De flesta fordonsägare beror på varning och indikatorlampor för att låta dem veta att det finns ett potentiellt problem att brygga under huven på sin bil, lastbil eller SUV. Men vad händer när dessa sensorer reläer felaktig information? Sensorerna på ett fordon är lika benägna att misslyckas som de komponenter som de övervakar. En av de vanligaste sensorerna som försämras över tiden är kylvätskens nivågivare.
Kylvätskenivånsensorn är fastsatt på sidan av radiatorn på de flesta bilar, lastbilar och SUV som säljs i USA byggda före 2010. Vissa moderna fordon har denna sensor placerad på insidan av radiatorn vilket gör dem extremt svåra att ersätta , men för det mesta är kylvätskenivånsgivaren lätt att nå på de flesta fordon. Kylvätskesensorn är en elektronisk del som mäter kylvätskans nivå i kylaren. Denna sensor mäter kylmediet i kylaren när det är kallt; som varm eller varm kylvätska kommer att expandera när den värmer.
När sensorn fungerar ordentligt lyser den på instrumentbrädan eller utlöses en kontrollkod som ska visas. Detta kommer att inträffa vid första uppstarten för att varna föraren att de behöver lägga kylvätska före körning för att undvika överhettning. Det finns emellertid tider då sensorn visar felaktiga data och måste bytas ut.
Del 1 av 4: Bestämning av symtomen på en bruten kylvätskens nivågivare
Innan du bestämmer dig för att byta kylvätskens nivågivare, vill du slutföra ett visst diagnostiskt arbete för att säkerställa att detta är den del som är trasig. Nedan anges några av de vanliga varningsskyltarna eller symtomen som kylvätskens nivågivare är trasig och behöver bytas ut.
Kylvätskens sensorlampa ska bara vara upplyst i några minuter när du startar motorn, så om det förblir längre än det här måste du kanske byta kylvätskens nivågivare. Under de flesta situationer kommer föraren att stänga av motorn och tillsätt kylvätska eller vatten till kylaren eller överflödstanken.
Om föraren lägger kylvätska till radiatorn tills den är full, kan lampan tända tills radiatorn har cyklats ordentligt. Om ljuset stannar under en längre tid kan kylvätskens nivågivare eller den elektriska anslutningen till sensorn vara skadad, smutsig eller behöva bytas ut.
På motsatt sida av myntet, om din kylare faktiskt är låg på kylvätska och lampan inte tänds kan detta leda till att motorn överhettas. Kylvätskenivånsensorn ska vara en varningsindikator som minskar potentialen för detta inträffade. Om din motor överhettar eller är varm, men kylvätskenivånsgivaren kom inte på, bör du byta ut sensorn.
- Notera: Eftersom alla fordon är unika är det viktigt att förstå att riktlinjerna och instruktionerna nedan är allmänna instruktioner. Var noga med att verifiera specifika instruktioner med servicehandboken för din fordonstillverkare innan du fortsätter.
Del 2 av 3: Ta bort och byt kylvätskens nivågivare
När du väl har bestämt att kylvätskens nivågivare är trasig eller funktionsduglig, måste du säkra rätt delar, material och verktyg som behövs för att slutföra jobbet. Eftersom alla fordon är unika och platsen för sensorn kan vara specifik för fordonstillverkaren är det alltid en bra idé att kolla din servicehandbok för fordon för att bestämma den exakta placeringen av kylvätskens nivågivare samt lämpliga verktyg som behövs.
Processen för att avlägsna kylvätskens nivågivare är nästan identisk för de flesta bilar, lastbilar och SUV-säljare som säljs i USA. Som ovan nämnts är det alltid en bra idé att köpa en servicehandbok för ditt specifika märke och modellfordon för specifika riktlinjer, förslag och tips från tillverkaren. Nedan anges de steg du behöver ta för att ta bort och byt ut kylvätskens nivågivare som sitter på utsidan av din radiator.
