Automatiska överföringar i nuvarande produktionsfordon är ett mästerverk av ingenjörsvetenskap. De kan ta en enda kraftingång från motorn eller elmotorn och multiplicera den på ett sätt som gör det möjligt för oss att köra med högre hastigheter och under större belastning. Ovanstående förmågor skulle inte vara möjliga om motorn och överföringen inte kunde kommunicera fram och tillbaka. Överföringen omvandlar en signal från motorn (hastighet, last, etc.) för att bestämma vilket redskap det behöver vara för att uppfylla de krav som föraren begär.
Överföringen kan styras av en kabelsignal. Denna kabel, känd som kickdown-kabeln, används för att styra vilken växellåda transmissionen är. Funktionen är viktig för jämnare körning, optimal prestanda och bättre utsläpp, men om avstängningskabeln inte är anpassad eller inte fungerar korrekt kan orsaka för tidigt slitage och skador. Problem som orsakas av en felaktigt fungerande kickdown-kabel inkluderar långsamt växlande och hoppande växlar.
Metod 1 av 1: Byta avkopplingskabeln
Material behövs
- Hydraulisk uttag
- Jack står
- Nålstång
- Skruvmejsel set
- Hjulchockar
- Skiftnyckel
- Varning: Var alltid säker på att jacken och jackstativen är inställda på fast mark. Inställning antingen på mjuk mark kan leda till skada.
Steg 1: Stäng upp fordonets framsida och sätt in stativet. Stäng upp fordonets framsida och ställ in stativet med hjälp av fabriksrekommendationerna. Var noga med att placera stativen så att området runt sidan av överföringen fortfarande kan nås.
- Varning: Lämna aldrig fordonets vikt på jacken. Lossa alltid uttaget och placera fordonets vikt på jackstativen. Jackstativ är utformade för att hantera fordonets vikt under en längre tid, medan en jack endast är avsedd för att stödja denna typ av vikt under en kort period.
Steg 2: Placera hjulstötar på bakhjulen. Placera hjulstötar på båda sidor av varje bakhjul. Detta kommer att minska sannolikheten för att fordonet rullar framåt eller bakåt och faller av jackstativen.
Steg 3: Koppla bort startkabeln till förgasaren eller gasreglaget. På sidan av förgasaren eller gaspumpen kommer kroppen att vara en uppsättning trådkablar. Vanligtvis finns det två eller tre av dessa kablar. Den ena är för gasreglaget och den andra är avstängningskabeln. Om det finns en tredjedel är det här typiskt kryssningsreglerkabeln.
Beroende på vilken typ av kabel som helst, släcka du antingen kabelnätkontakten eller ta bort spjällstiftet och dra av kabelns ände av sidan.
Steg 4: Ta bort startkabeln från monteringsfästet. Ta bort sparkkabeln från monteringsfästet. Detta uppnås genom att trycka in på de två flikarna på vardera sidan av huset, där det skjuter genom konsolen. Därefter kan du glida nedkopplingskabeln från konsolen.
Steg 5: Ta bort bulten som säkrar spärrkabeln till överföringen: Ta bort bulten som säkrar sparkkabeln till växellådan. Det finns vanligtvis bara en bult som säkrar kabeln till transmissionshuset, även om det kan vara mer. Var noga med att verifiera att alla fästelement är borttagna innan du försöker ta bort sparkkabeln.
Steg 6: Koppla bort startkabeln från växellådan. Med fasthållningsbulten avlägsnad dra försiktigt upp på sparkkabeln för att avslöja den koppling som kabeln är ansluten till. Vrid slutet av kickdown-kabeln för att koppla loss den från länken.
Steg 7: Ta bort kabeln från fordonet. Fäst kabeln ur bilen med båda ändarna frånkopplad. Tänk på att det kan finnas några trådband eller dragkedjor som håller den på plats, var noga med att ta bort dem innan du drar för hårt på kabeln.
Steg 8: Jämför ersättningsstoppkabeln till den som tas bort. Jämför ersättningsstoppkabeln till den som togs bort. Du måste kontrollera att längden är densamma, kvarhållningsklämmorna för monteringskonsolen är av samma stil och storlek, och viktigast av allt är att kontakterna för överföringen och förgasaren / gaskroppen är desamma.
