Den bakre differentialen är en av de mer fysiskt imponerande komponenterna på någon bil, lastbil eller SUV. Även om den är utformad för att hålla fordonets livslängd, tar den här enheten vanligtvis ganska slag och är utsatt för vanliga slitageproblem som plågar de flesta mekaniska komponenterna. Huset är tillverkat av höghållfast stål och skyddar de bakre gavlarna och axlarna från att exponeras för elementen. I de flesta fall är delen av den bakre differentialen som skadas dock differentialdätningen.
Differentialpackningen är packningen som tätar differentialhuset. Det tillverkas vanligtvis av kork, gummi eller en oljebeständig silikon som förseglar det tvådelade differentialhuset. Denna packning är avsedd att hålla bakre fett och olja i huset, men också minska smuts, skräp eller andra skadliga partiklar från att komma in i bakre änden. Bakre olja och fett är avgörande för att smörj ringen och kuggväxlarna som ger ström för att driva axlarna ordentligt.
När denna packning misslyckas kommer smörjmedlen att läcka från bakre ändkåpan och kan orsaka att dessa dyra komponenter slits ut eller sönder helt.
Det är väldigt sällsynt att differentialpackningen slits ut eller sönderbrott. Faktum är att vissa differentialpackningar gjorda på 1950- och 1960-talet fortfarande finns på sina ursprungliga fordon. Om emellertid ett problem uppstår med packningen, kommer det som om någon annan mekanisk defekt uppvisar några vanliga varningsskyltar eller symtom som bör varna fordonets ägare om att ett problem föreligger.
Några av de vanliga varningsskyltarna på en skadad eller bruten differentialpackning inkluderar:
Spår av bakolja eller fett som täcker differentialhuset: De flesta differenserna är cirkulära i form, medan vissa kan vara fyrkantiga med ottekantiga former. Oavsett deras storlek är den likhet som alla skillnader har, att packningen inkapslar hela omkretsen. När en del av packningen misslyckas, antingen på grund av ålderdom eller exponering för element, kommer olja i differentialen läcka och täcker normalt den delen av differentialen. Med tiden kommer packningen att fortsätta att misslyckas i flera fläckar eller oljan läcker och täcker hela differentialhuset.
Pölar eller små droppar av bakre smörjmedel på marken: Om packningsläckan är signifikant kommer oljan att läcka från differentialen och kan droppa på marken. I de flesta fall kommer differentialen i bakre änden att droppa bakre olja i mitten av fordonet. där huset är typiskt beläget. Denna olja blir mycket mörk och har en mycket tjock känsla när den berörs.
Hullande ljud kommer från fordonets baksida: När oljan och smörjmedlen läcker ut från differentialpackningarna kan det skapa en harmonisk "hylande" eller "dunkande" ljud som uppstår. Detta är ett tecken på ett signifikant problem med bakre redskap och kan leda till komponentfel. Huvudet är att höljet orsakas av metall till metallslipning tillsammans. När oljan läcker ut från huset, smörjer den inte dessa dyra komponenter.
Var och en av dessa ovanstående varningsskyltar eller symtom ska varna någon fordonsägare om att ett problem föreligger med bakre differentialskillnaden. I de flesta fall kan differentialen avlägsnas och packningen bytas ut utan att behöva ta bort bakänden från fordonet. Om skadan är tillräckligt stor inom differentialen, måste växlarna eller komponenterna inuti baksidan behöva bytas ut.
I denna artikel ska vi fokusera på de bästa rekommenderade metoderna för att ta bort den gamla differentialpackningen, rengöra huset och installera en ny packning på differentialen. Det är starkt rekommenderat att inspektera ringarna och tandhjulet samt axlarna inuti huset för skador. speciellt om läckan var signifikant; innan du installerar den nya packningen. För detaljerade anvisningar om hur du slutför den processen, kontakta din manual för fordonets hjälp eller kontakta en specialist på den bakre änden som kan hjälpa dig med den uppgiften.
Del 1 av 3: Vad orsakar en bruten differentialpackning
I de flesta fall orsakar ålder, slitage eller överdriven exponering för hårda väder och element att differentialpackningen bryter eller läcker ut. I vissa mycket sällsynta fall kan ett alltför stort tryck inne i bakre ände också leda till att packningen trycks ut, vilket också kan skapa läckage. Under de flesta omständigheter kommer en långsam läckande differential inte att orsaka några problem med körning. Men eftersom oljeförsörjningen inte har någon möjlighet att fyllas på utan att fysiskt tillsätta den till differentialen. så småningom kan det orsaka allvarliga skador på interna komponenter.
Några av de vanligaste problemen som kan orsakas av läckande bakre olja kan innebära skador på ring- och kuggväxlarna eller axlarna. Om den trasiga tätningen inte byts snabbt, kommer alltför stor värme att byggas upp inuti huset och så småningom kommer att bryta dessa delar. Även om många inte anser att detta är en stor sak, kan bakhjul och axlar vara extremt dyra att ersätta.
