckage ska du försiktigt ta bort styrenhetens styrvätskebehållare och placera den inuti en vätskekärl.
Låt det överskottsstyrda vätskeflödet helt tömma, och återanvänd servostyrningsvätskan korrekt.
Steg 10: Montera en ny slangklämma på matningsslangen. Innan du installerar den nya vätskebehållaren är det en bra idé att förbereda de två linjerna. Det finns en fäst vid botten av vätskebehållaren, och en annan fäst vid toppen (returlinjen).
Var noga med att använda tillverkarens rekommenderade slangklämmor och installera dem på linjerna för enkel installation när du fortsätter att installera den nya enheten.
Steg 11: Installera den nya vätskebehållaren. När du har tagit bort den gamla och slängt slangarna för installation, är installationen av den nya vätskebehållaren i exakt motsatt ordning från borttagningen.
Fäst bottenmatningsledningen till botten på servostyrningsvätskebehållaren och fäst sedan den övre returledningen till toppmonteringen på den nya servostyrningsvätskebehållaren.
Sätt tillbaka vätskebehållaren på sitt hölje, fäste eller brandväggen. Dubbelkontrollera alla slangar och beslag på servostyrningsvätskebehållaren för att säkerställa att de är säkra och täta.
Fyll den nya reservoaren med ny servostyrning. Anslut batterikablarna igen.
Steg 12: Starta servostyrsystemet. Alltid hänvisa till bilens servicehandbok för exakta instruktioner om hur detta ska vara klart.
I allmänhet startar du först ditt fordon med spärrventilens reservoarlocket stängt.
Låt det springa i ungefär två minuter, stäng sedan av fordonet och kontrollera vätskenivån inuti behållaren.
Stäng av vätskan och starta om bilen.
Steg 13: Provkör fordonet. Det rekommenderas att ta fordonet på ett 10-15 minuters vägprov för att säkerställa att styrsystemet fungerar korrekt vid olika vägförhållanden.
Om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte känner dig 100% säker på att du ska slutföra denna reparation, kontakta en av de lokala ASE-certifierade mekanikerna från Vermin-Club för att slutföra servostyrningsvätskebehållarens utbyte för dig.