Trumbromsar är ett mycket vanligt bromsalternativ som används på många fordon idag. Medan skivbromsar har blivit standard för användning på fram- och bakaxlarna hos många fordon, används trumbromsar fortfarande mycket vanligt. De finns dock oftast på fordonets bakaxel, och brukar också fungera som parkeringsbroms för fordonet.
Medan både skiv- och trumbromsar vanligtvis finns över alla typer av fordonsplattformar, och de är både säkra och tillförlitliga bromsalternativ, skiljer de sig väsentligt från design och drift. Tromsbromsar använder friktionsfodrade bromsskor inuti en trumma, i motsats till bromsbelägg över en skivbromsrotor. Den här konstruktionen gör det möjligt för dem att ha en längre livslängd, liksom lägre tillverkningskostnader än de som finns med skivbromsar - i utbyte mot bromsverkan och bromsavbrott i ett skivbromssystem. Därför brukar de flesta fordon med trumbromsar ha skivbromsar fram och trummor på baksidan, eftersom det mesta av fordonets bromskraft utövas på framhjulen under bromsning.
Medan trumbromsar har en helt annan layout och driftsätt än skivbromsar, är de vanligtvis inte svåra att betjäna, och kräver ofta bara en grundläggande uppsättning handverktyg och ett trumbromsjusteringsverktyg för att få jobbet gjort. I den här steg-för-steg-guiden kommer vi att gå över hur man ska betjäna ett typiskt trumbromsystem, bland annat hur man demonterar och byter ut trummor, skor och hårdvara, samt hur man korrekt anpassar bromsskorna på insidan av trumman.
Del 1 av 4: Förbered fordonet
Material behövs
- Aerosol bromsrengörare
- Bromsskor
- Digital mikrometer
- Trumbromsar
- Bromsjusteringsverktyg
- Dammmask
- jack
- Jack står
- Nålstång
- Oljepanna
- Ratchet och sockel sortiment
- Säkerhetsglasögon
- Däckchocks (eller block av trä)
- Tromsbromsverktygssats
- Gratis reparationshandböcker
- Skyddshandskar
- Säkerhetsglasögon
Steg 1: Lossa fordonets skruvmuttrar. Innan du lyfter fordonet lossar du båda muttrarna på båda bakhjulen.
Det blir mycket lättare att lossa dem med hela fordonets vikt på hjulen.
Ta bort eventuella hjulnavskåp eller mitthjulskåpa som kan täcka kuggmuttrarna.
Steg 2: Säkra fordonet på jackstativ. När lugnötterna är lossna, höja fordonets baksida och säkra den på jackstativ.
Eftersom du kommer att arbeta på baksidan av bilen kan parkeringsbromsen inte användas för att fästa fordonet. Det blir sålunda viktigt att säkra framhjulen, med däckchockar eller träblock, för att förhindra att fordonet rullar.
När träblocken är på plats sakta sänk fordonet på jackstativen.
Del 2 av 4: Ta bort bromsskorna
Steg 1: Ta bort hjulet. Detta kommer att avslöja bromstrumman.
- Varning: Vid service av trumbromsar kan bromsdamm släppas ut i luften och kan utgöra en potentiell hälsorisk. Att arbeta i ett välventilerat område och använda en dammmask hjälper till att förhindra oavsiktlig inandning av eventuellt farligt bromsdamm.
Steg 2: Ta bort bromstrumman. Bromstrumman kan vanligtvis avlägsnas genom att flytta den fram och tillbaka, samtidigt som den drar den bort från navet.
Om bromsdrumman inte rör sig eller tycks vara fast, använd lite mer kraft och se till att parkeringsbromsen är urkopplad - det kommer att låsa bromsdrummarna på plats om den är inställd.
Vissa fordon kommer också att använda skruvar för att hålla trummorna i. Om så är fallet, ta bort dem helt innan du tar bort trumman. Se till att du använder rätt skruvmejsel så att skruvhuvudet inte skadas under borttagningen.
Steg 3: Rengör trumbromsaggregatet. När trumman är avlägsen bör du kunna se trummbromsaggregatets inre arbete: skor, fjädrar och hjulcylinder.
Innan du fortsätter med demontering, placera oljeavloppsplattan under trumbromsaggregatet och spraya sedan hela aggregatet med bränsle rengöringsmedel.