- Varning: Arbetet med att ersätta differentialpackningen är väldigt enkelt att utföra, men det är ett jobb som ska fyllas i samma dag. När man lämnar differentialhuset öppet och exponerar de inre redskapen till elementen kan det torka ut tätningarna inuti huset. Se till att du planerar att slutföra detta jobb utan förseningar i tjänsten för att minska skadliga interna komponenter.
Del 2 av 3: Förbereda fordonet för att byta ut differentialdätningen
Enligt de flesta servicehandböcker bör jobbet för att byta ut differentialpackningen ta vardera från 3 till 5 timmar för att slutföra. Det mesta av denna tid kommer att spenderas bort och förbereda differentialhuset för att installera den nya packningen. För att slutföra denna uppgift bör du höja fordonets bakre ände och placera på stativet eller lyfta fordonet med en hydraulisk lyft. I de flesta fall behöver du inte ta bort centrumskillnaden från fordonet för att slutföra detta jobb. Men du bör alltid rådgöra med din bils servicehandbok för specifika instruktioner som rekommenderas av din tillverkare.
I de flesta fall måste de material som du behöver för att lyckas ta bort differentialhuset, ta bort den gamla packningen och installera en ny kommer att innehålla följande:
Material behövs
- Kan bromsrengörare (1)
- Rengör butiksfusk
- Skruvmejsel (er) platt och Phillips huvud
- Socket set och ratchet
- Byte packning och packning silikon
- Byte bakre olja
- Plastpackningsskrapa
- Dropptråg
- RTV silikon (om du inte har en byte packning)
- Momentnyckel
- Begränsad tillskottstillsats (om du har en begränsad glidskillnad)
Efter att ha samlat alla dessa material och granskar instruktionerna i din servicehandbok, bör du vara redo att slutföra det här jobbet. Det finns många bakre differentialer som är mycket svåra att hitta ersättningspackningar för. Om det här är fallet för din individuella applikation, finns det ett sätt att göra din egen packning med RTV-silikon som är godkänd för användning med bakre änddifferenser. Se till att du bara använder en silikon som är godkänd för användning med bakolja, eftersom många silikoner faktiskt kommer att brinna när de aktiveras med bakhjulsolja.
Del 3 av 3: Byt ut differentialdätningen
Enligt de flesta tillverkare bör detta arbete vara klart inom några timmar, speciellt om du har samlat in alla material och har en ersättningspackning. Även om det inte är nödvändigt att ta bort batterikablarna för att slutföra detta jobb, är det alltid en bra vana att slutföra det steget innan de arbetar på fordonet.
Steg 1: Lyft fordonet på jackstativ: I de flesta fall kommer du att byta ut den bakre änddifferentialpackningen, eftersom frontänden är ett överdragshus och innehåller olika steg som detta. Placera jacken står under bakaxelns bakaxel och dra upp fordonet så att du har tillräckligt med utrymme för att arbeta under fordonet med clearance.
Steg 2: Placera en droppkanna under differentialen: I det här jobbet måste du dränera överflödig växellådsolja från centrumskillnaden. Placera en bra drickspanna eller vätskeuppsamlingshink under hela höljets differential och yttre delar. När du tar bort locket i steg nedan kommer oljan att spillas i flera riktningar, så du vill se till att samla allt detta fluidum.
Steg 3: Placera fyllningshålpropp: Innan du tar bort något, vill du placera påfyllningspluggen på differentialhuset och se till att du har rätt verktyg för att ta bort det. och lägg till ny vätska när jobbet är klart. I de flesta fall kan den här kontakten avlägsnas genom att använda en ½ "sockel förlängningsänd. Men vissa skillnader kräver ett specifikt verktyg. Dubbelkontrollera det här steget innan du fyller i nytt jobb. Om du behöver köpa ett specialverktyg, gör det innan du tar bort överdraget.
Steg 4: Ta bort fyllpluggen: När du har bestämt dig kan du slutföra den här uppgiften, ta bort fyllpluggen och inspektera insidan av kontakten. I de flesta fall magnetiseras denna kontakt, vilket kommer att locka metallspånen till pluggen. Med tiden kommer bakre redskap att slita ut så det är viktigt att inspektera kontakten för att se om det finns mycket metall som är ansluten till kontakten. Återigen är detta ett proaktivt förfarande för att avgöra om du ska kontakta en mekaniker för att inspektera bakväxlarna eller om du ska ersätta dem.
Ta bort kontakten och placera den åt sidan tills du är redo att lägga till ny vätska.
Steg 5: Ta bort differentialbultarna - utom toppskruven: Ta bort bultarna på differentialplattan med hjälp av ett uttag och spärr eller en ändnyckel från början till vänster och flytta åt vänster till höger i en nedåtriktad riktning. Ta emellertid inte bort mittstångskruven, eftersom det här hjälper till att hålla kvar vätskan som den börjar tömma.
När alla bultar har tagits bort ska du lossna den övre mittbulten. Ta inte bort bulten helt, Faktum är att lämna den i halvvägs.
Steg 6: Ta försiktigt av locket med en platt skruvmejsel: När bultarna har tagits bort, vill du börja gräva omslaget. Var försiktig med detta med en skruvmejsel eftersom du inte vill klia på insidan av differentialhuset.