Material behövs
- Kombinationsnyckelsats och tillägg
- Kylmedelsuppsamlingsplatta
- Plattskruvmejsel
- Nytt kylmedel
- Byte av kylvätskesensor och fäste
- Säkerhetsutrustning inklusive skyddsglasögon och handskar
- Socketnyckelsats
- Specialiserat verktyg för att ta bort stödtrådar
- WD-40 eller annan penetrerande olja
Arbets Ljus
Tips: Eftersom du arbetar på radiatorn, bör detta jobb endast slutföras när motorn är kall och inte har kört i minst en timme. Du kommer också att utsättas för kylvätska så var noga med att du använder skyddsglasögon och handskar för att skydda dina händer mot hett kylvätska om motorn inte är kall.
Steg 1: Förbered fordonet. I de flesta fall kommer kylvätskens nivågivare att vara tillgänglig från toppen av motorrummet och helt enkelt nå ner med händerna.
Du bör placera en kylvätskeskopa under radiatorn tillräckligt stor i omkretsen för att samla allt kylmedel som kommer att spillas när du tar bort kylvätskens nivågivare.
Steg 2: Smörj rostiga bultar. Ett av de första stegen i detta jobb är att ta bort batteriet och batteriluckan.
I många fall är dessa bultar rostade och kan vara svåra att ta bort (speciellt om du inte använder luftverktyg). Spruta lite WD-40 eller annan penetrerande vätska på dessa bultar innan du börjar de faktiska borttagningsstegen för att minska avdragningsbultarna.
Steg 3: Ta bort batterikonsolen. För det mesta kommer hållaren som håller batteriet säkert i ditt motorfack att avlägsna kylvätskens nivågivare. För att göra det lättare att ta bort sensorn, ta bort konsolen.
Använd rätt stickkontakt för att lossna bultarna som är fastsatta på fordonets främre motorstödskena och andra områden där fästena är fastsatta.
Steg 4: Ta bort batterikablarna. Eftersom du arbetar med en elektrisk sensor måste du koppla bort strömmen från batteriet.
Detta gör att du inte brister eller skadar ECM på ditt fordon. Koppla bort batterikablarna - både positiva och negativa terminaler - och ställ dem åt sidan.
Steg 5: Ta bort batteriet. På vissa fordon kommer batteriet också att vara i vägen för ditt arbetsområde för att byta kylvätskens nivågivare.
För att vara säker, ta bort batteriet och sätt det åt sidan.
Steg 6: Hitta kylvätskens nivågivare. På de flesta bilar, lastbilar och SUV sitter kylvätskens nivågivare på passagerarsidan.
Den kommer att vara rektangulär i form och placeras på sidan av radiatorn nära fyllhalsen. Sensorn kommer också att ha en elektronisk anslutning på undersidan av sensorn som har en grupp ledningar kopplade till den som leder till fordonets ECM.
Steg 7: Ta bort den elektriska ledningen som är ansluten till sensorn. När du har hittat kylvätskens nivågivare måste du ta bort den elektriska ledningen som är ansluten till sensorn.
Den elektriska anslutningen kan ha en nylonkontakt ansluten till sensorns undersida. Ta bort det här klippet och ta bort den elektriska ledningen från sensorn.
Steg 8: Ta bort ledningsklämmorna som håller sensorn på radiatorn. När du har tagit bort den elektriska anslutningen måste du ta bort klämmorna som håller kylvätskens nivågivare.
Det finns två klämmor; en på toppen och en nedan. För att ta bort dessa klämmor måste du kanske använda ett specialverktyg. Många mekaniker skapar detta genom att använda en 1/16 svetsstång och skapa en krok på änden som kan snyta klämman av. Använd rätt verktyg genom att ta bort klämman ovanpå sensorn och sedan klämman under sensorn.
Steg 9: Ta bort kylvätskens nivågivare. När klämmorna är lösa är kylvätskens nivågivare redo att komma ur sitt läge.
För att ta bort sensorn vrider du långsamt sensorn upp och ner och sedan från vänster till höger för att lossa anslutningen. Sensorn kommer att vara väldigt tätt på de flesta fordon, så det kan kräva användning av ett tang för extra stöd.
