Hur man byter ut en Pitman Arm Shaft Seal | 2018 | artiklar

Hur man byter ut en Pitman Arm Shaft Seal


I de flesta fordon är styrboxar utrustade med en axel som förbinder med pitmanmen. Denna axel är ansvarig för att skicka all kraft och riktning från styrboxen till pitmanarm och styrkomponenter. Vätskan i styrboxen måste förbli inuti enheten, trots att axeln är en potentiell läckagekälla. Därför används pitmanarmsaxeltätningen. Tätningen hjälper också till att hålla vägsug, smuts och fukt ur styrboxen.

Tecken på en misslyckad tätning inkluderar servostyrning och läckage. Om du någonsin behöver byta ut den här delen, kan du följa de steg som beskrivs i den här handboken.

Del 1 av 1: Byte av pitmanarmsaxeltätningen

Material behövs

  • 1-5 / 16 uttag
  • Breaker bar
  • jack
  • Jack står
  • Klubba
  • Färgmarkör
  • Styrservoolja
  • Byte av pitmanarmaxeltätning
  • Behållande ringtång (snäppringstänger)
  • Skruvmejsel eller liten plockning
  • Socket set och ratchet
  • Momentnyckel

Steg 1: Lyft upp och säkra fordonet. Parkera ditt fordon på jämnt mark. Placera däcket bredvid styrboxen (vänster framåt) och lossa fästmuttrarna på det däcket.

  • Tips: Detta bör ske innan du lyfter upp fordonet. När du trycker på lösnöten med fordonet i luften kan däcket rotera och ger dig inget motstånd för att bryta vridmomentet som appliceras på hylsnuttrarna.

Använd din bilens bruksanvisning genom att hitta lyftpunkterna på fordonet, vilket är var du ska placera kontakten. Ha din jack står klar i närheten.

Lyft fordonet. När du har höjt fordonet precis ovanför önskad höjd, placera jackstativet under ramen. Lossa uttaget långsamt och sänk fordonet på jackstativen.

Ta bort muttrarna och däck bredvid styrboxen.

  • Tips: Det är en säker övning att placera ett annat objekt (som däcket du har tagit bort) under fordonet om stativet misslyckas och fordonet faller. Då, om någon är under fordonet när det händer, kommer det att bli mindre risk för skada.

Steg 2: Hitta styrboxen. Titta under fordonet, hitta styrlänken och smal in på styrboxen.

Leta efter pitmanarmanslutningen till styrboxen (det vill säga styrväxeln) och planera den bästa vinkeln där du kommer att kunna komma åt hållbulten.

Steg 3: Ta bort hållbulten från pitmanmen. För att komma åt pitmanarmsaxeltätningen måste du ta bort pitmanmen från styrboxen.

Den stora bulten som kopplar pitmanmen till styrboxen måste först avlägsnas.

Bulten är vanligtvis 1-5 / 16 ", men kan variera i storlek. Det kommer att vara torqued och kommer sannolikt att behöva tas bort med en brytare. Ta bort den här bulten med hjälp av lämpliga verktyg. Efter borttagning av bulten måste du markera armens position i förhållande till splinesen som ska tas bort från. Detta garanterar att styrningen kommer att centreras vid installation.

Steg 4: Ta bort pitmanmen från styrboxen. Sätt in pitmanarmens avlägsningsverktyg i klyftan mellan styrboxen och hållbulten. Med hjälp av en spärr, vrid verktyget mittskruven tills pitmanmen släpper ut.

  • Tips: Du kan använda en hängmall för att hjälpa till med att ta bort denna ände av pitmanmen om det behövs. Tryck försiktigt på armen eller verktyget för att släppa loss den.

  • Notera: Om du vill rengöra området, kan du, när du har tagit bort pitman-armen, använda en bränsle- eller allmän rengörare här.

Steg 5: Ta bort hållarringen. När axeln är exponerad, lokalisera den fasthållande eller snäppringen som håller pitmanarmaxelns tätning på plats. Sätt in spetsarna på hållarringstången i hålen i ringen och ta försiktigt bort.

Steg 6: Ta bort den gamla tätningen. Använd en skruvmejsel eller en liten plockning för att ta tag i och ta bort pitmanarmens axeltätning från axeln.