När luckan är lös, låt den bakre ändvätskan tappa från differentialen tills den droppar långsamt. Efter dropparna sakta ner till varannan sekund, ta bort den övre bulten och ta bort differentialkåpan från differentialhuset.
Steg 7: Rengöring av differentialkåpan: Det finns två delar för att rengöra differentialdäcket. Den första delen inkluderar att avlägsna överskottsoljan från locket. För att göra detta, använd en burk med rena brickor och stora mängder butikskläder eller engångshanddukshanddukar. Du vill se till att hela kåpan är fri från alla oljor.
Den andra delen inkluderar att skrapa allt gammalt packningsmaterial från den plana kanten på differentialkåpan. Det är bäst att använda en plastskrapa för att slutföra den här delen av rengöringen eftersom du inte vill reporera omslaget.
När kåpan är helt ren, kontrollera den plana ytan på differentialkåpan för eventuella gropar, skador eller böjningar i metallen. Du vill att den ska vara 100% platt och ren. Om det alls är skadat, byt ut det med ett nytt lock.
Steg 8: Rengör differentialhuset: Liksom med locket, rengör helt det yttre på differentialhuset. I stället för att spruta bromsrengöring på huset, spraya den på en trasa och torka av huset rent. Du vill inte spruta bromsrengöringen på växlarna (även om du har sett i gjort i en YouTube-video).
Använd också plastskrapan som visas i bilden ovan för att ta bort allt skräp från den plana ytan på differentialhuset.
Steg 9: Förbered dig för att installera ny packning: Det finns två sätt att uppnå detta steg. Först, om du har en byte packning, vill du alltid använda det för detta projekt. Det är dock svårt att hitta några ersättningspackningar. vilket kräver att du gör en ny packning av RTV-silikon. Som vi nämnde ovan i del 2, använd ENDAST en RTV-silikon som är speciellt godkänd för växellådor.
Om du behöver göra en ny packning av silikon, följ dessa riktlinjer för att slutföra den här uppgiften:
- Använd ett helt nytt rör av RTV-silikon
- Poppa förseglingen och klippa änden av röret så att du har ca ¼ "storlek av silikon som kommer från röret
- Applicera silikon i en, konsekvent pärla som är lika stor och proportionell med bilden ovan. Du vill applicera pärlan i mitten av locket, sedan under varje hål. Se till att pärlan är klar i en konsekvent applikation.
Låt den nyansatta silikonpackningen sitta i ca 15 minuter innan du installerar på differentialhuset.
Steg 10: Installera differentialdäcket: Om du installerar omslaget med en fabrikspackning är det här jobbet ganska enkelt. Du vill applicera packningen på locket, sätt sedan in den övre och nedre bulten genom packningen och locket. När de två bultarna är genom locket och packningen ska du dra åt den övre och nedre bulten. När de två bultarna är igång, sätt in alla andra bultar och dra åt dem långsamt tills de startas.
För att dra åt bultarna, se din servicemanual för det exakta mönstret som rekommenderas. I de flesta fall är det bästa med hjälp av ett stjärnmönster för bakre änddifferenser.
Om du använder en ny silikonpackning är proceduren identisk. Börja med topp- och bottenbultarna, men dra åt sedan tills silikonpackningen börjar trycka på ytan. Du borde sätta in bultar och långsamt dra åt dem jämnt för att fördela några luftbubblor i silikonpackningen. STÄLL INTE ATT DE TÄNKER OM ATT ANVÄNDA RTV-silikonpackning.
Steg 11: Momentbultar till 5 pund eller tills RTV börjar trycka: Om du använder en silikonpackning som du har tillverkat med RTV-silikon, vill du dra åt bultarna i ett stjärnmönster tills du börjar se packningsmaterialet genom differentialdätningen. Pärlan ska vara jämn och konsekvent runt hela huset.
När du har nått denna fas, låt huset sitta i minst en timme för att torka och säkra silikonpackningen. Efter en timme vrid alla bultar i stjärnmönstret till tillverkaren rekommenderade specifikationer.
Steg 12: Fyll differential med ny växellåda: Använd den rekommenderade växellådsoljan för ditt fordon och använd en oljepump med bakre ändehjul, tillsätt den rekommenderade mängden vätska. Vanligen är det cirka 3 kvartar vätska, eller tills du börjar se vätskan sakta spilla från fyllhålet. När vätskan är full, torka av överflödig växellådsolja med en ren trasa och dra åt fyllpluggen till rekommenderade vridmomentspecifikationer.
Steg 13: Sänk fordonet från stativet och ta bort allt material under ditt fordon När du har avslutat den här uppgiften, är din bakre änddifferenspakning reparerad. Om du har granskat stegen i den här artikeln och inte är säker på att du fullföljer det här projektet eller behöver en extra uppsättning professionella händer för att lösa problemet, kontakta Vermin Club och en av våra lokala ASE-certifierade mekaniker hjälper dig gärna att byta ut differentialet packning.