Sprid liberalt bort alla områden som är särskilt smutsiga eller platser där bromsdamm har byggt upp.
Överdriven bromsdamm inuti trumman kan orsaka problem som brus, vibration och ojämnt slitage.
- Tips: Det skulle också vara en bra rekommendation att ta en bild av trumbromsenheten vid denna tidpunkt, för att få en snabb visuell referens om hur det ska se ut under ommontering.
Steg 4: Kontrollera bromsarna. Innan du gräver för att byta ut dina bromsskor, vill du mäta och inspektera bromskomponenterna.
Bromsskor - Du kan mäta de gamla skorna med en digital mikrometeruppsättning som ska läsas i tum. Om de har en tjocklek på något mindre än 1/16 tum, ska bromsskorna bytas ut.
Bromsdrummar - Kontrollera trumman för scoring, sprickbildning eller grooving.
Bromsvätska läckage - Medan du inspekterar skor och trummor, vill du också kolla hjulcylindrarna. Om de läcker bromsvätska ska de bytas ut.
Steg 5: Demontera bromsdrivenheten. Ta bort bromsskonens fjädrar genom att dra dem fritt med hjälp av nåltangentang.
Många fordon kommer att använda flera uppsättningar fjädrar för att spänna bromsskorna. Det är ofta lättast att ta bort den översta fjädern först, vilket kommer att lossa den totala spänningen och göra de lägre fjädrarna lättare att ta bort.
Steg 6: Ta bort bromstrummaskorna. Trummbromsskorna är spända med fjädrar, men ofta säkrade på plats med stift och brickor.
Ta bort alla tappar och brickor genom att dra dem fritt med hjälp av nålnäsetången. När alla tapparna har tagits bort dra trumskorna fri.
Steg 7: Leta efter läckor. När trumskorna och fjädrarna är borttagna, leta efter och noggrant inspektera hjulcylindern för eventuella tecken på läckage.
Läckage vid hjulcylindern skulle indikera läckage av bromsvätska, och en kompromiss mot effektiviteten och säkerheten i ditt fordons bromssystem.
Om det uppstår läckage eller skada på hjulcylindrarna, rekommenderas att byta bromshjulcylindrar så snart som möjligt.
När hjulcylindern har blivit noggrant inspekterad och verifierad för att vara okej, fortsätt att montera igen.
Steg 8: Ta bort hållarblocket för parkeringsbromsens kabel. Ta bort hållarblocket för parkeringsbromsskivan genom att fästa den med en skruvmejsel eller vrid den med ett tang.
- Notera: Några ersättningsskor levereras med ett nytt klipp och vissa gör det inte. Var försiktig med att ta bort klippet om dina skor inte kommer med en ny - du måste återanvända klippet när du installerar bytesskor.
Del 3 av 4: Montera bromsskorna och trummorna
Steg 1: Rengör och smörj backplattan. Rengör backplattan med bränsle rengöringsmedel.
Applicera sedan skivbroms smörjmedel på bossarna, ankaret på stiftet och spaken på parkeringsbromsen.
Steg 2: Montera parkeringsbromshandtaget och hållarklämman. Skjut stiften genom den nya skon och sätt tillbaka parkeringsbromsens fasthållningsklämma.
Steg 3: Montera justerskruven och justera skruvfjädern. Efter att ha satt parkeringsbromsspaken och hållarklämman, montera justerskruven och fjädern.
Steg 4: Fäst de nya bromsskorna på navet. Börja ommontering genom att installera de nya bromsskorna på navet och fästa dem på plats med de nya stift och brickor som ska ingå i ditt hårdvarukit.
Många maskinvaruaggregat kommer också att innehålla en ny justerarkomponent som ofta är fastsatt i botten av bromsskorna. Byt ut denna komponent också om den ingår i satsen.
Steg 5: Sätt tillbaka spännfjädrarna. När bromsskon är fastsatt på plats, sätt tillbaka spännfjädrarna i omvänd ordning som du tog bort dem, från botten till toppen.
Hela den inre trumbromsenheten ska vara helt ommonterad vid denna punkt.
Steg 6: Montera hållstiften och fjädrarna. Nu ska du montera bromstrummens monteringshållare och fjädrar.