Det kan finnas en bricka eller packning, eller det kan vara en enhet.

Steg 7: Installera den nya tätningen. Sätt in den nya pitmanarmaxeln runt axeln. Vid behov, ta den gamla tätningen eller ett stort uttag och sätt det mot den nya tätningen. Tryck försiktigt på den gamla tätningen eller kontakten med din hängare för att trycka in den nya tätningen på plats. Ta bort den gamla tätningen eller kontakten.

Sätt i eventuella packningar efter behov i den ordning de togs bort.

Steg 8: Installera snapringen. Använd hållar- eller snäppringstången, stäng ringen och sätt in den på plats.

Det kommer att finnas en liten hak i styrboxen där ringen sitter. Se till att ringen sitter ordentligt.

Steg 9: Förbered dig för att installera pitmanarmen. Smörj området runt axeln där pitmanmen fästs på styrboxen. Sprid fett ner och runt styrboxen.

Detta hjälper till att skydda mot smuts, smuts och vatten vilket kan förhindra att styrlänken fungerar korrekt. Applicera liberalt i området, men torka bort eventuellt överskott.

Steg 10: Fäst pitmanarmen på styrboxen. Montera pitmanarmen på styrväxeln genom att skruva i den fästbult som du tog bort i steg 3.

Rikta in skårorna på pitmanarmen till skårorna på styrboxen när du glider dem ihop. Leta efter och sätt upp de platta märkena på båda enheterna.

Se till att alla brickor är i gott skick eller ny när du installerar dem och att de förblir i samma ordning som de togs bort. Hand spänn bulten och vrid det med en momentnyckel till ditt fordons föreslagna tryck.

  • Notera: Om det var en förlust av servostyrvätskan före eller under reparationen, kontrollera vätskenivån och justera efter behov innan en provkörning utföras.

Steg 11: Byt däck och sänk fordonet. När tätningsbyte är slutfört kan du byta däck som du tidigare tog bort.

Använd först uttaget på lämpliga lyftpunkter för att höja fordonet något ovanför jackstativen och ta sedan bort skenorna från under fordonet.

Placera däcket på plats och dra åt muttrarna med hand. Använd sedan jacken för att sänka fordonet ner till marken. Vid det här laget bör däcket ligga på marken men inte ha fullvikt på bilen på den.

Använd en skiftnyckel för att dra åt nötterna så mycket som möjligt. Lossa därefter fordonet helt och ta bort kontakten. Använd skiftnyckeln en gång till för att dra åt nötterna om du kan för att säkerställa att de är så täta som möjligt.

Steg 12: Testa fordonet. Slå på fordonet och håll det i parken. Vrid ratten klockan dygnet runt (hela vägen till höger och hela vägen till vänster). Om hjulen svarar korrekt, är länken och styrboxen funktionell.

När du vet att styrningen är funktionell, kör fordonet med lägre och högre hastigheter för att inspektera körbarheten och styrningen under normala driftsförhållanden.

Något som enkelt som en tätning kan orsaka styrproblem och läckage som kan leda till ännu större problem. Byte av en pitmanarmsaxeltätning kan göras på mindre än en dag och kommer sannolikt att behöva göras minst en gång i fordonets livstid. Genom att följa stegen i den här guiden kan du själv slutföra det här jobbet. Men om du föredrar att ha en professionell utför denna reparation, kan du alltid kontakta en av de certifierade teknikerna hos Vermin-Club för att ersätta din pitman armaxelförsegling för dig i ditt hem eller kontor.

Tidigare Artikel

Idaho Hastighetsgränser, lagar och böter

Idaho Hastighetsgränser, lagar och böter

Nedan följer en översikt över lagar, gränser och böter som de avser att påskynda trafikbrott i staten Idaho. Hastighetsbegränsningar i Idaho Idaho har en......

Nästa Artikel

Hur man blir certifierad mobilfordonsinspektör (statlig bilinspektörscertifierad) i Vermont

Hur man blir certifierad mobilfordonsinspektör (statlig bilinspektörscertifierad) i Vermont

Det finns många stater utan krav på inspektioner eller utsläppstester. Staten Vermont är annorlunda och kräver årliga fordonskontroller samt ett......