Din fordons förbränningsmotor är beroende av att oljan fungerar. Trycksatt motorolja används för att skapa ett skyddande skikt mellan rörliga delar som hindrar dem från att komma i kontakt med varandra. Utan detta skikt genereras överskottsfriktion och värme. Enkelt uttryckt är olja avsedd att ge skydd som både ett smörjmedel och ett hjälpmedel vid kylning.
För att ge detta skydd har motorn en oljepump som plockar upp oljan som lagras i oljetråget, bygger upp tryck och levererar trycksatt olja till flera ställen inuti motorn via oljegallerier inbyggda i motorkomponenterna.
Oljens förmåga att utföra dessa funktioner kommer att minska som ett resultat av flera olika faktorer. En motor värmer upp medan du kör och kyler ner när du stänger av. Med tiden kommer denna värmecykel så småningom att få oljan att förlora sin förmåga att smörja och kyla motorn. När oljan börjar bryta ner, kommer det att skapa små partiklar som kan täppa till oljegallerierna. Det är därför oljefiltret har till uppgift att dra dessa partiklar ur oljan, och varför rekommenderas intervaller där oljan och filtret behöver bytas.
Många tunga eller extrema användningsområden, fordon kommer att använda en oljetemperaturmätare. Dessa tunga fordon kommer vanligen att se mer stress än ett genomsnittligt fordon som ett resultat av att bära tyngre vikter, arbeta i mer ogynnsamma förhållanden, arbeta i mer bergig terräng eller dra en släpvagn som alla kommer att lägga större stress på fordonet och dess komponenter.
Ju hårdare fordonet fungerar, desto mer sannolikt är det att se ökade oljetemperaturer. Det är därför dessa fordon normalt har ett extraoljekylsystem och en oljetemperaturmätare. Mätaren använder en oljetemperatur sensor för att relä information som visas på instrumentet cluster. Detta låter föraren veta när oljan når en osäker nivå och därmed när prestandaförlusten kan uppstå.
Det finns flera olika sätt att denna sensor och dess relaterade komponenter kan ordnas i ett visst fordon, men den här steg-för-steg-guiden har skrivits så att den kan anpassas till ett antal konfigurationer. För instruktioner om hur man byter ut en typisk oljetemperaturgivare, läs nedan.
Del 1 av 1: Byte av oljetemperaturgivare
Material behövs
- Byte oljetemperatur sensor
- Skruvmejsel set
- Handdukar eller trasor
- Hylsnyckelsats
- Gänga tätningsmedel - på vissa applikationer
- Skiftnyckel
Steg 1: Hitta oljetemperaturgivaren. Lokalisera oljetemperaturgivaren i motorrummet. Den kommer typiskt att monteras i motorblocket eller i cylinderhuvudet.
Steg 2: Dra ur kontakten från oljetemperaturgivaren. Koppla bort den elektriska kontakten på oljetemperaturgivaren genom att koppla bort hållarklämman och dra ut kontakten från sensorn.
Det kan vara nödvändigt att trycka och dra i kontakten några gånger, eftersom de tenderar att fastna efter att de utsätts för elementen under huven.
- Tips: Det är möjligt att oljeladd kan uppstå när delar av oljesystemet avlägsnas. Det skulle rekommenderas att ha några handdukar eller trasor tillgängliga för att rensa eventuell vätsketab.
Steg 3: Ta bort den gamla oljetemperaturgivaren. Ta bort oljetemperatorn med lämplig skiftnyckel eller uttag. Var medveten om att det kan vara oljelösning när sensorn är borttagen.
Steg 4: Jämför den nya sensorn till den gamla. Jämför ersättningsoljetemperaturgivaren till sensorn som avlägsnades. De ska ha samma fysiska dimensioner och ha samma typ av elektrisk kontakt, och den gängade delen ska ha samma diameter och trådhöjd.
- Tips: Var noga med oljetemperaturgivaren som tagits bort. Se om det finns någon typ av tätningsmedel. Om det finns någon som helst, betyder det vanligtvis att bytet också behöver en gänga tätningsmedel när den installeras. De flesta nya oljetemperaturgivare kommer med en tätningsmedel som redan finns på tråden, när det behövs. Om det råder några tvivel, rådfråga en handbok för reparation eller Ask a Mechanic för snabb och detaljerad rådgivning från en av våra certifierade tekniker.
Steg 5: Installera den nya oljetemperaturgivaren. När gänga tätningsmedlet appliceras efter behov, tränga ut ersättningsoljetemperaturgivaren på plats för hand.
När du har skruvat ner så mycket som möjligt för hand, sluta dra åt den med lämplig nyckel eller hylsa. Var försiktig så att du inte övertar den och orsakar skada på sensorn eller dess värd.
Steg 6: Installera om den elektriska kontakten. När oljetemperaturgivaren är åtdragen sätt den elektriska kontakten in igen.
Se till att kontakten sitter så att hållarklämman är inkopplad. I annat fall kan kontakten fungera självlöst från motorns vibrationer och göra oljetemperatursensorn obefintlig.
Steg 7: Torka upp eventuell oljelösning. Ta en minut för att städa upp olja som förlorats vid byte av oljetemperaturgivaren. Lite rengöring vid denna tidpunkt kan undvika mycket onödig rök senare från oljan som brinner av en het motor.
Steg 8: Kontrollera oljenivån. Kontrollera motoroljenivån på oljestickan. I de flesta fall kommer det inte att vara mycket olja förlorad vid utbytet av oljetemperatursensorn. Men om sensorn läckte under en viss tid, är det värt några minuter att kontrollera och vara säker på att oljenivån är upp till en acceptabel nivå.
Steg 9: Testa den nya oljetemperaturgivaren. Med oljan på den rekommenderade nivån, starta motorn och låt den springa tills den når driftstemperaturen. Medan du väntar på att den kommer upp till driftstemperaturen, kontrollera området där reparationen gjordes för att vara säker på att det inte finns några läckage.
Med olja som är livsnerven i motorn, är det absolut nödvändigt att ta hand om att hålla den i gott skick. Att hålla ögonen på oljetemperaturen är bara ett sätt att göra det. Att hålla den temperaturen inom ett område som minimerar värmen som uppstår vid bromsningen av oljan är också en nyckelfaktor.
Om du vid något tillfälle känner att du kan använda en hand när du byter oljetemperaturgivare, kontakta en betrodd tekniker, som de som finns tillgängliga hos Vermin-Club. Vermin-Club har utbildade och certifierade yrkesverksamma som kan komma till ditt hem eller företag och utföra sådana reparationer för dig.