Steg 7: Installera returfjädrarna. Montera returfjädrarna genom att fästa fjädern på rätt plats på bromsen.
Steg 8: Justera bromsarna så att bromsskorna expanderar. Justera bromsarna med en skruvmejsel eller dedikerad bromssked.
Du kommer att vilja expandera skorna tills trumman knappt kan vridas för hand.
Dra sedan tillbaka justerskruven 12 hak. Om skorna fortfarande drar, sätt tillbaka justeringsskruven ett par fler skåror.
Ställ in skiftnyckeln till önskad läsning och vrid den tills den klickar. Momentspecifikationer finns i reparationsmanualen för ditt fordon.
Del 4 av 4: Montera bromstrummorna och byt ut hjulet
Steg 1: Förbered den nya trumbromsen. Många trummor kommer att beläggas i en tunn oljig film för att förhindra att de rostar under frakt och lagring.
Om så är fallet, var noga med att spruta av trummorna med bränsleavskiljare för att avlägsna någon film som kan vara närvarande innan du installerar dem.
Steg 2: Montera trumbromsen över bromsskorna. När trumman är ren och klar att installera, släpp den över bromsskorna och montera den på navet.
Om det är svårt att glida trumman på, kan det vara möjligt att bromsskorna måste justeras så att trumman kan passa rätt.
Justera bromsskorna genom att vrida justeraren eller med hjälp av justeringsverktyget ett steg i taget tills trumman glider över bromsskorna och på navet ordentligt utan överdriven motstånd.
Steg 3: Gör slutliga inställningar på bromstrumman. Vid denna tidpunkt borde trummorna vara helt återmonterade och behöver bara en slutlig justering.
En slutlig justering är mycket viktig. Löst justerade skor fungerar inte korrekt och kan till och med resultera i problem med parkeringsbromsen, medan alltför täta skor orsakar överdriven drag som kan överhettas och skada trummorna och skorna.
Leta reda på porten för justerarens åtkomst, som vanligen ligger på navets insida. Denna port ger tillgång till bromsjusteraren.
- Notera: Vissa fordon kräver att du vrider trumman på ett visst sätt för att få tillträde till hamnen, medan andra inte har någon port alls, vilket kräver att du tar bort trumman varje gång du gör en justering.
Använd trumbromsinställningsverktyget för att vrida reglaget och lossa eller dra åt skorna. Du kan också behöva använda en flatskruvmejsel för att vrida justeraren om ett bromsjusteringsverktyg inte är användbart.
Justera spänningen försiktigt i små steg tills det drar minimalt till noll på trumman när du vrider den för hand.
Steg 4: Montera hjul och däck. Sätt hjulet och däck tillbaka på fordonet och dra åt skruvarna tills de är snäva - men dra inte åt dem hela vägen.
Steg 5: Ta bort jackstativen. Dra upp fordonet på samma plats som tidigare. Ta bort jackstativen och sänk sedan länge långsamt tills bilen ligger på marken.
Steg 6: Ta bort hjulstötarna.
Steg 7: Vrid hjulmuttrarna till specifikationen. Använd en momentnyckel och hänvisa till din bruksanvisning för korrekt specifikation.
Steg 8: Byt bromsskon och trummor på det andra bakhjulet. Följ de föregående stegen för att byta bromstrumma på det andra bakhjulet.
När den sista justeringen har gjorts, sätt tillbaka hjulet och dra åt skruvarna.
Steg 9: Testa dina bromsar. Pumpa bromsarna med din bromspedal för att omfördela hydrauliskt tryck i systemet. Kontrollera också att parkeringsbromsen fungerar korrekt och inte känner sig för mycket lös.
Vid denna tidpunkt kan du prova fordonet på vägen för att se till att bromsarna fungerar normalt. Om bromspedalen känns lös eller för svår att trycka, bör du stoppa och göra justeringar eller bromsarna inspekteras och repareras av en mekaniker.
Allting är att betjäna din trumbroms är en relativt enkel affär, och är inte mycket mer komplicerad att utföra än de flesta skivbromstjänster. Bäst av allt kan service själv bli ett bra sätt att spara på kostnader. Om du föredrar att ha en professionell utför den här uppgiften för dig, erbjuder Vermin-Club utbyte av bromsskor och ersättning av bromsdrummar till överkomliga priser.