Var försiktig så att du inte bryter sensorns ände inuti radiatorn. När kylaren av kylvätskan börjar komma ut ur hålet börjar kylvätskan läcka. Detta är normalt och hjälper till att ge lite smörjning så att sensorn kan komma ut hela vägen.
- Varning: Innan du utför det här steget, se till att du har kylvätskekylan eller hopsamlingshinken under radiatorn där du arbetar, eftersom det kommer att finnas mycket radiatorvätska som kommer ut ur givarens plats.
Steg 10: Rengör området och den elektriska fästetråden. När du har tagit bort kylvätskens nivågivare och kylvätskan är läcker, rengör du det här området av lös kylvätska, smuts och annat avfall.
Du bör också ta tillfället i akt att se till att den elektriska fästet inte slits, smutsigt eller skadas. Om det är så borde du byta ut den här ledningen och det kan också orsaka problemet.
Steg 11: Placera klippen på den nya sensorn. När du köpte den nya kylvätskenivåns sensorn fick du antagligen nya klipp som håller sensorn på plats.
Om inte, måste du fästa de nya clipsen på sensorens baksida i det område som anges i bilden ovan innan du försöker byta kylvätskens nivågivare.
Steg 12: Smörj sensoränden med nytt kylmedel. För att hjälpa den nya sensorns glid på plats smörj insatsen ända med nytt kylvätska innan du byter ut det.
Steg 13: Byt kylvätskens nivågivare. När clipsen är fastsatta på baksidan, är ersättning av kylvätskenivå sensorn bokstavligen en "snap".
Sätt bara in kylvätskens nivågivare i hålet som kom ut och tryck tills du hör clipsen "snäpp" på plats.
Steg 14: Sätt tillbaka den elektroniska ledningen längst ner på sensorn.
Steg 15: Byt ut batteriet. När du har kopplat den elektroniska ledningen som driver sensorn, behöver du helt enkelt sätta tillbaka allt på plats.
Starta processen genom att byta ut batteriet först.
Steg 16: Sätt tillbaka batterikablarna.
Steg 17: Sätt tillbaka batteriluckorna.
Steg 18: Påfyll radiator med kylvätska. Många mekaniker föredrar att fylla på sina radiatorer med kylvätskan som läckte in i pannan under service, vilket är ok så länge kylvätskan är i bra form.
Stäng alltid av kylvätskan och starta kylvätskesystemet om din fordonstillverkning kräver detta steg.
- Varning: Många nyare bilar, lastbilar och SUV har kylvätskesystem som kräver ett primingsteg. Detta är unikt och specifikt för varje fordonstillverkare, så det är VITAL att du kontaktar din biltillverkare och får den exakta processen för att starta kylvätskesystemet. Underlåtenhet att göra detta kommer ofta att leda till att luftbubblor fångas i kylvätskesystemet och överhettningsproblem.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
När du har ersatt kylvätskens nivågivare, vill du prova fordonet för att säkerställa att det ursprungliga problemet har åtgärdats. Det bästa sättet att slutföra denna provkörning är att planera din rutt först. Se till att du kör på en rak väg med så få stötar som möjligt. Det är okej att vända, bara försök att undvika vridiga vägar först.
Steg 1: Starta fordonet. Låt det värmas upp till driftstemperatur.
Steg 2: Kontrollera om kontrollmotorn eller lågt kylvätskenivån är tänd. Gör detta speciellt om detta var det ursprungliga problemet.
Steg 3: Replikera ursprungliga förhållandena. Se till att accelerera till en hastighet där fordonet kommer att placeras i samma scenario där de ursprungliga symptomen märktes.
Steg 4: Kör fordonet i ca 15 till 20 minuter. Detta säkerställer att den är vid full driftstemperatur.
Steg 5: Dubbelkontroll kylvätskenivån. Efter att du har avstått från motorn, kontrollera din kylvätskenivån och sätt den av enligt tillverkarens rekommendation.
Om du har slutfört denna byte korrekt bör du märka att kontrollampan eller lampan med lågt kylvätskenivå inte lyser. Men om du inte är 100 procent säker på att du fyller i ett kylvätskenivåsensorns byte, har en av Vermin Clubs certifierade tekniker gjort det för dig.