- Notera: Installationen av avstängningskabeln är vanligtvis lättare att installera genom att först ansluta den till förgasaren / gaskroppen, men i vissa fall är det nödvändigt att installera överföringsänden först. Gör bara följande steg i den ordning som krävs för att slutföra uppgiften.
Steg 9: Montera kabeln på fästet. Från motorrummet, skjut transmissionsänden på sparkkabeln mellan baksidan av motorn mot sidan av överföringen där nedslagningskabeln monteras.
Föra förgasaren / gasens kroppsänd genom monteringsfästet tillräckligt långt för att koppla in clipsen i fästet. Tryck ordentligt så att de kvarhållande flikarna är helt inkopplade och ge kablarna en lätt bogserbåt för att vara säker på att den sitter.
Steg 10: Montera avstängningskabeländen till länken. Montera avstängningskabelns ände till kopplingen på förgasaren / gasreglaget. Installera om eventuell kvarhållande maskinvara som togs bort vid demontering.
Om kickdown-kabeln var den typ som bara kunde poppas bort utan att ta bort någon hårdvara, placera nedstängningskabeln över haken och tryck fast tills du känner att den går i ingrepp.
Steg 11: Installera omkopplingskabelns ände på överföringslänken. Nedifrån matar du nedkopplingskabeln ner till den punkt där du kan ansluta kabeln till kopplingen på överföringen igen. Det kan vara nödvändigt att dra kabeln ur huset tillräckligt för att ge dig en liten slack för att få sparken till kabeln.
Steg 12: Skruva in sparkkabeln bakåt i överföringen. Skjut fast hållarens del av sparkkabelens yttre hölje tillbaka i överföringen, var försiktig med att hålla kabeländen inkopplad på överföringslänken. När det är sittande, montera bulten och dra åt den snyggt, men var noga med att inte krossa den så att den spricker.
Steg 13: Justera avstängningskabeln. När avstängningskabeln byts ut är det nödvändigt att justera det. Detta uppnås vid karburatorens / gaskroppens ände på kabeln vid monteringsfästet.
På sidan av kickdown-kabelns ytterhölje finns en knapp som du behöver trycka på. Medan du håller knappen in med en hand måste du trycka justeraren i höljet med den andra handen. Släpp knappen.
Flytta nu gasreglaget till full gas antingen manuellt eller genom att trycka på gaspedalen. Du bör höra ett ratchetingljud. Detta är självjusteraren som gör sitt jobb. Vid full gas ska den inre kabeln vara spänd.
Steg 14: Dra tillbaka fordonet och ta bort jackstativen. När du är övertygad om att kickdown-kabeln är korrekt installerad, slå bilen tillbaka med den hydrauliska kontakten och ta bort jackstativet från under fordonet.
Steg 15: Testa fordonet. Ta bilen för en kort provkörning först. Kontrollera att fordonet skifter genom växlarna korrekt. Lyssna på något som låter vanligt. Om du hör något som inte låter rätt, dra över omedelbart och visuellt inspektera allt som ser ut ur plats och reparera efter behov.
Steg 16: Kontrollera att vätska läcker. När fordonet har passerat sitt funktionstest, se under fordonet för att vara säker på att det inte finns några vätskeläckage. Varje gång du stör en packning eller tätning, finns det risk för läckage. Om du tar några sekunder vid denna tidpunkt kan du spara mycket senare.
Nuvarande produktion automatiska överföringar är en riktig underbar, men när du börjar ha problem med en, kan det snabbt verka väldigt överväldigande. De är en väldigt invecklad maskin som många människor tar för givet. Av den anledningen kan en liten del av förebyggande underhåll gå långt. Att ignorera ett problem med någon automatisk växellåda kan snabbt bli en dyr ersättning. Om du tar tid för att utföra de mindre reparationerna, som att byta avstängningskabel, kan du undvika mycket större problem.
Om du på något sätt känner att du kan använda en hand när du byter nedkopplingskabeln, kontakta en professionell tekniker, t.ex. en som finns hos Vermin-Club. Vermin-Club har utbildade och certifierade yrkesverksamma som kan komma till ditt hem eller ort, och utföra reparationer för dig.